发动机组的机架结构的制作方法

文档序号:9012234阅读:359来源:国知局
发动机组的机架结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种机架,特别涉及一种发动机组的机架结构。
【背景技术】
[0002]现有的发电机组机架为两个平行且首尾相连的机架框,两个机架框均由上横梁、立柱和下横梁一体制作而成,上横梁与下横梁之间焊接有纵支撑杆,纵支撑杆与立柱之间焊接有横支撑杆,两个下横梁之间设有用于固定发电机组的安装座。若需要搬动发电机组时,需装上脚轮,推动发电机组机架,将发电机组机架移动到需要搬动的地方。这种方法,操作极其不便,且当发动机组机架移动到指定位置后,必要将脚轮取下,防止动机组机架滑动,费时费力,严重影响了工作效率,增加了工作人员的负担。
[0003]因此,急需开发一种操作方便、移动便捷、工作效率高的发动机组的机架结构。

【发明内容】

[0004]有鉴于此,本实用新型的目的在于提供一种发动机组的机架结构,该机架结构操作方便,移动便捷,且当发动机组移动到指定位置后使用时,不需取下脚轮,省时省力,提高了工作效率,减轻了工作人员的负担。
[0005]本实用新型的发动机组的机架结构,包括机架,所述机架包括两个平行且首尾相连的机架框,两个机架框均由上横梁、立柱和下横梁一体形成,所述上横梁与下横梁之间焊接有纵支撑杆,所述纵支撑杆与立柱之间焊接有横支撑杆,两个下横梁之间设有用于固定发电机组的安装座,两个上横梁靠近立管的一端均设有供定位销穿过的轴孔,两个上横梁之间设有一扶手,所述扶手的一端为圆弧弯曲段,另一端为手柄,所述扶手通过定位销可转动的安装在两个上横梁之间,两个上横梁的下方固定有一用于限制扶手转动的挡杆,两个下横梁的底部对称设有脚轮和固定脚。
[0006]进一步,所述挡杆的两端分别焊接固定在两个上横梁的底部,该挡杆到立柱之间的距离大于上横梁的轴孔到立柱之间的距离。
[0007]进一步,所述脚轮位于下横梁靠近立柱的一端,所述固定脚位于下横梁远离立柱的另一端。
[0008]进一步,所述脚轮的底部和固定脚的底部齐平。
[0009]进一步,所述扶手靠近圆弧弯曲段的一端设有与轴孔配合的穿孔。
[0010]本实用新型的有益效果:本实用新型的LED封装结构,结构简单,通过将LED芯片直接封装在散热器上,不仅解决了 LED芯片的散热问题,而且使灯珠成为体积小且自带散热器的独立光源,便于灯具的造型设计,使其能够用于景观照明、道路照明等对造型和性能要求严格的灯具。同时,还解决了整体结构生产工艺复杂的问题,节约了生产成本,便于批量生产。
【附图说明】
[0011]下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述:
[0012]图1为本实用新型的结构示意图;
[0013]图2为图1的B向示意图
[0014]图3为图1的A向示意图;
[0015]图4为本实用新型的扶手的结构示意图;
[0016]图5为本实用新型的使用状态示意图。
【具体实施方式】
[0017]如图所示:本实施例的发动机组的机架结构,包括机架1,所述机架I包括两个平行且首尾相连的机架框2,两个机架框均由上横梁3、立柱4和下横梁5 —体形成,使发电机组能够放置在机架I内。所述上横梁3与下横梁5之间焊接有纵支撑杆6,纵支撑杆6与立柱4之间焊接有横支撑杆7,用于对发电机组的左右方向进行定位。两个下横梁之间设有用于固定发电机组的安装座8,使发电机组能够通过安装座8固定在机架I上,保证了发动机组在移动过程中的稳固性。两个上横梁靠近立管的一端均设有供定位销10穿过的轴孔9,两个上横梁之间设有一扶手11,所述扶手11的一端为圆弧弯曲段11a,另一端为手柄11b,所述扶手11通过定位销10可转动的安装在两个上横梁之间,使扶手11能够自由转动一定的角度,以便于工作人员使用,且不使用扶手11时,可将其旋转回原位,收折方便,不会占用空间。扶手11为“U”型结构,以便于工作人员把握。两个上横梁的下方固定有一用于限制扶手转动的挡杆13,用于限制扶手转动。两个下横梁的底部对称设有脚轮14和固定脚15,用于支撑和移动。
