减速机的透气帽的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于减速机领域，更具体的说涉及一种减速机的透气帽。
【背景技术】
[0002]减速机在工作时，壳体内产生大量的高温，导致壳体内的压力增大，需要对其进行泄压，目前有的壳体上使用透气帽进行泄压，但透气帽均使得壳体内与外界直接连通，使得壳体外的尘土通过透气帽进入到壳体之内，使壳体内的油变脏，有的还是用单向阀式透气帽进行透气。
[0003]如申请号为201420616729.7的中国专利公开了一种减速机的透气帽，箱体，箱体上具有油口，透气帽包括透气阀座，透气阀座内具有与外界相通的上阀腔和下阀腔，上阀腔和下阀腔之间具有台阶面，透气阀座的一端具有与油口螺纹连接的外螺纹段，透气阀座的另一端嵌设有透气阀盖，透气阀盖与透气阀座的配合面之间具有空隙，上阀腔内设置有透气阀针，透气阀针的一端具有能够顺着下阀腔滑动的导向堵头，透气阀针的另一端具有导向柱，导向柱与导向堵头之间具有轴凸，轴凸能够抵靠在台阶面上，导向柱上套设有弹簧，弹簧的一端抵靠在轴凸上，弹簧的另一端抵靠在透气阀盖上，通过此透气帽虽然可减小壳体内的压力，但由于其能承受的压力，即达到透气功能时需要的压力值为固定式，无法进行调节，仅与初始状态的弹簧的弹性有关，一个此透气帽仅对单一类型的减速机有效，对于壳体大小不同的减速机不能适用；且其承受压力的弹簧在使用一段时间后必然出现弹性疲劳，或弹性损伤，导致其弹性改变，进而使得其透气时需要的压力值不可控。
【实用新型内容】
[0004]针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种能够调节透气帽透气时所需压力值，可适用于多种不同的减速机，使用寿命更加长久的减速机的透气帽。
[0005]为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案:一种减速机的透气帽，包括本体，所述本体沿轴线方向上开设有与外界相通的通孔，本体朝向减速机内部一侧设置有内凸台，内凸台位于通孔处，所述通孔内设置有与通孔滑移连接的滑块，所述滑块与内凸台抵接，所述通孔朝向外界一侧设置有调节件，所述调节件与滑块之间设置有压缩弹簧，所述本体上设置有透气通道，所述透气通道一端延伸至通孔对应内凸台处，另一端延伸至本体之外。
[0006]通过采用上述技术方案，使用时将本透气帽安装在减速机上，减速机内温度上升，压强增大时，气体将推动滑块沿通孔内向调节件方向运动，同时压缩弹簧被压缩，滑块运动一段距离后将使透气通道与减速机内部相通，减速机内部的高压气体将沿着透气通道释放到外界，进而减小减速机内部的压力；压力减小之后，压缩弹簧自动挤压滑块向内凸台方向运动，滑块与内凸台抵接密封，进而使透气通道与减速机内部分隔开来，可防止外界的尘土进入减速机内污染油；并且可根据不同的减速机承受压力不同，可通过调节件调整压缩弹簧的弹性，进而改变滑块滑动时需要的压力，便可使本透气帽适用于各种不同的减速机，同时在压缩弹簧发生弹性疲劳弹性性能改变时，可主动通过调节件进行调整压缩弹簧挤压滑块的压力，保证减速机的正常使用，无需更换透气帽，使用寿命更加长久。
[0007]本使用新型进一步设置为:所述调节件为螺栓，所述通孔对应螺栓处设置有内螺纹。
[0008]通过采用上述技术方案，通过旋转螺栓，螺栓在通孔内便可进行上下移动进而调节压缩弹簧的弹性，螺栓与本体螺纹配合，螺纹调节可进行微调，同时螺纹配合使螺栓与本体配合牢固，可防止减速机在工作时螺栓发生自动移位。
[0009]本实用新型进一步设置为:所述本体上对应螺栓头部位置设置有沉孔。
[0010]通过采用上述技术方案，螺栓的头部可放入沉孔之内，即使得整个本体的表面平滑，而螺栓并未伸出本体之外，可防止螺栓受到外界的物品碰撞或冲击，使得螺栓在通孔内的位置而改变，保证了压缩弹簧不受影响，进而压力控制均匀正常。
[0011]本实用新型进一步设置为:所述螺栓为沉头螺栓。
[0012]通过采用上述技术方案，沉头螺栓的头部位于沉孔之内，其头部较小，厚度小，可占用空间小。
[0013]本实用新型进一步设置为:所述透气通道对应延伸至本体之外一侧设置有过滤网。
[0014]通过采用上述技术方案，过滤网可防止外界的灰尘进入透气通道中，避免透气通道被阻塞，使其透气正常，保证减速机内部需要泄压时正常的泄压。
[0015]与现有技术相比，本实用新型减速机的透气帽能够调节透气帽透气时所需压力值，可适用于多种不同的减速机，使用寿命更加长久。
【附图说明】
[0016]图1为本实用新型减速机的透气帽安装在减速机上时的立体结构图；
