一种内腔及内径均带密封的新型双列圆锥滚子轴承的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种汽车用轴承，尤其是涉及一种内腔及内径均带密封的双列圆锥滚子轴承。
【背景技术】
[0002]汽车用轴承一般包括有内圈、外圈，内外圈之间通过保持架固定有单列或者双列滚子。中国专利公开了一种新型结构的密封双列圆锥滚子轴承(授权公告号:CN2625638Y)，其包括一个双滚道外圈，两个单滚道内圈，两个保持架，两列滚子和内圈间的一个内隔圈，外圈的外径为“V”字型，在两个保持架的外端面各适配有一骨架，每一骨架上均适配合有一密封圈，骨架、密封圈的截面形状似槽钢，密封圈的材料是橡胶。中国专利还公开了一种两面带防尘罩的双列圆锥滚子轴承(授权公告号:CN 2864213Y)，其由外圈、内圈、圆锥滚子、保持架和隔圈组成，轴承外圈两端面带有防尘罩，外圈直接作为支撑的工作表面。上述汽车用双列圆锥滚子轴承只是解决了轴承自身两个端面的密封，并不能彻底解决润滑脂从两内圈接触面的泄漏，以及轴承在恶劣环境使用时，外部的泥水进入内径，加快腐蚀，降低轴承的寿命等。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型通过设计一种内腔及内径均带密封的新型双列圆锥滚子轴承，目的在于解决了汽车轮毂轴承搬运、使用过程中油脂从两轴承内圈的小平面接触处的泄漏，还能解决汽车轮毂在恶劣环境下运行时，泥水等进入内径，造成内径的腐蚀，降低轴承寿命的问题。
[0004]本实用新型对上述问题，主要是通过以下方案解决的:
[0005]一种内腔及内径均带密封的新型双列圆锥滚子轴承，包括两只内圈和一只外圈，两内圈之间用卡簧连接，内圈与外圈之间设有保持架，保持架上设有双列圆锥滚子，轴承内部加注润滑脂，轴承两端压有密封圈，其特征在于该轴承内腔增设一 O型密封圈，在轴承的一个内圈内径的端面处设有一只骨架密封圈。
[0006]所述的O型密封圈是通过固定环固定在内圈小挡边外径的半圆形槽内。
[0007]所述的骨架密封圈是通过与轴承配合的轴过盈配合。
[0008]本实用新型的有益效果如下:
[0009]1、轴承内腔增设一 O型密封圈，并用固定环固定在内圈小挡边外径的半圆形槽内，解决了轴承搬运以及使用时油脂从两轴承内圈的小平面接触处的泄漏。
[0010]2、在轴承一内圈内径的端面处设计一骨架密封圈，通过与轴承配合的轴与该密封圈的过盈配合，提高密封性能，解决汽车在恶劣环境下运行时，泥水等进入内径，加快腐蚀，使得轴承寿命降低的问题。
【附图说明】
[0011]附图1是本实用新型的一种结构示意图；
[0012]附图2是内腔O型密封圈放大结构示意图。
[0013]附图3是内径骨架密封圈放大结构示意图。
[0014]图中:密封圈1、外圈2、内圈3、滚子4、固定环5、O型密封圈6、卡簧7、保持架8、密封圈9、防尘盖10、骨架密封圈11。
【具体实施方式】
[0015]下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。
[0016]实施例:如图1所示的一种内腔及内径均带密封的新型双列圆锥滚子轴承，有内圈3与外圈2，两内圈之间用卡簧7连接，内圈与外圈之间设有保持架8，保持架上设有双列圆锥滚子4，轴承内部加注润滑脂，轴承内端设有密封圈9，轴承两端压有密封圈I和密封圈10。
[0017]如图2所示，与传统双列圆锥滚子轴承不同的是:该轴承内腔增设一 O型密封圈6，并用固定环5固定在内圈小挡边外径的半圆形槽内。
[0018]如图3所示，在内径端面处增设一骨架密封圈11。使用时，骨架密封圈11通过与之配合的轴的过盈配合达到内径密封的效果。
[0019]以上所述仅为本实用新型的具体实施例，但本实用新型的结构特征并不局限于此，任何本领域的技术人员在本实用新型的领域内，所作的变化或修饰皆涵盖在本实用新型的专利范围之中。
【主权项】
1.一种内腔及内径均带密封的新型双列圆锥滚子轴承，包括两只内圈和一只外圈，两内圈之间用卡簧连接，内圈与外圈之间设有保持架，保持架上设有双列圆锥滚子，轴承内部加注润滑脂，轴承两端压有密封圈，其特征在于该轴承内腔增设一 O型密封圈，在轴承的一个内圈内径的端面处设有一只骨架密封圈。2.根据权利要求1所述的一种内腔及内径均带密封的新型双列圆锥滚子轴承，其特征在于所述的O型密封圈是通过固定环固定在内圈小挡边外径的半圆形槽内。3.根据权利要求1或2所述的一种内腔及内径均带密封的新型双列圆锥滚子轴承，其特征在于所述的骨架密封圈是通过与轴承配合的轴过盈配合。
【专利摘要】本实用新型涉及一种内腔及内径均带密封的双列圆锥滚子轴承。本实用新型包括两只内圈和一只外圈，两内圈之间用卡簧连接，内圈与外圈之间设有保持架，保持架上设有双列圆锥滚子，轴承内部加注润滑脂，轴承两端压有密封圈，其特征在于该轴承内腔增设一O型密封圈，在轴承的一个内圈内径的端面处设有一只骨架密封圈。本实用新型解决了汽车轮毂轴承搬运、使用过程中油脂从两轴承内圈的小平面接触处的泄漏，还能解决汽车轮毂在恶劣环境下运行时，泥水等进入内径，造成内径的腐蚀，降低轴承寿命的问题。
【IPC分类】F16C33/78
【公开号】CN204647014
【申请号】CN201520312347
【发明人】朱百坚, 俞登峰, 沈仁荣, 赵勇
【申请人】杭州雷迪克节能科技股份有限公司
【公开日】2015年9月16日
【申请日】2015年5月14日