超微气雾润滑装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型与润滑装置有关，特别是有关于一种超微气雾润滑装置。
【背景技术】
[0002]—般油气润滑是将定量的润滑油配合定压的风源，将油粒带到润滑点进行润滑冷却，但是油粒较重，因此能带往的润滑点距离很短，并且润滑不均匀、容易浪费润滑油造成环境污染；因此，后来另研发有油雾润滑装置，先不断地将润滑油送入油雾产生器中，进行一次雾化后，通过定压风源持续吹送至各润滑点，由于雾化后的油粒体积较小、质量较轻，可送至较远的润滑点；另有一微雾润滑装置因其精密雾化系统，可以产生相对较小的油粒，其基本原理与油雾润滑装置相同。如中国台湾专利372050及M382419中所揭露的润滑装置即属此类。
[0003]然而，在此类已知技术中，油气润滑虽可精准地控制各润滑点的润滑油量，但因每次供应单一润滑点的油量较多，必须在较长的供油间隔时间后，才能再次提供下一次的润滑油量，由于供油间隔时间可能长达30至35分钟，故有任何一次供油动作失效，将造成极大的润滑风险。而油雾与微雾润滑虽可通过较短的供油间隔时间来避免此润滑风险，但因每次供应的润滑油量是采平均分配给所有的润滑点，故无法完全保证各润滑点都可得到相同的润滑油量。此现象视润滑粒子大小而异，油雾润滑粒子最大，风险最高；微雾润滑粒子次之，风险也次之。
[0004]由上述可知，此类现有技术中存在有较长供油间隔时间的失油风险；不能保证各润滑点有概相同实际润滑油量的润滑不均风险；以及润滑所需的润滑粒子不够细致，而导致油品浪费与环境污染风险，存在诸多亟待改善的缺弊。
[0005]因此，有必要提供一种新颖且具有进步性的超微气雾润滑装置，以解决上述的问题。
【实用新型内容】
[0006]本实用新型的目的是提供一种超微气雾润滑装置，可以提供更细小的超微雾粒子，能有更均匀、更佳的润滑效果，且能连续提供较为密集的超微雾粒子，确保润滑点不会因摩擦而产生高温，因此能避免润滑风险的情况发生。
[0007]为实现上述目的，本实用新型采取以下技术方案:
[0008]本实用新型提供一种超微气雾润滑装置，包括一给气单元及一混合单元。该给气单元具有一供与一高压气体源相连通的进气通道、一与该进气通道相连通的气体供应部、一第一通道、一第二通道及一第三通道。该混合单元具有一供连通一油源的进油通道、一与该进油通道相连通的油气混合室、一油雾室、一雾气化室、一供与一外界相连通的微雾室、一第四通道、一第五通道及一第六通道，该第四通道连通该油气混合室及该油雾室，该第五通道连通该油雾室及该雾气化室，该第六通道连通该雾气化室及该微雾室。该第一通道连通该气体供应部及该油气混合室，该第二通道连通该气体供应部及该油雾室，该第三通道连通该气体供应部及该雾气化室，该油气混合室、油雾室及该雾气化室依序地供该油源的油体与该高压气体源的气体相混合。
[0009]所述第一、第二及第三通道具有由小至大的径向尺寸。
[0010]所述混合单元另设有一位于所述油气混合室的内部的定量阀、及一喷嘴，所述定量阀具有一与所述进油通道相结合的第一端、及一设有所述喷嘴的第二端。
[0011 ] 所述喷嘴、所述第四及第五通道具有由大至小的径向尺寸。
[0012]所述第六通道的径向尺寸大于所述喷嘴、所述第四及第五通道的径向尺寸的总和。
[0013]所述气体供应部另设有一与所述进气通道相连通的稳流室、一与所述第一、第二及第三通道相连通的供应室、及复数连通所述稳流室及所述供应室的第七通道，该供应室设于该稳流室与所述混合单元之间；其中，该第一、第二及第三通道具有由小至大的径向尺寸，且该第一通道的开口面向所述喷嘴；所述油气混合室、所述油雾室、所述雾气化室及所述微雾室依序地朝远离所述进油通道的方向排列、且同轴心地相配置。
