具有换油机构的减速机的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及减速机技术领域，尤其是涉及一种具有换油机构的减速机。
【背景技术】
[0002]减速机是一种动力传达机构，利用齿轮的速度转换器，将电动机的回转数减速到所要的回转数，并得到较大转矩的机构。在目前用于传递动力与运动的机构中，减速机的应用范围相当广泛。几乎在各式机械的传动系统中都可以见到它的踪迹，从交通工具的船舶、汽车、机车，建筑用的重型机具，机械工业所用的加工机具及自动化生产设备，到日常生活中常见的家电，钟表等等。其应用从大动力的传输工作，到小负荷，精确的角度传输都可以见到减速机的应用，且在工业应用上，减速机具有减速及增加转矩功能。因此广泛应用在速度与扭矩的转换设备。
[0003]减速机在运转200?300小时后，应进行第一次换油，在以后的使用中应定期检查油的质量，对于混入杂质或变质的油须及时更换。一般情况下，对于长期连续工作的减速机，按运行5000小时或每年一次更换新油，长期停用的减速机，在重新运转之前亦应更换新油。工作中，当发现油温温升超过80°C或油池温度超过100°C及产生不正常的噪声等现象时应停止使用，检查原因，必须排除故障，更换润滑油，然而现有的减速机换油的办法是等减速机冷却下来无燃烧危险后，在放油螺塞下面放一个接油盘；打开油位螺塞、通气器和放油螺塞；将油全部排除；装上放油螺塞；注入同牌号的新油；在油位螺塞处检查油位；拧紧油位螺塞及通气器。然而这种传统的纯手动换油方法所需时间较长，影响减速机的工作效率，安全性也不高。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型要解决的技术问题是:为了克服现有技术中减速机运行一段时间后，油温升高，内部压力大于外部大气压，油会从油封处泄露；减速机效率降低，后果比较严重的问题，提供一种具有换油机构的减速机。
[0005]本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种具有换油机构的减速机，包括箱体、输入轴、输入齿轮、中间轴、输出轴和输出齿轮，所述输入轴、中间轴和输出轴通过输入齿轮和输出齿轮传动连接，所述输入轴和输出轴插设在箱体中，所述箱体供输入轴和输出轴伸出的开口处均设置有盖板，所述盖板上设有骨架油封，所述箱体上设有出油口和进油口，所述出油口和进油口之间通过管路连通有油箱，所述油箱分为储油腔和净油腔，所述储油腔与进油口管路连通，所述净油腔与出油口管路连通，所述出油口与净油腔之间的管路上连通有抽水栗，所述进油口与储油腔之间的管路上连通有排水栗。
[0006]为了吸附润滑油中的铁肩，使润滑油内无杂质，所述净油腔的底部设有磁铁。
[0007]使用减速机前，打开排水栗，将储油箱中的润滑油送入减速机箱体内，当箱体内达到一定体积的润滑油后关闭排水栗，减速机可以使用。当减速机需要换油时，打开抽水栗，将箱体内的润滑油抽回净油腔，当抽水栗将箱体内的润滑油全部抽完后，关闭抽水栗，同时打开排水栗，排水栗向减速机箱体内输送润滑油，当箱体内达到一定体积的润滑油后关闭排水栗，如此反复。
[0008]本实用新型的有益效果是:本实用新型能够实现机动换油，不需等减速机冷却即可换油，结构简单，操作方便，换油时间较短，减速机的使用效率较高，较安全。
【附图说明】
[0009]下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
[0010]图1是本实用新型的二维示意图。
[0011]图中:1.箱体，2.输入轴，3.输入齿轮，4.中间轴，5.输出轴，6.输出齿轮，7.盖板，8.骨架油封，9.出油口，10.进油口，11.油箱，12.储油腔，13.抽水栗，14.排水栗，
15.净油腔，16.磁铁。
【具体实施方式】
[0012]现在结合附图对本实用新型做进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。
[0013]如图1所示的一种具有换油机构的减速机，一种具有换油机构的减速机，包括箱体1、输入轴2、输入齿轮3、中间轴4、输出轴5和输出齿轮6，所述输入轴2、中间轴4和输出轴5通过输入齿轮3和输出齿轮6传动连接，所述输入轴2和输出轴5插设在箱体I中，所述箱体I供输入轴2和输出轴5伸出的开口处均设置有盖板7，所述盖板7上设有骨架油封8，所述箱体I上设有出油口 9和进油口 10，所述出油口 9和进油口 10之间通过管路连通有油箱11，所述油箱11分为储油腔12和净油腔15，所述储油腔12与进油口 10管路连通，所述净油腔15与出油口 9管路连通，所述出油口 9与净油腔15之间的管路上连通有抽水栗13，所述进油口 10与储油腔12之间的管路上连通有排水栗14。为了吸附润滑油中的铁肩，使润滑油内无杂质，所述净油腔15的底部设有磁铁16。
[0014]使用减速机前，打开排水栗14，将储油箱11中的润滑油送入减速机箱体I内，当箱体I内达到一定体积的润滑油后关闭排水栗14，减速机可以使用。当减速机需要换油时，打开抽水栗13，将箱体I内的润滑油抽回净油腔15，当抽水栗13将箱体I内的润滑油全部抽完后，关闭抽水栗13，同时打开排水栗14，排水栗14向减速机箱体I内输送润滑油，当箱体I内达到一定体积的润滑油后关闭排水栗14，如此反复。
[0015]以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。
【主权项】
1.一种具有换油机构的减速机，其特征在于:包括箱体(I)、输入轴(2)、输入齿轮(3)、中间轴(4)、输出轴(5)和输出齿轮(6)，所述输入轴(2)、中间轴(4)和输出轴(5)通过输入齿轮⑶和输出齿轮(6)传动连接，所述输入轴(2)和输出轴(5)插设在箱体⑴中，所述箱体(I)供输入轴(2)和输出轴(5)伸出的开口处均设置有盖板(7)，所述盖板(7)上设有骨架油封(8)，所述箱体⑴上设有出油口(9)和进油口(10)，所述出油口(9)和进油口(10)之间通过管路连通有油箱(11)，所述油箱分为储油腔(12)和净油腔(15)，所述储油腔(12)与进油口(10)管路连通，所述净油腔(15)与出油口(9)管路连通，所述出油口(9)与净油腔(15)之间的管路上连通有抽水栗(13)，所述进油口(10)与储油腔(12)之间的管路上连通有排水栗(14)。2.如权利要求1所述的具有换油机构的减速机，其特征在于:所述净油腔(15)的底部设有磁铁(16)。
【专利摘要】本实用新型涉及一种具有换油机构的减速机，包括箱体、输入轴、输入齿轮、中间轴、输出轴和输出齿轮，输入轴、中间轴和输出轴通过输入齿轮和输出齿轮传动连接，输入轴和输出轴插设在箱体中，箱体供输入轴和输出轴伸出的开口处均设置有盖板，盖板上设有骨架油封，箱体上设有出油口和进油口，出油口和进油口之间通过管路连通有油箱，油箱分为储油腔和净油腔，储油腔与进油口管路连通，净油腔与出油口管路连通，出油口与净油腔之间的管路上连通有抽水泵，进油口与储油腔之间的管路上连通有排水泵。本实用新型能够实现机动换油，不需等减速机冷却即可换油，结构简单，操作方便，换油时间较短，减速机的使用效率较高，较安全。
【IPC分类】F16H57/04
【公开号】CN204755877
【申请号】CN201520561067
【发明人】金建光
【申请人】常州市金致机械制造有限公司
【公开日】2015年11月11日
【申请日】2015年7月29日