汽车车体冲压件压力机微动装置联轴器的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及压力机，尤其是涉及一种汽车车体冲压件压力机微动装置联轴器。
【背景技术】
[0002]目前的250T压力机长期使用时连接电机和减速机的联轴器会出现负荷超过设定扭矩的情况，传动部件磨损严重，动力传递不稳，冲击大。
【发明内容】
[0003]本实用新型目的在于提供一种能够缓和冲击的汽车车体冲压件压力机微动装置联轴器。
[0004]为实现上述目的，本实用新型可采取下述技术方案:
[0005]本实用新型所述的汽车车体冲压件压力机微动装置联轴器，包括主动轴套，在所述主动轴套外部套装有被动轴套，所述被动轴套外端设置有连接法兰；在位于套装区域的主动轴套外壁沿轴向间隔开设有多个键槽，在所述每个键槽底部与被动轴套内壁之间均设置有摩擦片。
[0006]在所述摩擦片外侧的主动轴套外壁设置有挡板，在所述挡板与摩擦片之间分别设置有调整弹簧。
[0007]本实用新型优点在于结构简单、使用效果好。不但机床工作更平稳，如果出现负荷超过设定扭矩的情况，通过摩擦片的摩擦消耗能量能缓和冲击，可以有效的保护电机和减速机不被损坏。
【附图说明】
[0008]图1是本实用新型的结构示意图。
【具体实施方式】
[0009]如图1所示，本实用新型所述的汽车车体冲压件压力机微动装置联轴器，包括主动轴套1，在所述主动轴套I外部套装有被动轴套2，所述被动轴套2外端设置有连接法兰3 ;在位于套装区域的主动轴套I外壁沿轴向间隔开设有多个键槽4，在所述每个键槽4底部与被动轴套2内壁之间均设置有摩擦片5 ;在所述摩擦片5外侧的主动轴套I外壁设置有挡板6，在所述挡板6与摩擦片5之间分别设置有调整弹簧7。
【主权项】
1.一种汽车车体冲压件压力机微动装置联轴器，其特征在于:包括主动轴套(I )，在所述主动轴套(I)外部套装有被动轴套(2)，所述被动轴套(2)外端设置有连接法兰(3);在位于套装区域的主动轴套(I)外壁沿轴向间隔开设有多个键槽(4)，在所述每个键槽(4)底部与被动轴套(2)内壁之间均设置有摩擦片(5)。2.根据权利要求1所述的汽车车体冲压件压力机微动装置联轴器，其特征在于:在所述摩擦片(5)外侧的主动轴套(I)外壁设置有挡板(6)，在所述挡板(6)与摩擦片(5)之间分别设置有调整弹簧(7)。
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车车体冲压件压力机微动装置联轴器，包括主动轴套，在所述主动轴套外部套装有被动轴套，所述被动轴套外端设置有连接法兰；在位于套装区域的主动轴套外壁沿轴向间隔开设有多个键槽，在所述每个键槽底部与被动轴套内壁之间均设置有摩擦片。本实用新型优点在于结构简单、使用效果好。不但机床工作更平稳，如果出现负荷超过设定扭矩的情况，通过摩擦片的摩擦消耗能量能缓和冲击，可以有效的保护电机和减速机不被损坏。
【IPC分类】F16D3/14
【公开号】CN204755629
【申请号】CN201520456949
【发明人】史梦雷, 张艳芬, 李明辉, 韩喜才, 徐冠超, 王俊霞, 刘燕妮, 王俊涛
【申请人】郑州日产汽车有限公司
【公开日】2015年11月11日
【申请日】2015年6月30日