化学交联聚乙烯发泡材质的汽车空调通风管的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种空调通风管，尤其是一种环保无味的化学交联聚乙烯发泡材质的汽车空调通风管。
【背景技术】
[0002]现有的空调通风管的材质均为聚丙烯，具有耐候性能差，易产生铜害，低温变脆，吸音效果差等缺点。
【实用新型内容】
[0003]为解决上述问题，本实用新型提供了一种环保无味的化学交联聚乙烯发泡材质的汽车空调通风管。
[0004]实现本实用新型目的的化学交联聚乙烯发泡材质的汽车空调通风管，包括弧形通风管本体，所述弧形通风管本体两端分别设置有进风口和出风口，所述弧形通风管本体、进风口和出风口的材质均为化学交联聚乙烯发泡材质；
[0005]所述弧形通风管本体靠近进风口一端的内侧壁设置有导流板，所述进风口两侧和弧形通风管本体靠近出风口一端的外壁上均设置有固定耳。
[0006]本专利所述的化学交联聚乙烯发泡材质的汽车空调通风管，将传统的聚丙烯材质改为化学交联聚乙烯发泡材质，有效去除了通风管中的铜等有害物质和异味，并且利用了化学交联聚乙烯发泡材质表面特有的微小的蜂窝状气孔的结构，有效降低了风通过时的风噪；通过在弧形通风管本体的进风口一端设置导流板，使得空气流动更加顺畅，提高了进风效率。
【附图说明】
[0007]图1为本实用新型的化学交联聚乙烯发泡材质的汽车空调通风管的结构示意图。
【具体实施方式】
[0008]如图1所示，本实用新型的化学交联聚乙烯发泡材质的汽车空调通风管，包括弧形通风管本体1，所述弧形通风管本体I两端分别设置有进风口 4和出风口 5，所述弧形通风管本体1、进风口 4和出风口 5的材质均为化学交联聚乙烯发泡材质；
[0009]所述弧形通风管本体I靠近进风口 4 一端的内侧壁设置有导流板2，所述进风口 4两侧和弧形通风管本体I靠近出风口 5 —端的外壁上均设置有固定耳3。
[0010]本专利所述的化学交联聚乙烯发泡材质的汽车空调通风管，将传统的聚丙烯材质改为化学交联聚乙烯发泡材质，有效去除了通风管中的铜等有害物质和异味，并且利用了化学交联聚乙烯发泡材质表面特有的微小的蜂窝状气孔的结构，有效降低了风通过时的风噪；通过在弧形通风管本体I的进风口 4 一端设置导流板2，使得空气流动更加顺畅，提高了进风效率。
[0011]上面所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神前提下，本领域普通工程技术人员对本实用新型技术方案做出的各种变形和改进，均应落入本实用新型的权利要求书确定的保护范围内。
【主权项】
1.化学交联聚乙烯发泡材质的汽车空调通风管，其特征在于，包括弧形通风管本体，所述弧形通风管本体两端分别设置有进风口和出风口，所述弧形通风管本体、进风口和出风口的材质均为化学交联聚乙烯发泡材质；所述弧形通风管本体靠近进风口一端的内侧壁设置有导流板，所述进风口两侧和弧形通风管本体靠近出风口 一端的外壁上均设置有固定耳。
【专利摘要】本实用新型提供了化学交联聚乙烯发泡材质的汽车空调通风管，包括弧形通风管本体，所述弧形通风管本体两端分别设置有进风口和出风口，所述弧形通风管本体、进风口和出风口的材质均为化学交联聚乙烯发泡材质；所述弧形通风管本体靠近进风口一端的内侧壁设置有导流板，所述进风口两侧和弧形通风管本体靠近出风口一端的外壁上均设置有固定耳。本专利所述的化学交联聚乙烯发泡材质的汽车空调通风管，将传统的聚丙烯材质改为化学交联聚乙烯发泡材质，有效去除了通风管中的铜等有害物质和异味，并且利用了化学交联聚乙烯发泡材质表面特有的微小的蜂窝状气孔的结构，有效降低了风通过时的风噪；通过在弧形通风管本体的进风口一端设置导流板，使得空气流动更加顺畅，提高了进风效率。
【IPC分类】F16L43/00, F16L9/21, F16L9/12
【公开号】CN204664635
【申请号】CN201520270799
【发明人】邱卫东
【申请人】上海钟华汽车阻尼材料有限公司
【公开日】2015年9月23日
【申请日】2015年4月29日