高强度钢背的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于钢背设备领域，尤其是涉及高强度钢背。
【背景技术】
[0002]在现有的技术中钢背的使用越来越广泛，在汽车，火车甚至高铁中也广泛存在，但是虽然现今存在的钢背多种多样，但是都存在强度低，抗剪切力低等问题，这样就使得车辆在行驶过程中由于钢背的损坏而发生故障，导致事故的发生。
【发明内容】
[0003]本实用新型要解决的问题是提供高强度钢背，尤其适合应用在对钢背强度和抗剪切力较高的领域，如应用在高铁上等。
[0004]为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是:提供高强度钢背，包括钢背本体，钢背本体上表面设有凹槽，钢背本体的凹槽内嵌有一硬金属网，硬金属网的上表面与钢背本体的表面持平，钢背本体上设有若干通孔，通孔上设有十字支撑架。十字支撑架交叉的中心部分想钢背本体的外侧凸出。硬金属网选材为钛合金。
[0005]本实用新型具有的优点和积极效果是:由于采用上述技术方案，使得应用在高铁上的钢背变得强度更高，且具备更强的抗剪切力，避免由于钢背的弯折和损毁而导致高铁出现安全隐患；且本实用新型具有结构简单，维修方便，加工成本低，节约资源等优点。
【附图说明】
[0006]图1是本实用新型的俯视结构示意图；
[0007]图2是本实用新型的图1的A-A截面结构示意图；
[0008]图3是本实用新型通孔截面结构示意图。
[0009]图中:1、钢背本体2、硬金属网3、通孔4、十字支撑架。
【具体实施方式】
[0010]如图1-3所示，本实用新型为高强度钢背，包括钢背本体1，钢背本体I上表面设有凹槽，钢背本体I的凹槽内嵌有一硬金属网2，硬金属网2的上表面与钢背本体I的表面持平，钢背本体I上设有若干通孔3，通孔3上设有十字支撑架4。十字支撑架4交叉的中心部分想钢背本体I的外侧凸出。硬金属网2选材为钛合金。
[0011]以上对本实用新型的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本实用新型的专利涵盖范围之内。
【主权项】
1.高强度钢背，其特征在于:包括钢背本体(1)，所述钢背本体(I)上表面设有凹槽，所述钢背本体(I)的凹槽内嵌有一硬金属网(2 )，所述硬金属网(2 )的上表面与所述钢背本体(I)的表面持平，所述钢背本体(I)上设有若干通孔(3)，所述通孔(3)上设有十字支撑架2.根据权利要求1所述的高强度钢背，其特征在于:所述十字支撑架(4)交叉的中心部分向所述钢背本体(I)的外侧凸出。3.根据权利要求1或2所述的高强度钢背，其特征在于:所述硬金属网(2)选材为钛合金。
【专利摘要】本实用新型提供高强度钢背，包括钢背本体，钢背本体上表面设有凹槽，钢背本体的凹槽内嵌有一硬金属网，硬金属网的上表面与钢背本体的表面持平，钢背本体上设有若干通孔，通孔上设有十字支撑架。十字支撑架交叉的中心部分想钢背本体的外侧凸出。硬金属网选材为钛合金。本实用新使得应用在高铁上的钢背变得强度更高，且具备更强的抗剪切力，避免由于钢背的弯折和损毁而导致高铁出现安全隐患；且本实用新型具有结构简单，维修方便，加工成本低，节约资源等优点。
【IPC分类】F16D65/04
【公开号】CN204664231
【申请号】CN201520379715
【发明人】薛志红, 马学军
【申请人】天津仁博铸件有限公司
【公开日】2015年9月23日
【申请日】2015年6月4日