电磁离合器动轮的制作方法
【技术领域】
[0001 ] 本实用新型属于电磁离合器技术领域，尤其是涉及一种电磁离合器动轮。
【背景技术】
[0002]电磁离合器靠线圈的通断电来控制离合器的接合与分离。电磁离合器可分为:干式单片电磁离合器，干式多片电磁离合器，湿式多片电磁离合器，磁粉离合器，转差式电磁离合器等。电磁离合器工作方式又可分为:通电结合和断电结合。电磁离合器应用于汽车和割草机等等领域。现有电磁离合器的动轮安装在轴上，动轮与轴之间的连接强度低且动轮与轴之间容易发生周向转动，另外，现有的电磁离合器其线圈磁力利用率低。为此，人们进行了长期的探索，提出了各式各样的解决方案。
[0003]例如，中国专利文献公开了一种电磁式离合器，[申请号:201220047038.0]，其输入轴上固定装配有主动轮，输出轴上滑动装配有与主动轮挤压、摩擦配合的压盘，压盘上装配有衔铁，输出轴上还固定设有磁轭，磁轭上安装有驱动衔铁的电磁线圈装置，固定磁轭的支持体与压盘之间的输出轴上穿设有压缩弹簧，所述电磁线圈装置包括至少两个线圈组，每个线圈组包括至少两个周向均布在磁轭上的电磁线圈。该方案将线圈装置分层多个线圈组，以便逐次切除线圈组，从而实现电磁力分级的方案，在离合器接合动作过程中，线圈产生的电磁力缓慢消失，压缩弹簧的弹性恢复力得到平稳释放，离合器实现了平稳结合，有效减少了换挡冲击对应机械对位及性能的影响，提高了换挡品质和传动系统使用寿命。
[0004]上述的方案在一定程度上改进了现有技术，但是，该方案还存在以下技术问题:动轮与轴之间的连接强度低且动轮与轴之间容易发生周向转动，另外，现有的电磁离合器其线圈磁力利用率低，实用性差。
【实用新型内容】
[0005]本实用新型的目的是针对上述问题，提供一种设计更合理，能够提高连接结构强度和能增加磁力的电磁离合器动轮。
[0006]为达到上述目的，本实用新型采用了下列技术方案:本电磁离合器动轮包括环形板体，在环形板体的外侧具有向该环形板体的一面延长的筒状体，在环形板体的内侧具有若干圆周分布的定位槽，在环形板体上设有若干个内外间隔设置的隔磁结构且每个隔磁结构分别由至少两个圆周均匀分布的隔磁槽合围而成。
[0007]在本申请中，由于设置了定位槽能够防止周向转动，提高了连接处的机械强度和运行过程中的稳定性；由于设置了若干个内外间隔设置的隔磁结构能够进一步提高线圈磁力的利用率，在相等线圈功率的情况下输出更大的扭矩；环形板体结合筒状体的结构不仅结构简单，而且还便于制造。
[0008]在上述的电磁离合器动轮中，所述的筒状体外壁设有若干间隔设置且沿着筒状体轴向分布的环形槽。
[0009]在上述的电磁离合器动轮中，所述的筒状体靠近环形板体的一端位于环形板体的外侧中部，且该筒状体与环形板体之间形成环形台阶。
[0010]在上述的电磁离合器动轮中，所述的定位槽圆周均匀分布。该结构便于制造。
[0011]在上述的电磁离合器动轮中，所述的隔磁槽均为弧形槽且隔磁槽的长度从外到内逐渐缩短。
[0012]在上述的电磁离合器动轮中，所述的环形板体与筒状体连为一体式结构。该结构能够提高结构机械强度，延长使用寿命。
[0013]在上述的电磁离合器动轮中，所述的环形板体一面设有位于最内侧的隔磁槽内侧且向远离筒状体一端延长的环形凸起。
[0014]与现有的技术相比，本电磁离合器动轮的优点在于:1、设计更合理，由于设置了定位槽能够防止周向转动，提高了连接处的机械强度和运行过程中的稳定性；由于设置了若干个内外间隔设置的隔磁结构能够进一步提高线圈磁力的利用率，在相等线圈功率的情况下输出更大的扭矩。2、结构简单且易于制造。3、使用寿命长。
【附图说明】
[0015]图1为本实用新型提供的结构示意图。
[0016]图2为本实用新型提供的另一视角立体结构示意图。
[0017]图3为本实用新型提供的另一视角结构示意图。
[0018]图中，环形板体1、定位槽11、隔磁结构12、隔磁槽12a、环形凸起13、筒状体2、环形槽21、环形台阶22。
