预定位安装式轮眉卡子的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车装配领域，尤其是涉及一种预定位安装式轮眉卡子。
【背景技术】
[0002]对于汽车外饰装配，有时会出现同一个系列车型在相同位置，不同情况下，两层零件进行装配和三层零件装配进行切换的情况。两层装配比较容易实现，方式也很多；但是对于三层装配，如果没有预装配结构，会出现第三层装配时前两层的孔位已经错位，三层孔位无法同时叠加进行装配的情况。
【发明内容】
[0003]本实用新型目的在于提供一种能实现该位置装配通用性的预定位安装式轮眉卡子。
[0004]为实现上述目的，本实用新型可采取下述技术方案:
[0005]本实用新型所述的预定位安装式轮眉卡子，它包括由上层卡板、中层卡板和下层卡板构成的Z形卡子本体，在所述上层卡板、中层卡板和下层卡板中部均开设有通孔，在上层卡板通孔位置处的上方和下方分别设置有上、下圆形中空凸台，所述下圆形中空凸台的纵截面为倒梯形。
[0006]所述下圆形中空凸台底部与中层卡板之间的距离为0.5mm，所述上圆形中空凸台的直径大于下圆形中空凸台。
[0007]本实用新型优点在于结构简单、工艺性优越，在保持装配方式一致性的基础上，同时满足两层和三层型面进行装配的要求，能与不带轮眉的同系列车型共用翼子板模具，显著降低了工装投资额度，简化系统构成和安装工序。特别是对于现有车系的改款车型，可不必重新设计开发翼子板，就能实现该位置的装配通用性，降低了成本。
【附图说明】
[0008]图1是本实用新型的结构示意图。
[0009]图2是本实用新型的立体图。
【具体实施方式】
[0010]如图1、2所示，本实用新型所述的预定位安装式轮眉卡子，它包括由上层卡板1、中层卡板2和下层卡板3构成的Z形卡子本体，在所述上层卡板1、中层卡板2和下层卡板3中部均开设有通孔，在上层卡板I通孔位置处的上方和下方分别设置有上、下圆形中空凸台4、5，所述下圆形中空凸台5的纵截面为倒梯形；下圆形中空凸台5底部与中层卡板2之间的距离为0.5mm，所述上圆形中空凸台4的直径大于下圆形中空凸台5。
[0011]使用时，上层卡板I的通孔作为卡接时的导向结构；上圆形中空凸台4使自攻螺钉有攻丝的位置，保证装配牢固性；下圆形中空凸台5用来卡接时挂在零件相应孔径上，保证零件与卡子本体的相对位置，保证了在后续装配过程中相对位置的较小变化，且纵截面为倒梯形的下圆形中空凸台5使卡子本体卡到孔径时可起到导向作用；下层卡板3作为装配导向的同时，使下层卡板3与中层卡板2之间的距离有更大的弹性，一次实现两层装配与三层装配的通用性；对于没有轮眉的普通车型，将翼子板护板上卡接在上层卡板1、中层卡板2之间，然后将翼子板卡接到中层卡板2和下层卡板3之间，打上自攻螺钉即可。
【主权项】
1.一种预定位安装式轮眉卡子，其特征在于:它包括由上层卡板(I)、中层卡板(2)和下层卡板(3)构成的Z形卡子本体，在所述上层卡板(1)、中层卡板(2)和下层卡板(3)中部均开设有通孔，在上层卡板(I)通孔位置处的上方和下方分别设置有上、下圆形中空凸台(4、5 )，所述下圆形中空凸台(5 )的纵截面为倒梯形。2.根据权利要求1所述的预定位安装式轮眉卡子，其特征在于:所述下圆形中空凸台(5)底部与中层卡板(2)之间的距离为0.5mm，所述上圆形中空凸台(4)的直径大于下圆形中空凸台(5)。
【专利摘要】本实用新型公开了一种预定位安装式轮眉卡子，它包括由上层卡板、中层卡板和下层卡板构成的Z形卡子本体，在所述上层卡板、中层卡板和下层卡板中部均开设有通孔，在上层卡板通孔位置处的上方和下方分别设置有上、下圆形中空凸台，所述下圆形中空凸台的纵截面为倒梯形。本实用新型优点在于结构简单、工艺性优越，在保持装配方式一致性的基础上，同时满足两层和三层型面进行装配的要求，能与不带轮眉的同系列车型共用翼子板模具，显著降低了工装投资额度，简化系统构成和安装工序。特别是对于现有车系的改款车型，可不必重新设计开发翼子板，就能实现该位置的装配通用性，降低了成本。
【IPC分类】F16B5/06
【公开号】CN204755498
【申请号】CN201520457181
【发明人】成海叶, 任宗现, 苏秀荣, 纪金亮, 金狮, 闫霄, 贾瑞祯, 李玮
【申请人】郑州日产汽车有限公司
【公开日】2015年11月11日
【申请日】2015年6月30日