一种插桶式黄油加注机及其卸荷排气回油机构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及插桶式黄油加注机内油枪油管内黄油回收利用技术领域，特别涉及一种插桶式黄油加注机及其卸荷排气回油机构。
【背景技术】
[0002]众所周知，插桶式黄油加注机停机状态后，为了保证其油枪的安全性，需要将连接油枪和卸荷排气阀的油管内残余油压卸载。
[0003]目前，常用的卸载方式是，控制卸荷排气阀的排气通道开启，油管内残余油压由排气通道排放至外部环境。与此同时，在残余油压作用下，残存于油管内的黄油由排气通道流至外部环境中，这样即造成了黄油浪费，又引发了环境污染问题。
[0004]有鉴于此，如何回收利用这部分黄油，以规避资源浪费和环境污染，是本领域技术人员亟待解决的技术问题。
【实用新型内容】
[0005]针对上述缺陷，本实用新型的核心目的在于提供一种插桶式黄油加注机的卸荷排气回油机构，以回收利用卸荷排气过程中由油枪油管排出的黄油。在此基础上，本实用新型还提供一种包括该卸荷排气回油机构的插桶式黄油加注机。
[0006]这种用于插桶式黄油加注机的卸荷排气回油机构，包括阀体和启闭件，其中，阀体具有相互连通的输油通道和排气通道，启闭件用于控制排气通道启闭，还包括回油管路，回油管路的一端口与排气通道的出口连通，另一端口位于插桶式黄油加注机的储油桶内。
[0007]当插桶式黄油加注机位于正常作业状态，油枪处于工作模式时，启闭件控制排气通道闭合，插桶式黄油加注机输油管路内黄油经由卸荷排气阀的输油通道和油管输送至油枪内，以便为外围设备加注黄油；反之，当插桶式黄油加注机位于停机状态，油枪处于停机模式时，启闭件控制排气通道开启，也就是说，卸荷排气阀位于排气工况，油枪上游油管内残余黄油在其内残余压力作用下，经由排气通道排出后由回油管路回流至储油桶内，不仅可回收利用油管内残余黄油，减少了资源浪费，而且还可规避目前将黄油直接排放至外部环境而引起的环境污染。
[0008]优选地，所述回油管路包括与所述排气通道连通的回油管和开设于所述插桶式黄油加注机的分油块的回油油道；所述回油油道的进油口位于所述储油桶外并与所述回油管连通，其出油口位于所述储油桶内。
[0009]优选地，所述启闭件螺接于所述排气通道内，其圆锥形封堵部可封堵连通所述输油通道和所述排气通道的连接通道。
[0010]优选地，还包括固连于所述启闭件的转动手柄，且其长度方向与所述启闭件的轴线垂直设置。
[0011]优选地，所述排气通道包括相互连通的第一连接孔和第二连接孔，所述第一连接孔用于螺接所述启闭件并与所述连接通道连通，所述第二连接孔用于连接所述回油管路。
[0012]优选地，所述回油管路和所述荷排气阀通过密封连接组件可拆卸密封连接；
[0013]所述密封连接组件包括依次套设于所述回油管路的连接螺套、密封套和压紧螺套，所述连接螺套与所述卸荷排气阀和所述压紧螺套均螺接；所述密封套的密封面与所述连接螺套和/或所述压紧螺套的限位挤压面相抵，并填充于所述回油管路与所述连接螺套和/或所述压紧螺套间的径向间隙内
[0014]优选地，所述密封套的密封面为圆锥面。
[0015]优选地，所述回油管和所述分油块通过连接套密封可拆卸连接，所述转接套一端口与所述分油块螺接，另一端口与所述回油管固连。
[0016]优选地，回油管具体为铜管。
[0017]除上述卸荷排气回油机构外，本实用新型还提供一种插桶式黄油加注机，包括加注机主体和卸荷排气回油机构，所述卸荷排气回油机构具体如上所述的所述卸荷排气回油机构。
[0018]由于卸荷排气回油机构具有上述技术效果，因此包括该卸荷排气回油机构的插桶式黄油加注机具有相同的技术效果，故而本文在此不再赘述。
【附图说明】
