一种新型立式减速机的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种减速机,尤其是指一种新型立式减速机。
【背景技术】
[0002]目前,现有的立式减速机通常都包括有减速齿轮箱,电机连接法兰,输入轴。最常见的就是标准型立式减速机,但是标准型的立式减速机不能承受较大的径向力以及轴向力整体承载能力低;并且大多数标准型减速机的输出轴前后轴承的支撑跨度短,容易引起减速机工作时整体结构的不稳定,降低了减速机的使用寿命;箱体体积庞大,容易渗油。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的在于提供一种结构紧凑,能够承受较大的轴向力并能降低箱体铸造难度的新型立式减速机。
[0004]一种新型立式减速机,包括箱体以及设置在箱体上端的电机,所述电机具有一个电机输出轴,所述箱体内设置有受所述电机输出轴联动的输入轴、受所述输入轴联动的锥齿轮轴、受所述锥齿轮轴联动的慢速齿轮轴、以及受所述慢速齿轮轴联动的输出轴,输入轴与锥齿轮轴平行设置,慢速齿轮轴与输出轴平行设置,锥齿轮轴与慢速齿轮轴垂直设置,所述输入轴上键安装有输入小齿轮,所述锥齿轮轴的一端安装有与输入小齿轮相啮合的一级大齿轮,锥齿轮轴的另一端设置小锥齿轮,慢速齿轮轴上设置有小齿轮以及大锥齿轮,小锥齿轮与所述大锥齿轮相啮合,所述输出轴上平键安装有能够与所述小齿轮啮合传动的慢速大齿轮,由所述箱体朝向输入轴水平延伸设置一个锥齿轮轴安装凸部,所述锥齿轮轴通过圆锥滚子轴承固定支撑在所述锥齿轮轴安装部上。
[0005]所述箱体水平方向设置有安装通孔,所述输出轴通过调心滚子轴承支撑在箱体上,输出轴具有一个伸出箱体外部的输出端,安装通孔与所述输出轴之间安装有平面油封件,油封件与相邻的调心滚子轴承之间设置有孔用挡圈。
[0006]所述箱体与箱盖之间通过外六角螺栓连接,所述螺栓与箱体的连接部分处均设置一层螺纹锁固胶。
[0007]所述箱盖上设置有若干个通气孔以及可拆卸的安装在所述通气孔中的通气塞。
[0008]所述输入轴以及锥齿轮轴均竖直布置,所述电机安装在输入轴的上端,输入轴的下端安装有轴用挡圈,所述小锥齿轮设置在锥齿轮轴的下端,锥齿轮轴的上端设置有抵接在所述一级大齿轮上的止动垫圈以及螺母。
[0009]本实用新型的有益效果在于:通过将所述输入轴布置在箱体的上端,将输入轴与锥齿轮轴平行设置,慢速齿轮轴与输出轴平行设置,锥齿轮轴与慢速齿轮轴垂直设置,有效的利用了箱体的内部空间,使得整个减速机结构紧凑,传动平稳;由所述箱体朝向输入轴水平延伸设置一个锥齿轮轴安装凸部,并将所述锥齿轮轴通过圆锥滚子轴承固定支撑在所述锥齿轮轴安装部上,不但加强了箱体整体的结构强度,而且提高了锥齿轮轴的传动稳定性;螺栓与箱体的连接部分处均设置一层螺纹锁固胶,能够有效的避免螺栓因腐蚀生锈而难以自箱体拆除,而且提高了箱体的密封性,防止润滑油外溢。
【附图说明】
[0010]附图1为本实用新型所述的新型立式减速机的主视剖视图。
[0011]附图2为本实用新型所述的新型立式减速机的俯视剖视图。
【具体实施方式】
[0012]参阅附图1所示为本实用新型所述的新型立式减速机,包括箱体I以及设置在箱体I上端的电机2。所述电机2具有一个电机输出轴3,所述箱体I内设置有受所述电机输出轴3联动的输入轴4、受所述输入轴4联动的锥齿轮轴5、受所述锥齿轮轴5联动的慢速齿轮轴6、以及受所述慢速齿轮轴6联动的输出轴7,输入轴4与锥齿轮轴5平行设置,慢速齿轮轴6与输出轴7平行设置,锥齿轮轴5与慢速齿轮轴6垂直设置。所述输入轴4上键安装有输入小齿轮8,所述锥齿轮轴5的一端安装有与输入小齿轮8相啮合的一级大齿轮9,锥齿轮轴5的另一端设置小锥齿轮10,慢速齿轮轴6上设置有小齿轮11以及大锥齿轮12,小锥齿轮10与所述大锥齿轮12相啮合,所述输出轴7上平键安装有能够与所述小齿轮11啮合传动的慢速大齿轮13,由所述箱体I朝向输入轴4水平延伸设置一个锥齿轮轴安装凸部14,所述锥齿轮轴5通过圆锥滚子轴承15固定支撑在所述锥齿轮轴安装凸部14上。
[0013]所述箱体I水平方向设置有安装通孔,所述输出轴7通过调心滚子轴承16支撑在箱体I上,输出轴7具有一个伸出箱体I外部的输出端,安装通孔与所述输出轴7之间安装有平面油封件17,油封件17与相邻的调心滚子轴承16之间设置有孔用挡圈18。
