鱼雷罐车轮轴承压力注油设备的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于铁路冶金运输设备技术领域，尤其涉及一种鱼雷罐车轮轴承压力注油设备。
【背景技术】
[0002]鱼雷罐车是冶金企业运输铁水的专用车辆，其具有高温重载，节能环保的特点，但因其高温重载对其走行装置要求较高，尤其使是承载全部重量的车轮车轴，要想安全运行必须定期对其车轮轴承进行检查，更换旧的润滑油和补充新润滑油，保证轴承在高温重载状态下润滑良好，正常旋转。但现有技术中该种车轮轴承为了防止高温烘烤和环境粉尘，设计安装于车轮轴箱体内部，与轴箱共同压装于车轮车轴上，造成车轮检修轴承加油和更换油脂只能处理轴承外侧暴露部分，内侧由于隐藏于轴箱内部，如无专用设备无法处理，使得轴承不能够得到好的润滑和冷却，影响了轴承的使用寿命，给设备使用和维护增加了工作量，增加了使用维护成本。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的就是为解决现有技术存在的上述问题，提供一种鱼雷罐车轮轴承压力注油设备；本实用新型位于可以移动的小车上，便于拆装和维护，使用灵活方便，无需拆装需要润滑的轴即可完成轴内侧部分润滑保养，保证了润滑油的清洁，保证了润滑的质量，使用维护成本低。
[0004]本实用新型解决技术问题的方案为:
[0005]一种鱼雷罐车轮轴承压力注油设备，包括可移动式小车，小车上设有液压泵站、动力油缸、注油机构，液压泵站、动力油缸、注油机构固定连接在小车上，所述注油机构与动力油缸连接，动力油缸与液压泵站连接，所述动力油缸包括油缸体一、活塞一、活塞杆，活塞一与油缸体一配合，活塞一与活塞杆连接，所述注油机构与活塞杆连接，注油机构通过管道与需要加注润滑油的轴承压盖上的进油口连接，液压泵站与控制器连接。
[0006]所述注油机构包括缸体二、活塞二，所述活塞二与活塞杆的外端部连接，活塞二与油缸体二密封配合，所述油缸体二在活塞二的前端之间设有轴承润滑油内腔，润滑油内腔设有轴承润滑油，在缸体二的前侧壁上设有注油孔，注油孔通过管道与轴承压盖上的进油口连接。
[0007]所述注油孔上侧设有加油口，加油孔上设有可拆卸的螺钉，当需要向润滑油内腔加注润滑油时就从加油口上卸下螺钉，加注完润滑油后再拧紧螺钉封闭注油孔。
[0008]所述油缸体二与油缸体一为整体结构，活塞一、活塞二与活塞杆设于整体结构的内腔中。
[0009]所述活塞一、活塞二与活塞杆采用可拆卸连接。
[0010]所述轴承压盖通过螺栓与轴承固定座连接，轴承压盖的凸台位置设有O形密封圈。[0011 ] 所述小车后侧设有推车手把。
[0012]该设备工作时，泵站将液压油供给动力部分油缸，动力部分油缸内油缸活塞杆推出，推动工作部分油缸活塞挤压油缸内轴承润滑油，轴承润滑油通过油缸前部高压油管进入轴箱，将废旧轴承润滑油通过轴箱后部导油孔排除轴箱，从而实现为轴承注入新油排除旧油的目的。
[0013]本实用新型的有益效果:
[0014]1.本实用新型位于可以移动的小车上，便于拆装和维护，使用灵活方便，使用维护成本低，无需拆装需要润滑的轴即可完成轴内侧部分润滑保养，保证了润滑油的清洁，保证了润滑的质量。
[0015]2.润滑油经油缸和高压管道进入轴箱内部，减少了和外部环境的接触，防止空气中的颗粒物进入润滑油中，保证了润滑油的清洁，从而保证了润滑的质量。注油孔上侧设有加油口，加油孔上设有可拆卸的螺钉，当需要向润滑油内腔加注润滑油时就从加油口上卸下螺钉，加注完润滑油后再拧紧螺钉封闭注油孔，便于加注润滑油和密封。
[0016]3.轴承压盖通过螺栓与轴承固定座连接，轴承压盖的凸台位置设有O形密封圈，整个工作过程密封性良好，防止轴箱内部的轴和外部空气的接触，对轴起到了很好的保护作用。
[0017]4.活塞一、活塞二与活塞杆采用可拆卸连接，当需要更换或者维修时拆卸方便，减少维修时间和维修劳动强度，提高维修效率。便于维护和保养。
【附图说明】
[0018]图1为本实用新型的系统结构示意图。
【具体实施方式】
[0019]为了更好地理解本实用新型，下面结合附图来详细解释本实用新型的实施方式。
