一种带有内螺旋导油槽的钟形壳的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉一种钟形壳，具体涉及一种带有内螺旋导油槽的钟形壳。
【背景技术】
[0002]钟形壳是等速万向节中的重要零件，其内腔弧形轨道形状复杂，形成困难。其采用温锻与冷精整联合挤压相结合的方法，实现锻件的成型。现有技术中，钟形壳的内球面是连续整圆面，其内球面在等速万向节内与保持架外球面接触摩擦，使得万向节的使用寿命较短，不利于长期发展，也无法满足现有市场的需求。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种带有内螺旋导油槽的钟形壳，它具有结构简单，加工便捷，延长使用寿命的特点。
[0004]本实用新型所要解决的技术问题采取以下技术方案来实现:
[0005]—种带有内螺旋导油槽的钟形壳，它包括钟形壳本体，所述钟形壳本体内球面上开有多个内螺旋导油槽，所述多个内螺旋导油槽通过油槽相连通，所述油槽分布在钟形壳本体内球面上。
[0006]所述内螺旋导油槽的螺旋角为35°?45°。
[0007]所述油槽的倾斜角度与内螺旋导油槽的螺旋角大小相同、方向相反。
[0008]所述内螺旋导油槽的深度为0.3?0.35mm。
[0009]本实用新型的有益效果是:本实用新型结构简单、实用精巧，能延长钟形壳本体的使用寿命；钟形壳本体内球面上开有多个内螺旋导油槽，且多个内螺旋导油槽通过油槽相连通，利于润滑油流动、均匀分布内螺旋导油槽内，同时添加润滑油方便。
【附图说明】
[0010]图1为本实用新型结构示意图；
[0011 ] 图2为A—A截面图。
[0012]图中:钟形壳本体1，内螺旋导油槽2，油槽3。
【具体实施方式】
[0013]为了对本实用新型的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。
[0014]如图1-2所示，一种带有内螺旋导油槽的钟形壳，它包括钟形壳本体1，钟形壳本体I内球面上开有多个内螺旋导油槽2，多个内螺旋导油槽2通过油槽3相连通，油槽3分布在钟形壳本体I内球面上。
[0015]内螺旋导油槽2的螺旋角为35°?45°。
[0016]油槽3的倾斜角度与内螺旋导油槽2的螺旋角大小相同、方向相反。
[0017]内螺旋导油槽2的深度为0.3?0.35mm。
[0018]钟形壳本体内球面上开有多个内螺旋导油槽，因钟形壳本体内球面是断开的，所述多个内螺旋导油槽也是断开的，在钟形壳本体内球面上增加油槽来连通多个内螺旋导油槽，利于润滑油流动、均匀分布内螺旋导油槽内，同时添加润滑油方便；在钟形壳本体内球面与保持架外球面接触时，加强了钟形壳本体内球面与保持架外球面的润滑效果，减少了钟形壳本体的磨损，提高了钟形壳本体的使用寿命。
[0019]以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
【主权项】
1.一种带有内螺旋导油槽的钟形壳，它包括钟形壳本体，所述钟形壳本体内球面上开有多个内螺旋导油槽，所述多个内螺旋导油槽通过油槽相连通，所述油槽分布在钟形壳本体内球面上。2.根据权利要求1所述一种带有内螺旋导油槽的钟形壳，其特征在于:所述内螺旋导油槽的螺旋角为35°?45°。3.根据权利要求1所述一种带有内螺旋导油槽的钟形壳，其特征在于:所述油槽的倾斜角度与内螺旋导油槽的螺旋角大小相同、方向相反。4.根据权利要求1所述一种带有内螺旋导油槽的钟形壳，其特征在于:所述内螺旋导油槽的深度为0.3?0.35mm。
【专利摘要】本实用新型一种带有内螺旋导油槽的钟形壳，它包括钟形壳本体，所述钟形壳本体内球面上开有多个内螺旋导油槽，所述多个内螺旋导油槽通过油槽相连通，所述油槽分布在钟形壳本体内球面上；所述内螺旋导油槽的螺旋角为35°～45°；所述油槽的倾斜角度与内螺旋导油槽的螺旋角大小相同、方向相反；所述内螺旋导油槽的深度为0.3～0.35mm。本实用新型具有结构简单，适用范围广，使用寿命长的优点。
【IPC分类】F16D3/22, F16N1/00
【公开号】CN204755633
【申请号】CN201520529774
【发明人】汤爱平, 袁国民
【申请人】安徽英克尔汽车零部件有限公司
【公开日】2015年11月11日
【申请日】2015年7月21日