转向助力泵皮带轮的制作方法

文档序号:9039809阅读:757来源:国知局
转向助力泵皮带轮的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车零部件领域,特别涉及一种转向助力泵皮带轮。
【背景技术】
[0002]近年来,国内劳动力成本不断的提高,机加工零件成本越来越高,转向助力泵皮带轮却大多依旧采用铸铁件皮带轮,零件作机加工,切削工时长,加工成本高,生产效率低,皮带轮齿形表面在机加工过程中发现有气孔和沙孔导致零件报废,另外,铸铁皮带轮结构重、费材料,因而转动惯量大,平衡性能不好,需做平衡处理,三角带与轮槽的滑差大,皮带寿命相对较短,在高速旋转过程中在离心力的作用下会降低曲轴的使用寿命,整机的震动也比较大,即使有少数厂家采用旋压型转向助力泵皮带轮,但是由于旋压型皮带轮比较薄,在使用时出现强度不够的情况。

【发明内容】

[0003]为了解决现有技术的问题,本实用新型实施例提供了一种具有质量轻、价格低廉,强度高的优点的转向助力泵皮带轮。所述技术方案如下:
[0004]本实用新型实施例提供了一种转向助力泵皮带轮,所述转向助力泵皮带轮包括皮带轮、均布在所述皮带轮上的通孔和安装孔、设置在所述皮带轮上的齿槽;
[0005]所述皮带轮包括皮带轮本体、自所述皮带轮本体向一侧弯折延伸的皮带轮基体、自所述皮带轮基体向一侧弯折延伸的皮带轮端体;所述皮带轮本体与所述皮带轮基体之间的圆角半径为2mm ;所述皮带轮基体与所述皮带轮端体之间的圆角半径为5mm ;
[0006]所述通孔设置有四个,每两个通孔之间的夹角为90° ;所述安装孔设置有四个,每两个安装孔之间的夹角也为90° ;
[0007]所述齿槽包括自所述皮带轮端体端部向一侧延伸的第一突起、自所述第一突起向另一侧弯折延伸的第二突起;所述第一突起与所述第二突起之间的夹角为36° ;所述第一突起与所述第二突起之间的圆角半径为2mm。
[0008]本实用新型实施例提供的技术方案带来的有益效果是:
[0009]制作工艺简单,表面生产冷作硬化,组织密度提高,使轮槽表面的强度硬度提高,并且尺寸精度高,三角带与轮槽的滑差小,皮带寿命长,而且外型美观;在使用过程中,因重量轻于铸铁皮带轮,在高速旋转过程中,大大降低了离心力,提高了轴承,曲轴的使用寿命,降低了整机的震动;具有质量轻、价格低廉,强度高的优点,不仅保障了产品的质量还保证了产品的强度,不但降低整车重量,实现汽车轻量化途径之一,而且能够降低成本,提高整车与同行业的竞争。
【附图说明】
[0010]为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案,下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0011]图1是本实用新型实施例提供的转向助力泵皮带轮的结构示意图;
[0012]图2是本实用新型实施例提供的转向助力泵皮带轮的侧视图。
【具体实施方式】
[0013]为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚,下面将结合附图对本实用新型实施方式作进一步地详细描述。
[0014]实施例
[0015]本实用新型实施例提供了一种转向助力泵皮带轮,参见图1、图2,所述转向助力泵皮带轮由冷轧钢板旋压成型的,所述转向助力泵皮带轮包括皮带轮1、均布在皮带轮I上的通孔2和安装孔3、设置在皮带轮I上的齿槽4 ;
[0016]皮带轮I包括皮带轮本体11、自皮带轮本体11向一侧弯折延伸的皮带轮基体12、自皮带轮基体12向一侧弯折延伸的皮带轮端体13 ;皮带轮本体11与皮带轮基体12之间的圆角半径为2mm ;皮带轮基体12与皮带轮端体13之间的圆角半径为5mm ;
[0017]通孔2设置有四个,每两个通孔2之间的夹角为90° ;安装孔3设置有四个,每两个安装孔3之间的夹角也为90° ;
[0018]齿槽4包括自皮带轮端体13端部向一侧延伸的第一突起41、自第一突起41向另一侧弯折延伸的第二突起42 ;第一突起41与第二突起42之间的夹角为36° ;第一突起41与第二突起42之间的圆角半径为2mm。
[0019]本实用新型实施例提供的技术方案带来的有益效果是:
[0020]制作工艺简单,表面生产冷作硬化,组织密度提高,使轮槽表面的强度硬度提高,并且尺寸精度高,三角带与轮槽的滑差小,皮带寿命长,而且外型美观;在使用过程中,因重量轻于铸铁皮带轮,在高速旋转过程中,大大降低了离心力,提高了轴承,曲轴的使用寿命,降低了整机的震动;具有质量轻、价格低廉,强度高的优点,不仅保障了产品的质量还保证了产品的强度,不但降低整车重量,实现汽车轻量化途径之一,而且能够降低成本,提高整车与同行业的竞争。
[0021]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例,并不用以限制本实用新型,凡在本实用新型的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种转向助力泵皮带轮,其特征在于, 所述转向助力泵皮带轮包括皮带轮、均布在所述皮带轮上的通孔和安装孔、设置在所述皮带轮上的齿槽; 所述皮带轮包括皮带轮本体、自所述皮带轮本体向一侧弯折延伸的皮带轮基体、自所述皮带轮基体向一侧弯折延伸的皮带轮端体;所述皮带轮本体与所述皮带轮基体之间的圆角半径为2mm ;所述皮带轮基体与所述皮带轮端体之间的圆角半径为5mm ; 所述通孔设置有四个,每两个通孔之间的夹角为90° ;所述安装孔设置有四个,每两个安装孔之间的夹角也为90° ; 所述齿槽包括自所述皮带轮端体端部向一侧延伸的第一突起、自所述第一突起向另一侧弯折延伸的第二突起;所述第一突起与所述第二突起之间的夹角为36° ;所述第一突起与所述第二突起之间的圆角半径为2_。
【专利摘要】本实用新型涉及一种转向助力泵皮带轮,属于汽车零部件领域。转向助力泵皮带轮包括皮带轮、均布在皮带轮上的通孔和安装孔、设置在皮带轮上的齿槽;皮带轮包括皮带轮本体、自皮带轮本体向一侧弯折延伸的皮带轮基体、自皮带轮基体向一侧弯折延伸的皮带轮端体;皮带轮本体与皮带轮基体之间的圆角半径为2mm;皮带轮基体与皮带轮端体之间的圆角半径为5mm;齿槽包括自皮带轮端体端部向一侧延伸的第一突起、自第一突起向另一侧弯折延伸的第二突起;第一突起与第二突起之间的夹角为36°;第一突起与第二突起之间的圆角半径为2mm。本实用新型具有质量轻、价格低廉,强度高的优点,不仅保障了产品的质量还保证了产品的强度,不但降低整车重量,实现汽车轻量化途径之一,而且能够降低成本,提高整车与同行业的竞争。
【IPC分类】F16H55/36
【公开号】CN204692523
【申请号】CN201520397356
【发明人】罗科涛, 曾祥道, 沈光彦, 张双贵, 孙君水
【申请人】湖北罗科汽车旋压件有限公司
【公开日】2015年10月7日
【申请日】2015年6月10日
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