[0020]如图1所示，一种鱼雷罐车轮轴承压力注油设备，包括可移动式小车1，小车上设有液压泵站2、动力油缸、注油机构，液压泵站、动力油缸、注油机构固定连接在小车I上，所述注油机构与动力油缸连接，动力油缸与液压泵站2连接，所述动力油缸包括油缸体一 4、活塞一 14、活塞杆3，活塞一 14与油缸体一 4配合，活塞一 14与活塞杆3连接，所述注油机构与活塞杆3连接，注油机构通过管道16与需要加注润滑油的轴承压盖9上的进油口连接，液压泵站2与控制器连接一控制液压泵站2的工作和停机，当给不同车轮轴承注油时可移动到该车轮附近进行。小车I后侧设有推车手把12。所述轴承压盖9通过螺栓10与轴承固定座连接，轴承压盖9的凸台位置设有O形密封圈11。
[0021]所述注油机构包括缸体二 5、活塞二 8，所述活塞二 8与活塞杆3的外端部连接，活塞二 8与油缸体二 5密封配合，所述油缸体二 5在活塞二 8的前端之间设有轴承润滑油内腔6，润滑油内腔6设有轴承润滑油，在缸体二的前侧壁上设有注油孔17，注油孔17通过管道16与轴承压盖9上的进油口 7连接。
[0022]在注油孔上侧设有加油口 13，加油孔上设有可拆卸的螺钉15，当需要向润滑油内腔加注润滑油时就从加油口上卸下螺钉15，加注完润滑油后再拧紧螺钉封闭注油孔。
[0023]所述油缸体二 5与油缸体一 4为整体结构，活塞一 14、活塞二 8与活塞杆3设于整体结构的内腔中。
[0024]活塞一 14、活塞一.8与活塞杆米用可拆卸连接。
[0025]该设备工作时，液压泵站2将液压油供给动力油缸作为主动力，其中的活塞杆推动活塞二 8在润滑油内腔6内轴向移动，使得润滑油内腔6内的润滑油在压力作用下通过管道注入轴承压盖9内侧带有轴承的车轮轴箱体内部，从而如何其中的轴承，同时将将废旧轴承润滑油通过轴箱后部导油孔排除轴箱，从而实现为轴承注入新油排除旧油的目的。
[0026]上述虽然结合附图对实用新型的【具体实施方式】进行了描述，但并非对本实用新型保护范围的限制，在本实用新型的技术方案的基础上，本领域技术人员不需要付出创造性劳动即可做出的各种修改或变形仍在本实用新型的保护范围以内。
【主权项】
1.一种鱼雷罐车轮轴承压力注油设备，其特征是，包括可移动式小车，小车上设有液压泵站、动力油缸、注油机构，液压泵站、动力油缸、注油机构固定连接在小车上，所述注油机构与动力油缸连接，动力油缸与液压泵站连接，所述动力油缸包括油缸体一、活塞一、活塞杆，活塞一与油缸体一配合，活塞一与活塞杆连接，所述注油机构与活塞杆连接，注油机构通过管道与需要加注润滑油的轴承压盖上的进油口连接。2.如权利要求1所述的鱼雷罐车轮轴承压力注油设备，其特征是，所述注油机构包括缸体二、活塞二，所述活塞二与活塞杆的外端部连接，活塞二与油缸体二密封配合，所述油缸体二在活塞二的前端之间设有轴承润滑油内腔，润滑油内腔设有轴承润滑油，在缸体二的前侧壁上设有注油孔，注油孔通过管道与轴承压盖上的进油口连接。3.如权利要求2所述的鱼雷罐车轮轴承压力注油设备，其特征是，所述注油孔上侧设有加油口，加油孔上设有可拆卸的螺钉，当需要向润滑油内腔加注润滑油时就从加油口上卸下螺钉，加注完润滑油后再拧紧螺钉封闭注油孔。4.如权利要求2所述的鱼雷罐车轮轴承压力注油设备，其特征是，所述油缸体二与油缸体一为整体结构，活塞一、活塞二与活塞杆设于整体结构的内腔中。5.如权利要求4所述的鱼雷罐车轮轴承压力注油设备，其特征是，所述活塞一、活塞二与活塞杆采用可拆卸连接。6.如权利要求1所述的鱼雷罐车轮轴承压力注油设备，其特征是，所述轴承压盖通过螺栓与轴承固定座连接，轴承压盖的凸台位置设有O形密封圈。7.如权利要求1所述的鱼雷罐车轮轴承压力注油设备，其特征是，所述小车后侧设有推车手把。
【专利摘要】本实用新型公开了一种鱼雷罐车轮轴承压力注油设备，包括可移动式小车，小车上设有液压泵站、动力油缸、注油机构，液压泵站、动力油缸、注油机构固定连接在小车上，所述注油机构与动力油缸连接，动力油缸与液压泵站连接，所述动力油缸包括油缸体一、活塞一、活塞杆，活塞一与油缸体一配合，活塞一与活塞杆连接，所述注油机构与活塞杆连接，注油机构通过管道与需要加注润滑油的轴承压盖上的进油口连接，液压泵站与控制器连接。本实用新型位于可以移动的小车上，便于拆装和维护，使用灵活方便，无需拆装需要润滑的轴即可完成轴内侧部分润滑保养，保证了润滑油的清洁，保证了润滑的质量，使用维护成本低。
【IPC分类】F16C33/72, F16N7/38, F16N31/00
【公开号】CN204664829
【申请号】CN201520365710
【发明人】周瑞, 宋艳丽, 张俭福, 于小明, 何国金, 杨阳
【申请人】山东钢铁股份有限公司
【公开日】2015年9月23日
【申请日】2015年5月30日