[0017]图2为本使用新型减速机的透气帽安装在减速机上时的剖面视图；
[0018]图3为图2中A部的放大图。
[0019]附图标记:1、减速机；2、本体；25、内凸台；26、通孔；265、沉孔;28、透气通道；289、过滤网；5、滑块；6、螺栓；7、压缩弹簧。
【具体实施方式】
[0020]参照图1至图3对本实用新型减速机的透气帽的实施例做进一步说明。
[0021]一种减速机的透气帽，包括本体2，本体2外侧设置有与减速机I配合的螺纹，所述本体2沿轴线方向上开设有与外界相通的通孔26，本体2朝向减速机I内部一侧设置有内凸台25，内凸台25位于通孔26处，所述通孔26内设置有与通孔26滑移连接的滑块6，滑块6与通孔26的侧壁密封，所述滑块6与内凸台25抵接，优选的滑块6与内凸台25的接触面上设置有密封圈，所述通孔26朝向外界一侧设置有调节件，所述调节件与滑块6之间设置有压缩弹簧7，所述本体2上设置有透气通道28，所述透气通道28 —端延伸至通孔26对应内凸台25处，即通孔26的侧壁上，而并非直接延伸至本体2朝向减速机I内部一侧，另一端延伸至本体2之外，本实施例优选的调节件为螺栓6，所述通孔26对应螺栓6处设置有内螺纹。
[0022]使用时将本透气帽安装在减速机I上，减速机I内温度上升，压强增大时，气体将推动滑块6沿通孔26内向螺栓6方向运动，同时压缩弹簧7被压缩，滑块6运动一段距离后将使透气通道28与减速机I内部相通，减速机I内部的高压气体将沿着透气通道28释放到外界，进而减小减速机I内部的压力；压力减小之后，压缩弹簧7自动挤压滑块6向内凸台25方向运动，滑块6与内凸台25抵接密封，进而使透气通道28与减速机I内部分隔开来，可防止外界的尘土进入减速机I内污染油；并且可根据不同的减速机I承受压力不同，可通过旋转螺栓6，调整螺栓6位于通孔26内的长度，调整压缩弹簧7的弹性，进而改变滑块6滑动时需要的压力，便可使本透气帽适用于各种不同的减速机1，同时在压缩弹簧7发生弹性疲劳弹性性能改变时，可主动通过螺栓6进行调整压缩弹簧7挤压滑块6的压力，保证减速机I的正常使用，无需更换透气帽，使用寿命更加长久，螺栓6与本体2通过螺纹配合，螺纹可进行微调。
[0023]本实施例优选的螺栓6为沉头螺栓6，且本体2上对应螺栓6头部位置设置有沉孔265，螺栓6的头部可放入沉孔265之内，即使得整个本体2的表面平滑，而螺栓6并未伸出本体2之外，可防止螺栓6受到外界的物品碰撞或冲击，使得螺栓6在通孔26内的位置而改变，保证了压缩弹簧7不受影响，进而压力控制均匀正常。
[0024]优选的透气通道28对应延伸至本体2之外一侧设置有过滤网289，过滤网289可防止外界的灰尘进入透气通道28中，避免透气通道28被阻塞，使其透气正常，保证减速机I内部需要泄压时正常的泄压。
[0025]以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种减速机的透气帽，包括本体，所述本体沿轴线方向上开设有与外界相通的通孔，本体朝向减速机内部一侧设置有内凸台，内凸台位于通孔处，其特征是:所述通孔内设置有与通孔滑移连接的滑块，所述滑块与内凸台抵接，所述通孔朝向外界一侧设置有调节件，所述调节件与滑块之间设置有压缩弹簧，所述本体上设置有透气通道，所述透气通道一端延伸至通孔对应内凸台处，另一端延伸至本体之外。2.根据权利要求1所述的减速机的透气帽，其特征是:所述调节件为螺栓，所述通孔对应螺栓处设置有内螺纹。3.根据权利要求2所述的减速机的透气帽，其特征是:所述本体上对应螺栓头部位置设置有沉孔。4.根据权利要求3所述的减速机的透气帽，其特征是:所述螺栓为沉头螺栓。5.根据权利要求1所述的减速机的透气帽，其特征是:所述透气通道对应延伸至本体之外一侧设置有过滤网。
【专利摘要】本实用新型公开了一种减速机的透气帽，包括本体，所述本体沿轴线方向上开设有与外界相通的通孔，本体朝向减速机内部一侧设置有内凸台，内凸台位于通孔处，所述通孔内设置有与通孔滑移连接的滑块，所述滑块与内凸台抵接，所述通孔朝向外界一侧设置有调节件，所述调节件与滑块之间设置有压缩弹簧，所述本体上设置有透气通道，所述透气通道一端延伸至通孔对应内凸台处，另一端延伸至本体之外，本实用新型能够调节透气帽透气时所需压力值，可适用于多种不同的减速机，使用寿命更加长久。
【IPC分类】F16H57/027
【公开号】CN204647238
【申请号】CN201520365258
【发明人】章祝才
【申请人】杭州博宇减速机有限公司
【公开日】2015年9月16日
【申请日】2015年5月30日