一种中间轴一档齿轮的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及机械技术领域，具体为一种中间轴一档齿轮。
【背景技术】
[0002]齿轮是属于汽车零部件中的一部分，主要是用于传递动力作用，而由于齿轮传输的性能稳定，使用寿命长，运转精细，效率高等优点，齿轮得到了大家的亲睐，而市场上的齿轮在生产方面存在很大原因，生产工序复杂而使齿轮在精细程度上达不到所需的要求。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的在于提供一种中间轴一档齿轮，以解决上述【背景技术】中提出的冋题。
[0004]为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案:一种中间轴一档齿轮，包括环形槽，所述环形槽的外部设有一圈传动齿轮，所述环形槽的上表面设有减重孔，所述环形槽的内凸起部的上表面和下表面分别设有润滑油槽的数量为四个，且所述环形槽的内凸起部的下部设有同步锥，所述环形槽的中部设有光孔。
[0005]优选的，所述减重孔与环形槽采用一体成型，且所述减重孔的数量为十个。
[0006]优选的，所述环形槽的两端设有拔模斜度，并用圆角过渡。
[0007]与现有技术相比，本实用新型的有益效果是:本实用新型通过在原中间轴一档齿轮的基础上，将两端的环形槽内的10个减重孔用热冲方式成型，同时通过增加环形槽拔模斜度，将润滑油槽锻造成型，实现了中间轴一档齿轮的减重孔和润滑油槽经锻造和热冲加工完成，并且环形槽在锻造时一次成型到位，由于一次成型，零件内部纤维连续，组织细小，机械性能得到提高，减少后续机加加工量，生产成本低。
【附图说明】
[0008]图1为本实用新型结构示意图；
[0009]图2为本实用新型的剖面结构示意图。
[0010]图中:1环形槽、2传动齿轮、3光孔、4同步锥、5润滑油槽、6减重孔。
【具体实施方式】
[0011 ] 下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0012]请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案:一种中间轴一档齿轮，包括环形槽1，环形槽I的外部设有一圈传动齿轮2，环形槽I的上表面设有减重孔6，减重孔6与环形槽I采用一体成型，且减重孔6的数量为十个，减重孔6用于减轻运转重量，环形槽I的两端设有拔模斜度，并用圆角过渡，环形槽I的内凸起部的上表面和下表面分别设有润滑油槽5的数量为四个，润滑油槽5保证了环形槽I的润滑，且环形槽I的内凸起部的下部设有同步锥4，同步锥4可使齿轮与传动齿轮2同步，环形槽I的中部设有光孔3。
[0013]尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
【主权项】
1.一种中间轴一档齿轮，包括环形槽(1)，其特征在于:所述环形槽(I)的外部设有一圈传动齿轮(2)，所述环形槽(I)的上表面设有减重孔(6)，所述环形槽(I)的内凸起部的上表面和下表面分别设有四个润滑油槽(5)，且所述环形槽(I)的内凸起部的下部设有同步锥(4)，所述环形槽(I)的内中部设有光孔(3)。2.根据权利要求1所述的一种中间轴一档齿轮，其特征在于:所述减重孔(6)与环形槽(I)采用一体成型，且所述减重孔(6)的数量为十个。3.根据权利要求1所述的一种中间轴一档齿轮，其特征在于:所述环形槽(I)的两端分别带有拔模斜度，并用圆角过渡。
【专利摘要】本实用新型公开了一种中间轴一档齿轮，包括环形槽，所述环形槽的外部设有一圈传动齿轮，所述环形槽的上表面设有减重孔，所述环形槽的内凸起部的上表面和下表面分别设有润滑油槽的数量为四个，且所述环形槽的内凸起部的下部设有同步锥，所述环形槽的中部设有光孔，本实用新型通过在原中间轴一档齿轮的基础上，将两端的环形槽内的10个减重孔用热冲方式成型，同时通过增加环形槽拔模斜度，将润滑油槽锻造成型，实现了中间轴一档齿轮的减重孔和润滑油槽经锻造和热冲加工完成，并且环形槽在锻造时一次成型到位，由于一次成型，零件内部纤维连续，组织细小，机械性能得到提高，减少后续机加加工量，生产成本低。
【IPC分类】F16H55/17
【公开号】CN204692513
【申请号】CN201520248546
【发明人】雷安元, 张国路
【申请人】重庆巨泰机械有限公司
【公开日】2015年10月7日
【申请日】2015年4月23日