[0014]所述箱体I与箱盖19之间通过外六角螺栓22连接,所述螺栓与箱体I的连接部分处均设置一层螺纹锁固胶。通过设置一层螺纹锁固胶,可以有效的避免润滑油外漏,提高了箱体I的密封性,并且能够包装外六角螺栓22。
[0015]所述箱盖19上设置有若干个通气孔以及可拆卸的安装在所述通气孔中的通气塞
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[0016]所述输入轴4以及锥齿轮轴5均竖直布置,所述电机2安装在输入轴4的上端,输入轴4的下端安装有轴用挡圈21,所述小锥齿轮10设置在锥齿轮轴5的下端,锥齿轮轴5的上端设置有抵接在所述一级大齿轮9上的止动垫圈以及螺母。
[0017]通过以上对本实用新型的描述可知:通过将所述输入轴布置在箱体的上端,将输入轴与锥齿轮轴平行设置,慢速齿轮轴与输出轴平行设置,锥齿轮轴与慢速齿轮轴垂直设置,有效的利用了箱体的内部空间,使得整个减速机结构紧凑,传动平稳;由所述箱体朝向输入轴水平延伸设置一个锥齿轮轴安装凸部,并将所述锥齿轮轴通过圆锥滚子轴承固定支撑在所述锥齿轮轴安装部上,不但加强了箱体整体的结构强度,而且提高了锥齿轮轴的传动稳定性;螺栓与箱体的连接部分处均设置一层螺纹锁固胶,能够有效的避免螺栓因腐蚀生锈而难以自箱体拆除,而且提高了箱体的密封性,防止润滑油外溢。因此本实用新型所述的新型立式减速机确实结构紧凑、传动平稳、密封性好。
【主权项】
1.一种新型立式减速机,包括箱体、箱盖以及设置在箱体上端的电机,所述电机具有一个电机输出轴,其特征在于:所述箱体内设置有受所述电机输出轴联动的输入轴、受所述输入轴联动的锥齿轮轴、受所述锥齿轮轴联动的慢速齿轮轴、以及受所述慢速齿轮轴联动的输出轴,输入轴与锥齿轮轴平行设置,慢速齿轮轴与输出轴平行设置,锥齿轮轴与慢速齿轮轴垂直设置,所述输入轴上键安装有输入小齿轮,所述锥齿轮轴的一端安装有与输入小齿轮相啮合的一级大齿轮,锥齿轮轴的另一端设置小锥齿轮,慢速齿轮轴上设置有小齿轮以及大锥齿轮,小锥齿轮与所述大锥齿轮相啮合,所述输出轴上平键安装有能够与所述小齿轮啮合传动的慢速大齿轮,由所述箱体朝向输入轴水平延伸设置一个锥齿轮轴安装凸部,所述锥齿轮轴通过圆锥滚子轴承固定支撑在所述锥齿轮轴安装部上。2.根据权利要求1所述的新型立式减速机,其特征在于:所述箱体水平方向设置有安装通孔,所述输出轴通过调心滚子轴承支撑在箱体上,输出轴具有一个伸出箱体外部的输出端,安装通孔与所述输出轴之间安装有平面油封件,油封件与相邻的调心滚子轴承之间设置有孔用挡圈。3.根据权利要求1所述的新型立式减速机,其特征在于:所述箱体与箱盖之间通过外六角螺栓连接,所述螺栓与箱体的连接部分处均设置一层螺纹锁固胶。4.根据权利要求1所述的新型立式减速机,其特征在于:所述箱盖上设置有若干个通气孔以及可拆卸的安装在所述通气孔中的通气塞。5.根据权利要求1所述的新型立式减速机,其特征在于:所述输入轴以及锥齿轮轴均竖直布置,所述电机安装在输入轴的上端,输入轴的下端安装有轴用挡圈,所述小锥齿轮设置在锥齿轮轴的下端,锥齿轮轴的上端设置有抵接在所述一级大齿轮上的止动垫圈以及螺母。
【专利摘要】本实用新型涉及一种新型立式减速机,包括箱体、箱盖以及设置在箱体上端的电机,电机具有一个电机输出轴,箱体内设置有受电机输出轴联动的输入轴、受输入轴联动的锥齿轮轴、受锥齿轮轴联动的慢速齿轮轴、以及受慢速齿轮轴联动的输出轴,输入轴与锥齿轮轴平行设置,慢速齿轮轴与输出轴平行设置,锥齿轮轴与慢速齿轮轴垂直设置,输入轴上键安装有输入小齿轮,本实用新型的有益效果在于:整个减速机结构紧凑,传动平稳;螺栓与箱体的连接部分处均设置一层螺纹锁固胶,能够有效的避免螺栓因腐蚀生锈而难以自箱体拆除,而且提高了箱体的密封性,防止润滑油外溢。
【IPC分类】F16H1/22, F16H57/021, F16H57/023, F16H57/03, F16H57/029
【公开号】CN204692471
【申请号】CN201520317258
【发明人】陈瑞兵, 成强河, 陈钦雷, 杨德新, 洪飞利, 周传伦, 傅维泳, 陈俊敏
【申请人】浙江瑞德森机械有限公司
【公开日】2015年10月7日
【申请日】2015年5月12日