一种汽车座椅的自润滑孔轴配合结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车领域，特别涉及一种汽车座椅的自润滑孔轴配合结构。
【背景技术】
[0002]目前，汽车座椅一般会设置可以调整的靠背，驾驶室座椅为了适应不同驾驶者，其座椅靠背是必须可以调整的，而其它座椅为了乘坐者的舒适度一般也会设置可调式靠背。靠背上设有升降板，底座和升降板上均设有相对应的滑孔，底座和升降板的滑孔内设有转轴，升降板通过转轴旋转实现座椅靠背的调整。
[0003]升降板通过转轴旋转来实现座椅靠背的调整，滑孔和转轴之间必然会相互摩擦，所以孔轴之间必须要有很好的润滑，否者会大大降低部件的使用寿命，且使用过程中会出现噪音，降低使用者的舒适度。
[0004]目前，现有的汽车座椅的孔轴配合结构一般有两种:一种为使用轴套，使用轴套可一定程度减少摩擦系数，更换部件也更为方便，但是摩擦系数还不能达到很低，使用寿命不高，且使用过程中噪音很大，让使用者极不舒服；还有一种为直接涂油润滑，用来减小使用中的摩擦力，采用直接涂油方式，由于没有空间储藏润滑脂，在长时间使用后，轴孔间的摩擦与挤压使润滑脂往轴向移动最终流出，轴孔间不能得到润滑，孔轴间摩擦增大，影响部件使用寿命，且噪音随着使用时间不断增大。
【发明内容】
[0005]为克服现有技术的不足及存在的问题，本实用新型提供一种汽车座椅的自润滑孔轴配合结构，润滑效果好，润滑持久有效，提高部件的使用寿命。
[0006]本实用新型是通过以下技术方案实现的:
[0007]一种汽车座椅的自润滑孔轴配合结构，包括底座和升降板，底座和升降板上均设有相对应的滑孔，底座和升降板的滑孔内设有转轴。所述转轴的轴面上设有扁位，扁位上设有润滑脂；转轴的一端设有与转轴一体的限位端块，另一端设有螺纹，螺纹上设有限位螺母。
[0008]所述扁位的两侧设有圆角。
[0009]所述扁位设有两个，对称布置于转轴的轴面上。
[0010]所述转轴内设有用于加注润滑脂的加油道，转轴的端面设有加注口，加油道从加注口延伸至扁位处，加注口上设有油塞。
[0011]所述限位端块和限位螺母上均设有耐磨油封层，且限位端块和限位螺母上的耐磨油封层为相向布置。
[0012]所述限位端块的端面上设有内六角孔。
[0013]本实用新型的转轴设置有扁位，扁位与滑孔之间形成类似于储油槽的结构，润滑脂位于其中，使孔轴之间得到良好持久的润滑，该结构由于少了衬套，增加润滑性能，转动过程中的噪音可以减小，摩擦系数减小，应力减小，零件的使用寿命加长，使用此种结构，不必使用衬套，减少了购买成本和衬套的安装成本；扁位的两侧设有圆角，扁位两侧形成一个逐渐减小平滑过渡的缝隙，使得润滑脂充分进入孔轴之间，增加润滑效果。
【附图说明】
[0014]图1是本实用新型的立体结构示意图；
[0015]图2是本实用新型的局部结构示意图；
[0016]图3是本实用新型中转轴的立体结构示意图；
[0017]图4是本实用新型中转轴的结构示意图；
[0018]图5是图4中A处的放大结构示意图；
[0019]图6是本实用新型中转轴的剖视结构示意图。
[0020]图中:1-底座，2-升降板，3-转轴，31-扁位，311-圆角，32-螺纹，33-加注口，34-加油道，4-限位端块，41-内六角孔，5-限位螺母，6-润滑脂。
【具体实施方式】
[0021]为了便于本领域技术人员的理解，以下结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细描述。
