一种汽车直通接头的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种汽车直通接头。
【背景技术】
[0002]汽车转弯接头上一般设有一个或多个防滑环，工人装配时使用蛮力将接头挤压入管壁内，由于防滑环的存在，工人进行连接时非常费力，且非常容易损伤连接处的管壁，工作时容易导致管路鼓包甚至破裂。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于提供一种汽车直通接头，其结构简单，安装方便，缓冲接管的调节可配合不同的管道，且不会对连接处的管壁造成损伤，润滑凹槽的设置有效提高接头的使用寿命。
[0004]为了达到上述目的，本实用新型的技术方案是:
[0005]一种汽车直通接头，包括金属接头本体，所述金属接头本体包括第一接头、第二接头，所述第一接头与第一缓冲接管相连，所述第一接头内安装有第一缓冲凸块，所述第一缓冲接管内开设有第一润滑通孔；所述第二接头与第二缓冲接管相连，所述第二接头内安装有第二缓冲凸块，所述第二缓冲接管内开设有第二润滑通孔。
[0006]所述第一缓冲接管包括第一外中空缓冲挡圈、第一内滑动管，所述第一外中空缓冲圈与第一内滑动管相连，且所述第一外中空缓冲挡圈的挡圈直径等于第一接头的接头直径。
[0007]所述第二缓冲接管包括第二外中空缓冲挡圈、第二内滑动管，所述第二外中空缓冲挡圈与第二内滑动管相连，且所述第二外中空缓冲挡圈的挡圈直径等于第二接头的接头直径。
[0008]所述第一接头内安装有2块以上的第一缓冲凸块，所述相邻两块第一缓冲凸块之间的第一接头内开设有第一润滑凹槽。
[0009]所述第二接头内安装有2块以上的第二缓冲凸块，所述相邻两块第二缓冲凸块之间的第二接头内开设有第二润滑凹槽。
[0010]所述第一接头与第一缓冲接管之间安装有第一弹性垫圈。
[0011]所述第二接头与第二缓冲接管之间安装有第二弹性垫圈。
[0012]本实用新型的有益效果是:一种汽车直通接头，其结构简单，安装方便，缓冲接管的调节可配合不同的管道，且不会对连接处的管壁造成损伤，润滑凹槽的设置有效提高接头的使用寿命。
【附图说明】
[0013]图1为本实用新型的结构示意图。
【具体实施方式】
[0014]实施例1
[0015]如图1所示一种汽车直通接头，包括金属接头本体I，所述金属接头本体I包括第一接头2、第二接头3，所述第一接头2与第一缓冲接管4相连，所述第一接头2内安装有第一缓冲凸块5，所述第一缓冲接管4内开设有第一润滑通孔16 ;所述第二接头3与第二缓冲接管6相连，所述第二接头3内安装有第二缓冲凸块7，所述第二缓冲接管6内开设有第二润滑通孔17。
[0016]所述第一缓冲接管4包括第一外中空缓冲挡圈8、第一内滑动管9，所述第一外中空缓冲圈8与第一内滑动管9相连，且所述第一外中空缓冲挡圈8的挡圈直径等于第一接头2的接头直径。
[0017]所述第二缓冲接管6包括第二外中空缓冲挡圈10、第二内滑动管11，所述第二外中空缓冲挡圈10与第二内滑动管11相连，且所述第二外中空缓冲挡圈10的挡圈直径等于第二接头3的接头直径。
[0018]所述第一接头2内安装有2块以上的第一缓冲凸块5，所述相邻两块第一缓冲凸块5之间的第一接头2内开设有第一润滑凹槽12。
[0019]所述第二接头3内安装有2块以上的第二缓冲凸块7，所述相邻两块第二缓冲凸块7之间的第二接头3内开设有第二润滑凹槽13。
[0020]所述第一接头2与第一缓冲接管4之间安装有第一弹性垫圈14。
[0021]所述第二接头3与第二缓冲接管6之间安装有第二弹性垫圈15。
[0022]本实施例的一种汽车直通接头，其结构简单，安装方便，缓冲接管的调节可配合不同的管道，且不会对连接处的管壁造成损伤，润滑凹槽的设置有效提高接头的使用寿命。
【主权项】
1.一种汽车直通接头，其特征在于:包括金属接头本体(I)，所述金属接头本体(I)包括第一接头(2)、第二接头(3)，所述第一接头(2)与第一缓冲接管(4)相连，所述第一接头(2)内安装有第一缓冲凸块(5)，所述第一缓冲接管(4)内开设有第一润滑通孔(16);所述第二接头(3)与第二缓冲接管(6)相连，所述第二接头(3)内安装有第二缓冲凸块(7)，所述第二缓冲接管(6)内开设有第二润滑通孔(17)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车直通接头，其特征在于:所述第一缓冲接管(4)包括第一外中空缓冲挡圈(8)、第一内滑动管(9)，所述第一外中空缓冲圈(8)与第一内滑动管(9)相连，且所述第一外中空缓冲挡圈(8)的挡圈直径等于第一接头(2)的接头直径。
3.根据权利要求1所述的一种汽车直通接头，其特征在于:所述第二缓冲接管(6)包括第二外中空缓冲挡圈(10)、第二内滑动管(11)，所述第二外中空缓冲挡圈(10)与第二内滑动管(11)相连，且所述第二外中空缓冲挡圈(10)的挡圈直径等于第二接头(3)的接头直径。
4.根据权利要求1所述的一种汽车直通接头，其特征在于:所述第一接头(2)内安装有2块以上的第一缓冲凸块(5)，所述相邻两块第一缓冲凸块(5)之间的第一接头(2)内开设有第一润滑凹槽(12)。
5.根据权利要求1所述的一种汽车直通接头，其特征在于:所述第二接头(3)内安装有2块以上的第二缓冲凸块(7)，所述相邻两块第二缓冲凸块(7)之间的第二接头(3)内开设有第二润滑凹槽(13)。
6.根据权利要求1所述的一种汽车直通接头，其特征在于:所述第一接头(2)与第一缓冲接管(4)之间安装有第一弹性垫圈(14)。
7.根据权利要求1所述的一种汽车直通接头，其特征在于:所述第二接头(3)与第二缓冲接管(6)之间安装有第二弹性垫圈(15)。
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车直通接头，包括金属接头本体，所述金属接头本体包括第一接头、第二接头，所述第一接头与第一缓冲接管相连，所述第一接头内安装有第一缓冲凸块，所述第一缓冲接管内开设有第一润滑通孔；所述第二接头与第二缓冲接管相连，所述第二接头内安装有第二缓冲凸块，所述第二缓冲接管内开设有第二润滑通孔。本实用新型所述的一种汽车直通接头，其结构简单，安装方便，缓冲接管的调节可配合不同的管道，且不会对连接处的管壁造成损伤，润滑凹槽的设置有效提高接头的使用寿命。
【IPC分类】F16L21-00
【公开号】CN204611139
【申请号】CN201520243762
【发明人】姚春风
【申请人】诸暨市奥晨特气动元件有限公司
【公开日】2015年9月2日
【申请日】2015年4月22日