[0018]本实施例中,所述挡杆13的两端分别焊接固定在两个上横梁3的底部,该挡杆13到立柱4之间的距离大于上横梁3的轴孔9到立柱4之间的距离,使扶手一端的圆弧形弯曲段Ila在旋转一定的角度后能够抵在挡杆13上,以实现对扶手11的定位。
[0019]本实施例中,所述脚轮14位于下横梁靠近立柱的一端,固定脚15位于下横梁远离立柱的另一端。
[0020]本实施例中,所述脚轮14的底部和固定脚15的底部齐平,当装有发电机组的机架I需要移动时,只需通过扶手11将机架I向后倾斜,使脚轮14着地,固定脚15悬空,便可轻松、方便的将机架I移动到指定位置;当机架I移动到指定位置后,只需放平机架1,使脚轮14和固定脚15均着地,便可将机架I停留在指定位置。
[0021]本实施例中,所述扶手靠近圆弧弯曲段的一端设有与轴孔9配合的穿孔12。
[0022]本实用新型使用时,首先旋转扶手,使扶手一端的圆弧弯曲段抵在挡杆上,扶手另一端的手柄悬空,然后用手握住扶手另一端的手柄,通过施加压力将机架向后倾斜,使脚轮着地,固定脚悬空,便可轻松、快捷的将机架移动到指定位置,待机架移动到指定位置后,只需放平机架,使脚轮和固定脚均着地,便可将机架停留在指定位置,无需取下脚轮,省时省力,提高了工作效率,减轻了工作人员的负担。
[0023]最后说明的是,以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制,尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明,本领域的普通技术人员应当理解,可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换,而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围,其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
【主权项】
1.一种发动机组的机架结构,包括机架,所述机架包括两个平行且首尾相连的机架框,两个机架框均由上横梁、立柱和下横梁一体形成,所述上横梁与下横梁之间焊接有纵支撑杆,所述纵支撑杆与立柱之间焊接有横支撑杆,两个下横梁之间设有用于固定发电机组的安装座,其特征在于:两个上横梁靠近立管的一端均设有供定位销穿过的轴孔,两个上横梁之间设有一扶手,所述扶手的一端为圆弧弯曲段,另一端为手柄,所述扶手通过定位销可转动的安装在两个上横梁之间,两个上横梁的下方固定有一用于限制扶手转动的挡杆,两个下横梁的底部对称设有脚轮和固定脚。2.根据权利要求1所述的发动机组的机架结构,其特征在于:所述挡杆的两端分别焊接固定在两个上横梁的底部,该挡杆到立柱之间的距离大于上横梁的轴孔到立柱之间的距离。3.根据权利要求1所述的发动机组的机架结构,其特征在于:所述脚轮位于下横梁靠近立柱的一端,所述固定脚位于下横梁远离立柱的另一端。4.根据权利要求1或3所述的发动机组的机架结构,其特征在于:所述脚轮的底部和固定脚的底部齐平。5.根据权利要求1所述的发动机组的机架结构,其特征在于:所述扶手靠近圆弧弯曲段的一端设有与轴孔配合的穿孔。
【专利摘要】本实用新型涉及一种发动机组的机架结构,包括机架,机架包括两个平行且首尾相连的机架框,两个机架框均由上横梁、立柱和下横梁一体形成,上横梁与下横梁之间焊接有纵支撑杆,纵支撑杆与立柱之间焊接有横支撑杆,两个上横梁靠近立管的一端均设有供定位销穿过的轴孔,两个上横梁之间设有一扶手,扶手的一端为圆弧弯曲段,另一端为手柄,扶手通过定位销可转动的安装在两个上横梁之间,两个上横梁的下方固定有一用于限制扶手转动的挡杆,两个下横梁的底部对称设有脚轮和固定脚。本实用新型操作方便,移动便捷,且当发动机组移动到指定位置后使用时,不需取下脚轮,省时省力,提高了工作效率,减轻了工作人员的负担。
【IPC分类】F16M3/00, F16M1/00
【公开号】CN204664757
【申请号】CN201520227325
【发明人】李云松
【申请人】重庆工商职业学院
【公开日】2015年9月23日
【申请日】2015年4月15日
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