一种压裂泵内置减速机的齿轮箱盖的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及石油机械压裂设备技术领域，尤其涉及一种压裂泵内置减速机的齿轮箱盖。
【背景技术】
[0002]目前，石油机械设备中的压裂泵，其减速机构通常采用两种形式，一是独立的外置减速机；二是内置减速机。第一种形式整泵安装尺寸大；第二种形式结构紧凑，安装尺寸小，便于安装。
[0003]本实用新型涉及压裂泵内置减速机齿轮箱盖，见图2，现有技术中的齿轮箱盖的箱体是八边形结构，采用八块钢板，先将每块钢板底部弯折出法兰边，在将八块钢板拼焊成型，这种箱体拼焊过程复杂，容易变形，加工的过程中需要较多的辅助工具来保证这八块钢板的拼焊精度，废品率较高，且结构强度低。
【发明内容】
[0004]本实用新型的目的是提供一种压裂泵内置减速机的齿轮箱盖，制造工艺简单，夕卜表美观大方，且强度更高，使用寿命更长。
[0005]为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案实现:
[0006]一种压裂泵内置减速机的齿轮箱盖，包括底板、箱体，底板固定在箱体的上端，所述箱体包括弯板A、弯板B、法兰边，所述弯板A与弯板B通过焊接对接，法兰边通过焊接固定在弯板A和弯板B的底部。
[0007]所述弯板A为圆弧形状。
[0008]所述弯板B为V字形，弯板B的V字形底端为圆弧过渡。
[0009]所述法兰边为一次下料成型，法兰边上加工有螺栓孔。
[0010]与现有的技术相比，本实用新型的有益效果是:
[0011]一种压裂泵内置减速机的齿轮箱盖，其结构简单，拼接焊缝少，大大的减少了焊接工作量；制造工艺简单，不易变形；设计外形美观大方；且结构强度更高，使用寿命更长。
【附图说明】
[0012]图1是本实用新型一种压裂泵内置减速机的齿轮箱盖的结构示意图；
[0013]图2是现有技术中压裂泵内置减速机的齿轮箱盖的结构示意图；
[0014]图中底板2-弯板A 3-弯板B 4_法兰边
【具体实施方式】
[0015]下面结合说明书附图对本实用新型进行详细地描述，但是应该指出本实用新型的实施不限于以下的实施方式。
[0016]如图1所示，一种压裂泵内置减速机的齿轮箱盖，包括底板1、箱体，底板I固定在箱体的上端，所述箱体包括弯板A2、弯板B3、法兰边4，所述弯板A2与弯板B3通过焊接对接，法兰边4通过焊接固定在弯板A2和弯板B3的底部。
[0017]弯板A2为圆弧形状。
[0018]弯板B3为V字形，弯板B3的V字形底端为圆弧过渡。
[0019]法兰边4为一次下料成型，法兰边4上加工有螺栓孔。
[0020]本实用新型加工制作工艺简单，箱体由弯板A2、弯板B3及法兰边4拼焊而成，弯板A2通过卷曲成型，弯板B3通过折弯成型，法兰边4是根据图纸一次下料成型，拼焊时只需要将弯板A2、弯板B3分别与法兰边4相对应的位置的内边沿对齐即可焊接，弯板A2、弯板B3的焊接变形量可控，不需要其他辅助工具。同时拼接的焊缝少，大大的减轻了焊接的工作量。
[0021]焊接时，将弯板A2与弯板B3的对接焊缝设置成单边V型坡口焊，焊后将焊缝打磨平整，这样既能保证箱体的强度，又能保证齿轮箱的美观。
[0022]箱体拼焊成型后，将底板I与弯板A2、弯板B3的上端焊接固定，底板I也是根据图纸一次下料成型。
【主权项】
1.一种压裂泵内置减速机的齿轮箱盖，包括底板、箱体，底板固定在箱体的上端，其特征在于，所述箱体包括弯板A、弯板B、法兰边，所述弯板A与弯板B通过焊接对接，法兰边通过焊接固定在弯板A和弯板B的底部。2.根据权利要求1所述的一种压裂泵内置减速机的齿轮箱盖，其特征在于，所述弯板A为圆弧形状。3.根据权利要求1所述的一种压裂泵内置减速机的齿轮箱盖，其特征在于，所述弯板B为V字形，弯板B的V字形底端为圆弧过渡。4.根据权利要求1所述的一种压裂泵内置减速机的齿轮箱盖，其特征在于，所述法兰边为一次下料成型，法兰边上加工有螺栓孔。
【专利摘要】一种压裂泵内置减速机的齿轮箱盖，包括底板、箱体，底板固定在箱体的上端，所述箱体包括弯板A、弯板B、法兰边，所述弯板A与弯板B通过焊接对接，法兰边通过焊接固定在弯板A和弯板B的底部。与现有的技术相比，本实用新型的有益效果是：一种压裂泵内置减速机的齿轮箱盖，其结构简单，拼接焊缝少，大大的减少了焊接工作量；制造工艺简单，不易变形；设计外形美观大方；且结构强度更高，使用寿命更长。
【IPC分类】F16H57/031
【公开号】CN204647246
【申请号】CN201520145279
【发明人】夏袁丽, 于阳, 刘春友, 李文亮
【申请人】辽宁瑞丰专用车制造有限公司
【公开日】2015年9月16日
【申请日】2015年3月13日