一种带接头支架的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车设备领域，更具体的说涉及一种带接头支架。
【背景技术】
[0002]汽车制动管路，一般由制动硬管和制动软管组成；对于车轮部分，相对运动较大，则采取制动软管；对于车身部分，则采取制动硬管。汽车制动硬管是汽车制动系统中制动了传输的关键件，为了保证整车的安全要求汽车制动硬管必须可靠，耐用、不易损坏。在液压制动系统中，制动硬管一般会从发动机舱延伸到后轮制动器上，则断距离较长，往往会因为加工工艺和安装限制需要将硬管拆分为两段或多段，如此就需要使用对接接头将拆分开的硬管链接起来，为接头多为铸件，具有一定的重量，需要通过支架固定到车身或车架上，以免随着车辆震动影响管路的密封性和可靠性。但是由于孔和接头的尺寸不合，在连接时一定会有间隙，这不仅会造成装配不便，而且在使用过程中随着车辆的震动，两端的接头会在支架上产生跳动，容易造成两端接头的涂层磨损并产生噪音。在现有的技术中采取可将接头焊接在支架上，但是这中方式，使的接头不易更换。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型要解决的技术问题是提供一种带接头支架。
[0004]为解决上述技术问题，本实用新型提供一种带接头支架，包括支架和接头，所述支架为角形板，由底板和竖板组成且为一个整体，所述竖板上开设有螺纹安装孔，接头固定安装在螺纹安装孔中，所述螺纹安装孔两侧均装设有接头，所述底板开设有固定孔。
[0005]进一步地，所述螺纹安装孔两侧安装的接头大小相等且安装对称。
[0006]进一步地，所述接头通过螺母将接头固定安装在螺纹安装孔中。
[0007]进一步地，所述接头为快速接头。
[0008]采用上述技术方案的有益效果是:本实用新型的一种快换接头的支架，结构简单，接头通过螺母将接头固定安装在螺纹安装孔中，加强了两端接头的安装强度，也减少了噪音，增加了接头的使用寿命，并且接头为快速接头，方便维修与更换。
【附图说明】
[0009]图1为本实用新型一种带接头支架结构示意图，
[0010]图2为本实用新型一种带接头支架的主视图，
[0011]图3为本实用新型一种带接头支架的右视图，
[0012]其中，1、底板，2、竖板，3、接头，4、螺母，5、固定孔。
【具体实施方式】
[0013]为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合【具体实施方式】并参照附图，对本实用新型进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本实用新型的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本实用新型的概念。
[0014]一种带接头支架，包括支架和接头3，所述支架为角形板，由底板I和竖板2组成且为一个整体，所述竖板2上开设有螺纹安装孔，接头3固定安装在螺纹安装孔中，所述螺纹安装孔两侧均装设有接头，所述底板I开设有固定5孔。
[0015]进一步地，所述螺纹安装孔两侧安装的接头大小相等且安装对称。
[0016]进一步地，所述接头通过螺母4将接头固定安装在螺纹安装孔中。
[0017]进一步地，所述接头3为快速接头。
[0018]应当理解的是，本实用新型的上述【具体实施方式】仅仅用于示例性说明或解释本实用新型的原理，而不构成对本实用新型的限制。因此，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。此外，本实用新型所附权利要求旨在涵盖落入所附权利要求范围和边界、或者这种范围和边界的等同形式内的全部变化和修改例。
【主权项】
1.一种带接头支架，包括支架和接头，其特征在于:所述支架为角形板，由底板和竖板组成且为一个整体，所述竖板上开设有螺纹安装孔，接头固定安装在螺纹安装孔中，所述螺纹安装孔两侧均装设有接头，所述底板开设有固定孔。2.根据权利要求1所述的一种带接头支架，其特征在于:所述螺纹安装孔两侧安装的接头大小相等且安装对称。3.根据权利要求1所述的一种带接头支架，其特征在于:所述接头通过螺母将接头固定安装在螺纹安装孔中。4.根据权利要求1所述的一种带接头支架，其特征在于:所述接头为快速接头。
【专利摘要】本实用新型涉及汽车设备领域，更具体的说涉及一种带接头支架，包括支架和接头，所述支架为角形板，由底板和竖板组成且为一个整体，所述竖板上开设有螺纹安装孔，接头固定安装在螺纹安装孔中，所述螺纹安装孔两侧均装设有接头，所述底板开设有固定孔。结构简单，接头通过螺母将接头固定安装在螺纹安装孔中，加强了两端接头的安装强度，也减少了噪音，增加了接头的使用寿命，并且接头为快速接头，方便维修与更换。
【IPC分类】F16L3/08, F16L15/00
【公开号】CN204692763
【申请号】CN201520256055
【发明人】毛守玠
【申请人】毛守玠
【公开日】2015年10月7日
【申请日】2015年4月25日