一种汽车变速器副箱气缸叉轴支撑装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于汽车变速器类，具体是一种汽车变速器副箱气缸叉轴支撑装置。
【背景技术】
[0002]现有汽车变速器副箱气缸总成一般都是副箱叉轴直接穿过气缸缸体，副箱拨叉固定于悬空的副箱叉轴上，构成悬臂梁结构，该种气缸缸体结构简单，但由于副箱拨叉和副箱叉轴悬空于气缸缸体上，结构不够稳定，气缸内气压大，拨叉轴向移动不稳定。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的是针对现有技术的不足，提供一种结构合理、加工和装配方便、使用可靠、稳定性好的汽车变速器副箱气缸叉轴支撑装置。
[0004]本实用新型是通过以下技术方案实现的:
[0005]一种汽车变速器副箱气缸叉轴支撑装置，包括气缸缸体、副箱叉轴、副箱拨叉，其特征在于:气缸缸体伸出一段悬臂，并在悬臂折臂端上加工一支撑孔与缸体叉轴孔同轴，副箱叉轴穿过支撑孔及缸体叉轴孔，副箱拨叉固定于副箱叉轴上。
[0006]本实用新型气缸缸体与普通气缸缸体相比，通过优化缸体结构，增加一段悬臂，加大气缸缸体强度，将副箱叉轴穿过支撑孔及缸体叉轴孔，增加副箱拨叉在副箱叉轴上移动稳定性，本实用新型结构简单，使用可靠，制造加工成本低。
【附图说明】
[0007]图1为本实用新型结构示意图。
[0008]图2为气缸缸体示意图。
【具体实施方式】
[0009]结合附图对本实用新型实施例作一具体描述；
[0010]如图1、2所示，一种汽车变速器副箱气缸叉轴支撑装置，包括气缸缸体1、副箱叉轴3、副箱拨叉2，其特征在于:气缸缸体I伸出一段悬臂4，并在悬臂折臂端上加工一支撑孔5与缸体叉轴孔6同轴，将副箱叉轴3穿过该支撑孔5及缸体叉轴孔6，副箱拨叉2用螺栓固定在副箱叉轴3上，增加了副箱拨叉2在与副箱叉轴3上轴向移动的稳定性。
【主权项】
1.一种汽车变速器副箱气缸叉轴支撑装置，包括气缸缸体、副箱叉轴、副箱拨叉，其特征在于:气缸缸体伸出一段悬臂，并在悬臂折臂端上加工一支撑孔与缸体叉轴孔同轴，副箱叉轴穿过支撑孔及缸体叉轴孔，副箱拨叉固定于副箱叉轴上。2.根据权利要求1所述的一种汽车变速器副箱气缸叉轴支撑装置，其特征在于:副箱拨叉用螺栓固定在副箱叉轴上。
【专利摘要】本实用新型属于汽车变速器类，具体是一种汽车变速器副箱气缸叉轴支撑装置，包括气缸缸体、副箱叉轴、副箱拨叉，其特征在于：气缸缸体伸出一段悬臂，并在悬臂折臂端上加工一支撑孔与缸体叉轴孔同轴，副箱叉轴穿过支撑孔及缸体叉轴孔，副箱拨叉固定于副箱叉轴上。本实用新型气缸缸体与普通气缸缸体相比，通过优化缸体结构，增加一段悬臂，加大气缸缸体强度，将副箱叉轴穿过支撑孔及缸体叉轴孔，增加副箱拨叉在副箱叉轴上移动稳定性，本实用新型结构简单，使用可靠，制造加工成本低。
【IPC分类】F16H57/023
【公开号】CN204628513
【申请号】CN201520328078
【发明人】毛建平, 方国栋, 鄢丽丽, 朱洪, 吴思思, 郑跞豪, 傅敬德
【申请人】浙江万里扬变速器股份有限公司
【公开日】2015年9月9日
【申请日】2015年5月20日