一种用于船体的便携式吊环的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于舰船设备技术领域，更具体地说，是涉及一种用于船体的便携式吊环。
【背景技术】
[0002]随着舰船尺度的加大和功能多样化，舰船上的设备也日益增多。另外，设备集成度的增强，也致使得设备自身的外形尺寸和重量加大。这些大大小小不同用途的各种设备，以及舰船上使用的材料都要最终在舰船内部安装，虽然这些设备和安装材料可以利用工厂固定的大型起重设备吊入舰船内部，但这些设备准确安装位置仅能在舱内操作，大型设备无法施展，况且船舱空间有限，各设备及支架结构、管路、电缆、绝缘等相互之间布置紧密，操作空间十分有限。目前习惯的做法是，在吊点上方的船体结构上装焊固定式吊环，这种吊环结构虽然简单，但弊端和不利因素非常明显，详情如下:1，辅助工具多，需要电焊、火焰切害J、气动打磨及所需的专用电缆和皮管等辅助工具以及这些辅助工具的专用拆装工具。2，浪费能源，不利于环保，需要重复消耗电、氧气、乙炔、砂轮等能源和辅料。焊接、切割和打磨产生大量的强光、火焰(火星)、烟雾、粉尘、噪音。3，吊环安装程序复杂，吊环的安装拆卸程序为:吊点选取一电焊一焊缝缺陷检查和修补一打磨一焊缝报验一使用结束后割除一母材的修补、打磨一油漆修补。如果仅装焊一只吊环也需要涉及上述各种工具、能源及辅料，包括安装和割除的程序都是缺一不可。4，吊环的重复利用率不高，往往焊接和切割几次后就要废弃。5，危险因素，吊环的焊缝可能有焊接缺陷，吊环装焊或割除的周边不能有易燃易爆物品，同时需要对已安装的设备进行火星、粉尘的保护。从上述五条的内容可以看出，现在通用的固定式吊环费时费力，浪费能源，不利于环保，无法满足需要。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型所要解决的技术问题是:针对现有技术中存在的不足，提供一种结构简单，能够随意搭挂在船舰内部的球扁钢上，使得吊环的安装拆卸均极为方便，吊环体积小、重量轻、操作方便、安全可靠，从而有效解决现有吊环安装拆卸时存在的种种弊端和不利因素，提高吊环使用性能的用于船体的便携式吊环。
[0004]要解决以上所述的技术问题，本实用新型采取的技术方案为:
[0005]本实用新型为一种用于船体的便携式吊环，所述的吊环与L形的球扁钢连接，所述的吊环包括吊环本体，压板，连接螺栓，球扁钢包括凸出部，吊环本体侧面设置能够扣装在凸出部上的卡扣部，吊环本体侧面同时设置安装孔，压板上设置通孔，连接螺栓设置为能够穿过安装孔和通孔将吊环本体与压板连接在一起的结构，所述的吊环本体上设置多个吊孔。
[0006]所述的压板下端设置长条状开槽，穿过开槽的活动销设置为能够将压板和吊环本体侧面活动连接在一起的结构，压板侧面设置开口部，开口部边沿位置设置向下的凸出块，所述的连接螺栓设置为活动安装在吊环本体侧面的结构，连接螺栓上设置两个凸出的蝶形部，两个蝶形部之间设置为呈180度夹角布置的结构。
[0007]所述的连接螺栓设置为能够活动拧动旋转的结构，所述的吊环本体上设置定位部，定位部设置为凹进于吊环本体侧面表面的结构，所述的定位部凹进的尺寸与球扁钢的球扁钢本体厚度尺寸相等。
[0008]所述的球扁钢上端与固定平台固定连接，球扁钢下端为弯折的凸出部，所述的吊环本体与压板连接时，球扁钢的凸出部设置为能够卡装在卡扣部内的结构，吊孔设置在吊环本体下端位置。
[0009]所述的压板设置为能够相对于活动销转动的结构，所述的压板相对于活动销转动到垂直角度时，压板侧面位置上的开口部设置为能够钩挂在连接螺栓上的结构，所述的连接螺栓拧动后，连接螺栓上的两个蝶形部设置为抵靠在压板表面的结构。
[0010]采用本实用新型的技术方案，能得到以下的有益效果:
[0011]本实用新型所述的用于船体的便携式吊环，根据船体内部的实际情况，可以将便携式吊环与船体内部现有的球扁钢连接在一起，便携式吊环的吊环本体与球扁钢连接时，吊环本体侧面的卡扣部扣装在球扁钢上的凸出部内，这时，通过扳动压板，压板抵靠在球扁钢另一面，再通过连接螺栓穿过安装孔和通孔，将吊环本体和压板连接在一起，这样就实现了便携式吊环与船体内部的球扁钢之间的可靠连接，而吊环本体上设置多个吊孔，用于吊挂物体。本实用新型所述的便携式吊环，结构简单，能够随意搭挂在船舰内部的球扁钢上，使得吊环的安装拆卸均极为方便，吊环体积小、重量轻、操作方便、安全可靠，从而有效解决现有吊环安装拆卸时存在的种种弊端和不利因素，提高了便携式吊环的使用性能。
【附图说明】
[0012]下面对本说明书各附图所表达的内容及图中的标记作出简要的说明:
[0013]图1为本实用新型所述的用于船体的便携式吊环的正视结构示意图；
[0014]图2为图1所述的用于船体的便携式吊环的侧视结构示意图；
[0015]图3为本实用新型所述的用于船体的便携式吊环的吊环本体未与压板连接时的结构示意图；
[0016]图4为本实用新型所述的用于船体的便携式吊环的压板上的开口部钩挂在连接螺栓上时的结构示意图；
[0017]图5为本实用新型所述的用于船体的便携式吊环的蝶形部转动后卡紧压板时的结构示意图；
[0018]附图中标记分别为:1、吊环；2、球扁钢；3、吊环本体；4、压板；5、连接螺栓；6、凸出部；7、卡扣部；8、安装孔；9、通孔；10、吊孔；11、开槽；12、活动销；13、开口部；14、凸出块；15、蝶形部；16、固定平台；17、定位部；18、吊环本体侧面；19、球扁钢本体。
【具体实施方式】
[0019]下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的【具体实施方式】如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进一步的详细说明:
[0020]如附图1一附图5所示，本实用新型为一种用于船体的便携式吊环，所述的吊环I与L形的球扁钢2连接，所述的吊环I包括吊环本体3，压板4，连接螺栓5，球扁钢2包括凸出部6，吊环本体3侧面设置能够扣装在凸出部6上的卡扣部7，吊环本体3侧面同时设置安装孔8，压板4上设置通孔9，连接螺栓5设置为能够穿过安装孔8和通孔9将吊环本体3与压板4连接在一起的结构，所述的吊环本体3上设置多个吊孔10。通过上述结构设置，根据船体内部的实际情况，可以将便携式吊环与船体内部现有的球扁钢连接，便携式吊环的吊环本体与球扁钢连接时，吊环本体3侧面的卡扣部7扣装在球扁钢上的凸出部6内，这时，通过扳动压板，压板抵靠在球扁钢另一面，再通过连接螺栓穿过安装孔和通孔，将吊环本体和压板连接在一起，这样就实现了便携式吊环与船体内部的球扁钢之间的可靠连接，而吊环本体上设置多个吊孔，用于吊挂物体。本实用新型所述的便携式吊环，结构简单，能够随意搭挂在船舰内部的球扁钢