[0014]所述气体供应部另设有一与所述进气通道相连通的稳流室、及一与所述第一、第二、第三通道及所述稳流室相连通的供应室，该供应室设于该稳流室与所述混合单元之间。
[0015]所述气体供应部另设有复数第七通道，各该第七通道连通所述稳流室及所述供应室。
[0016]在所述第一至第六通道分别各设有一止逆阀。
[0017]本实用新型的有益效果是:本实用新型的超微气雾润滑装置，通过依序连续三次的细化过程，可以得到绝佳雾化效果的超微雾粒子，而能有更均匀、更佳的润滑效果。而定量阀可以精密提供各润滑点所需的润滑油量，能有较佳的润滑均匀性，故不像一般油雾或微雾润滑，会有不易精控各润滑点的实际用油量的情况发生。并且，超微雾粒子较轻可传送的距离较远，因此能满足远距离润滑点的润滑需求。此外，由于超微雾粒子非常细小，因此在供油间隔时间内可以持续提供润滑的需求，确保各润滑点不会因摩擦而产生高温，提升润滑可靠度以及润滑冷却的效果。
【附图说明】
[0018]图1为本实用新型一较佳实施例的透视示意图。
[0019]图2为本实用新型一较佳实施例的剖面图及流动示意图。
[0020]图3为本实用新型一较佳实施例的各种润滑方式的温度变化示意图。
[0021]附图标号:1:超微气雾润滑装置；2:给气单元；21:进气通道；22:气体供应部；221:稳流室；222:供应室；223:第七通道；23:第一通道；24:第二通道；25:第三通道；3:混合单元；31:进油通道；32:油气混合室；33:油雾室；34:雾气化室；35:微雾室；36:第四通道；37:第五通道；38:第六通道；4:定量阀；41 ??第一端;42:第二端；43:喷嘴；5:止逆阀。
【具体实施方式】
[0022]以下将通过较佳实施例说明本实用新型的结构特征及其预期达成的功效，但非用以限制本实用新型所欲保护的范畴，合先叙明。
[0023]请参考图1至图3，其显示本实用新型的一较佳实施例，本实用新型的超微气雾润滑装置I包括一给气单元2及一混合单元3。
[0024]该给气单元2具有一供与一高压气体源(图未示)相连通的进气通道21、一与该进气通道21相连通的气体供应部22、一第一通道23、一第二通道24及一第三通道25。该混合单元3具有一供连通一油源(图未示)的进油通道31、一与该进油通道31相连通的油气混合室32、一油雾室33、一雾气化室34、一供与一外界(如:机器设备)相连通的微雾室35、一第四通道36、一第五通道37及一第六通道38，该第四通道36连通该油气混合室32及该油雾室33，该第五通道37连通该油雾室33及该雾气化室34，该第六通道38连通该雾气化室34及该微雾室35。该第一通道23连通该气体供应部22及该油气混合室32，该第二通道24连通该气体供应部22及该油雾室33，该第三通道25连通该气体供应部22及该雾气化室34，该油气混合室32、该油雾室33及该雾气化室34依序地供该油源的油体与该高压气体源的气体相混合。
[0025]在本实施例中，该油气混合室32、该油雾室33、该雾气化室34及该微雾室35依序地朝远离该进油通道31的方向排列、且同轴心地相配置。较佳地，该混合单元3另设有一位于该油气混合室32的内部的定量阀4、及一喷嘴43，该定量阀4具有一与该进油通道31相结合的第一端41、及一设有该喷嘴43的第二端42，该定量阀4可以在一定循环供油时间，精准地提供润滑点所需要该油源的油体的份量，不仅能在一定循环停油时间内，持续供应超微雾粒子来满足润滑点润滑要求，还可避免过多的该油体会造成浪费的情况发生，使该油体能有较佳的使用率。
[0026]对该油体与该气体混合细化过程做较详细地解说，首先，当该油体从该喷嘴43喷出后，会在该油气混合室32中与该高压气体源的气体混合、雾化，而形成油雾粒子状态后进入该油雾