【具体实施方式】
[0019]下面结合附图和【具体实施方式】对本实用新型做进一步详细的说明。
[0020]如图1-3所示，本电磁离合器动轮包括环形板体1，在环形板体I的外侧具有向该环形板体I的一面延长的筒状体2，环形板体I与筒状体2连为一体式结构。便于制造且能够提高结构的机械强度。
[0021]在环形板体I的内侧具有若干圆周分布的定位槽11，该定位槽11圆周均勾分布。在环形板体I上设有若干个内外间隔设置的隔磁结构12且每个隔磁结构12分别由至少两个圆周均匀分布的隔磁槽12a合围而成。
[0022]优化方案，在筒状体2外壁设有若干间隔设置且沿着筒状体2轴向分布的环形槽
21。其次，为了便于拆装，在筒状体2靠近环形板体I的一端位于环形板体I的外侧中部，且该筒状体2与环形板体I之间形成环形台阶22。
[0023]另外，本实施例的隔磁槽12a均为弧形槽且隔磁槽12a的长度从外到内逐渐缩短。其次，在环形板体I 一面设有位于最内侧的隔磁槽12a内侧且向远离筒状体2 —端延长的环形凸起13。
[0024]在本实施例中，由于设置了定位槽能够防止周向转动，提高了连接处的机械强度和运行过程中的稳定性；由于设置了若干个内外间隔设置的隔磁结构能够进一步提高线圈磁力的利用率，在相等线圈功率的情况下输出更大的扭矩。
[0025]本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
[0026]尽管本文较多地使用了环形板体1、定位槽11、隔磁结构12、隔磁槽12a、环形凸起13、筒状体2、环形槽21、环形台阶22等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。
【主权项】
1.一种电磁离合器动轮，其特征在于，本动轮包括环形板体(1)，在环形板体(I)的外侧具有向该环形板体(I)的一面延长的筒状体(2)，在环形板体(I)的内侧具有若干圆周分布的定位槽(11)，在环形板体(I)上设有若干个内外间隔设置的隔磁结构(12)且每个隔磁结构(12)分别由至少两个圆周均匀分布的隔磁槽(12a)合围而成。2.根据权利要求1所述的电磁离合器动轮，其特征在于，所述的筒状体(2)外壁设有若干间隔设置且沿着筒状体(2)轴向分布的环形槽(21)。3.根据权利要求1或2所述的电磁离合器动轮，其特征在于，所述的筒状体(2)靠近环形板体(I)的一端位于环形板体(I)的外侧中部，且该筒状体(2)与环形板体(I)之间形成环形台阶(22)。4.根据权利要求1或2所述的电磁离合器动轮，其特征在于，所述的定位槽(11)圆周均匀分布。5.根据权利要求1或2所述的电磁离合器动轮，其特征在于，所述的隔磁槽(12a)均为弧形槽且隔磁槽(12a)的长度从外到内逐渐缩短。6.根据权利要求1或2所述的电磁离合器动轮，其特征在于，所述的环形板体(I)与筒状体(2)连为一体式结构。7.根据权利要求1或2所述的电磁离合器动轮，其特征在于，所述的环形板体(I)一面设有位于最内侧的隔磁槽(12a)内侧且向远离筒状体(2) —端延长的环形凸起(13)。
【专利摘要】本实用新型属于电磁离合器技术领域，尤其是涉及一种电磁离合器动轮。它解决了现有技术连接强度低等问题。本电磁离合器动轮包括环形板体，在环形板体的外侧具有向该环形板体的一面延长的筒状体，在环形板体的内侧具有若干圆周分布的定位槽，在环形板体上设有若干个内外间隔设置的隔磁结构且每个隔磁结构分别由至少两个圆周均匀分布的隔磁槽合围而成。本实用新型的优点在于：能提高连接强度，使用寿命长。
【IPC分类】F16D27/14
【公开号】CN204628365
【申请号】CN201520319759
【发明人】章红根, 沈建良, 章文兴
【申请人】嘉兴市兴嘉汽车零部件制造有限公司
【公开日】2015年9月9日
【申请日】2015年5月18日