[0019]图1本实用新型所提供的卸荷排气回油机构【具体实施方式】与插桶式黄油加注机主体装配体的结构示意图；
[0020]图2示出了图1中A-A向分油块与回油管装配体的剖视结构示意图
[0021]图3示出了图1中B-B向剖视结构示意图；
[0022]图4示出了卸荷排气阀的阀体B-B向剖视结构示意图；
[0023]图5示出了图2中所示密封连接组件的立体分解结构示意图。
[0024]图1至图5中附图标记与各个部件名称之间的对应关系:
[0025]I阀体、11输油通道、12第一连接孔、13第二连接孔、a第一连接通道、b第二连接通道、2启闭件、3回油管、4连接螺套、5压紧螺套、6密封套、7转动手柄、8分油块、9连接套。
【具体实施方式】
[0026]本实用新型的核心在于，提供一种插桶式黄油加注机的卸荷排气回油机构，卸荷排气的同时将其油枪连接油管内残余黄油回收至储油桶内再利用，节能环保。在此基础上，还提供一种包括该卸荷排气回油机构的插桶式黄油加注机。
[0027]现结合说明书附图，来详细说明本实用新型所提供的插桶式黄油加注机及其卸荷排气回油机构【具体实施方式】的具体结构及其工作过程。
[0028]请参见图1和图2，其中，图1示出了本实用新型所提供的卸荷排气回油机构与插桶式黄油加注机主体局部结构装配体的结构示意图，图2示出了图1的A-A向剖视结构示意图。
[0029]需要说明的是，本实用新型所提供的插桶式黄油加注机结构及工作原理与现有技术基本相同，本领域基于现有技术完全可以实现，故而本文在此仅对本实用新型相对于现有技术的发明点-卸荷排气回油机构加以详述。
[0030]如图1所示，卸荷排气回油机构包括阀体I和启闭件2，其中，阀体I具有相互连通的输油通道11和排气通道，启闭件2用于控制排气通道启闭。卸荷排气阀的输油通道11的进油口与插桶式黄油加注机的分油块8的油路导通，其出油口通过油管(图中未示出)与油枪(图中未示出)连通。
[0031]当插桶式黄油加注机位于正常作业状态，油枪处于工作模式时，启闭件2控制排气通道闭合，插桶式黄油加注机输油管路内黄油经由卸荷排气阀的输油通道11和油管输送至油枪内，以便为外围设备加注黄油；反之，当插桶式黄油加注机位于停机状态，油枪处于停机模式时，启闭件2控制排气通道开启，油枪的上游油管内残余黄油在其内残余压力作用下，经由排气通道排出。
[0032]此外，卸荷排气回油机构还包括回油管路，该回油管路的一端口与卸荷排气阀的排气通道的出口连通，其另一端口位于储油桶(图中未示出)内。
[0033]如此，当插桶式黄油加注机位于停机状态，油枪处于停机模式时，启闭件2控制排气通道开启，也就是说，卸荷排气阀位于排气工况，油枪上游油管内残余黄油在其内残余压力作用下，经由排气通道排出后经由回油管路回流至储油桶内，不仅可回收利用油管内残余黄油，减少了资源浪费，而且还可规避将这部分黄油直接排放至外部环境而引起的环境污染。
[0034]具体地，回油管路包括回油管3和开设于插桶式黄油加注机的分油块8的回油油道，分油块8的回油油道的进油口位于储油桶外并与回油管3连通，其出油口位于储油桶内。为了更好地理解回油管3路的具体结构，请一并参见图2，该图中箭头指向“一”表示回油油路中黄油的流向
[0035]其中，分油块8通过螺栓组件固连于储油桶的桶盖上，输油管路的一端螺接于分油块8的安装孔内，其另一端穿过桶盖浸入储油桶内的黄油内，提油机构位于输油管路内并与分油块8的安装孔滑动密封配合，提油机构的驱动装置固定安装于分油块8上，用于驱动提油机构相对于输油管路升降运动，以便将黄油由吸油口吸入输油管路内，再经由分油块8的输油通道11输送至卸荷排气阀。
[0036]可以理解，为了达到回收利用油枪上游油管内残留黄油的目的，回油管3路可仅包括回油管