[0022]如图1、图2、图3、图4、图5和图6所示，一种汽车座椅的自润滑孔轴配合结构，包括底座I和升降板2，底座I和升降板2上均设有相对应的滑孔，底座I和升降板2的滑孔内设有转轴3。转轴3的轴面上设有扁位31，扁位31上设有润滑脂6。扁位31与滑孔之间空隙相当于形成一个储油槽，润滑脂位于该空隙中。扁位31的两侧设有圆角311，扁位31两侧形成一个逐渐减小平滑过渡的缝隙，使得润滑脂充分进入孔轴之间，增加润滑效果。扁位31设有两个，对称布置于转轴3的轴面上。转轴3内设有用于加注润滑脂的加油道34，转轴3的端面设有加注口 33，加油道34从加注口 33延伸至扁位31处，加注口 33上设有油塞，在使用过程中，可通过加注口 33加注润滑脂，只需打开油塞即可，无需拆卸过多部件，方便快捷。转轴3的一端设有与转轴3 —体的限位端块4，另一端设有螺纹32，螺纹32上设有限位螺母5。限位端块4和限位螺母5上均设有耐磨油封层，且限位端块4和限位螺母5上的耐磨油封层为相向布置，耐磨油封层可防止润滑脂使用过程中泄漏。限位端块4的端面上设有内六角孔41，方便转轴3的安装。
[0023]本实施例的安装过程:首先将底座I和升降板2上的滑孔对准，然后将转轴3插入滑孔中，将润滑脂直接涂抹于扁位31上，将限位螺母5拧于转轴3上即可。使用过程中，如润滑脂过少，可将油塞拆卸，通过加注口 33加注润滑脂，加注完毕将油塞塞紧即可。
[0024]上述实施例为本实用新型的较佳的实现方式，并非是对本实用新型的限定，在不脱离本实用新型的发明构思的前提下，任何显而易见的替换均在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种汽车座椅的自润滑孔轴配合结构，包括底座(I)和升降板(2)，底座和升降板上均设有相对应的滑孔，底座和升降板的滑孔内设有转轴(3)，其特征在于:所述转轴的轴面上设有扁位(31)，扁位上设有润滑脂(6);转轴的一端设有与转轴一体的限位端块(4)，另一端设有螺纹(32 )，螺纹上设有限位螺母(5 )。2.根据权利要求1所述的汽车座椅的自润滑孔轴配合结构，其特征在于:所述扁位(31)的两侧设有圆角(311)。3.根据权利要求2所述的汽车座椅的自润滑孔轴配合结构，其特征在于:所述扁位(31)设有两个，对称布置于转轴(3)的轴面上。4.根据权利要求1-3中任一项所述的汽车座椅的自润滑孔轴配合结构，其特征在于:所述转轴(3)内设有用于加注润滑脂的加油道(34)，转轴的端面设有加注口(33)，加油道从加注口延伸至扁位(31)处，加注口上设有油塞。5.根据权利要求4所述的汽车座椅的自润滑孔轴配合结构，其特征在于:所述限位端块(4)和限位螺母(5)上均设有耐磨油封层，且限位端块和限位螺母上的耐磨油封层为相向布置。6.根据权利要求5所述的汽车座椅的自润滑孔轴配合结构，其特征在于:所述限位端块(4)的端面上设有内六角孔(41)。
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车座椅的自润滑孔轴配合结构，包括底座和升降板，底座和升降板上均设有相对应的滑孔，底座和升降板的滑孔内设有转轴。所述转轴的轴面上设有扁位，扁位上设有润滑脂；转轴的一端设有与转轴一体的限位端块，另一端设有螺纹，螺纹上设有限位螺母。本实用新型的转轴设置有扁位，扁位与滑孔之间形成类似于储油槽的结构，润滑脂位于其中，使孔轴之间得到良好持久的润滑，该结构由于少了衬套，增加润滑性能，转动过程中的噪音可以减小，摩擦系数减小，应力减小，零件的使用寿命加长，使用此种结构，不必使用衬套，减少了购买成本和衬套的安装成本。
【IPC分类】F16C3/02, B60N2/44
【公开号】CN204646970
【申请号】CN201520355055
【发明人】张翠玲, 李兵
【申请人】广州广汽优利得汽车内饰系统研发有限公司
【公开日】2015年9月16日
【申请日】2015年5月28日