一种行星减速集成离合器的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及动力传动技术领域，尤其是一种行星减速集成离合器。
【背景技术】
[0002]离合器和减速器作为动力传动装置，被广泛用于各个领域、各种机械上。但是，目前离合器和减速器多为分体式，两者配合起来，体积和重量比较大，如果上下设置，其高度也较高，对于一些对空间、重量要求较高的机械，如小型的拖拉机、田园管理机等，由于受使用环境所限，体积不能太大，尤其是高度不能太高，因此，分体式的离合器与减速器使用起来并不方便，甚至会限制机械性能的发挥，因此，需要将减速器和离合器整合成一体，以满足小型机械的使用要求。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的是提供一种行星减速集成离合器，将制动器设置在行星减速单元内，结构紧凑，与分体式的减速器与离合器相比，具有更小的体积与重量，安装在机械上可以明显降低机身的高度，满足小型机械的要求。
[0004]为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是:一种行星减速集成离合器，包括行星减速单元和制动器，行星减速单元包括太阳轮、行星齿轮、内齿圈、行星架以及与行星架连接的输出轴，内齿圈支撑在离合器壳体上，内齿圈的外边沿与一环形圆盘的内缘固定连接，环形圆盘的外缘垂直于环形圆盘向上延伸形成摩擦环片，所述制动器为设置在摩擦环片所围成的圆形空间内的内制动器，内制动器为圆环形，并在内制动器上设有垂直于内制动器平面的控制轴，通过控制轴的转动增大或减小内制动器的直径，以实现内制动器与摩擦环片之间涨紧和分离状态的切换。
[0005]优选的，所述的内制动器由两段圆弧通过在圆弧内缘设置的两组弹簧围成，并且两段圆弧的一端转动连接，所述的控制轴插设在两段圆弧另一端的端部之间，控制轴上用于插设在两段圆弧之间的部分的横断面为长圆形。
[0006]优选的，所述的离合器壳体内设置支撑平台，支撑平台上设有多个滚动凹孔，每个凹孔内均设有滚动金属球，并且滚动金属球在凹孔内滚动，所述的内齿圈支撑在滚动金属球上。
[0007]优选的，所述内齿圈上表面的外边沿设置环形缺口，所述环形圆盘的内径边缘固定设置在该环形缺口内。
[0008]与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果:
[0009]第一，本实用新型采用设置在行星减速单元内的内制动器，并通过转动内制动器上的控制轴即可控制内制动器的张开或闭合，从而改变内制动器的直径，完成对内齿圈的松开、涨紧等状态的切换，以替代传统的变速箱、离合器，整个装置结构紧凑，极大地减小了该部分的体积与重量，尤其是高度明显减小了，能够满足小型机械对体积、重量的要求，并且该行星减速集成离合器在工作中不需要额外消耗发动机的功率，有利于发动机功率的利用率；
[0010]第二，本实用新型中行星减速集成离合器的内齿圈为了实现与内制动器的离合，内齿圈设置的环形圆盘与摩擦环片结构巧妙，既保证了内齿圈与行星齿轮的啮合，又可以实现内制动器在内齿圈的内侧对高速转动的内齿圈涨紧或松开，而不会对内齿圈的轮齿造成磨损；
[0011]第三，本实用新型中承托内齿圈的是可以滚动的金属球，有利于内齿圈的高速转动，而不会造成与离合器壳体之间的摩擦；
[0012]第四，环形圆盘设置在内齿圈的环形缺口内，这样可以保证内齿圈上表面与环形圆盘的上表面齐平，一方面，有利于高度的降低，另一方面，又有利于内齿圈转动的稳定。
【附图说明】
[0013]图1是本实用新型的结构示意图。
[0014]图2是本实用新型中内制动器的结构示意图。
[0015]图中标记:1、太阳轮，2、内制动器，201、弹簧，202、控制轴，3、摩擦环片，4、离合器壳体，5、环形圆盘，6、内齿圈，7、行星齿轮，8、行星架，9、输出轴，10、滚动金属球，11、支撑平台ο
【具体实施方式】
[0016]下面结合附图，通过【具体实施方式】对本实用新型作进一步的说明。
[0017]如图所示，一种行星减速集成离合器，设置在离合器壳体4内，包括行星减速单元和内制动器2，行星减速单元采用NGW行星齿轮减速机构，包括太阳轮1、行星齿轮7、内齿圈
6、行星架8以及与行星架8连接的输出轴9，行星架8设置在输出轴9的一端，行星架8上的行星齿轮7分别与太阳轮I和内齿圈6啮合，离合器壳体4的内壁设置环形的支撑平台11，在该支撑平台11上环绕太阳轮I设置6个凹孔，并在每一个凹孔内分别放置一个可以在凹孔内滚动的滚动金属球10，滚动金属球10使用钢球，所述的内齿圈6支撑在这6个钢球上，内齿圈6上表面的外边沿设置环形缺口，一个环形圆盘5的内缘焊接在该缺口处后，环形圆盘5上表面与内齿圈6上表面齐平，环形圆盘6的外缘弯折90°向上延伸形成摩擦环片3，摩擦环片3与离合器壳体4之间留有缝隙，摩擦环片3内壁设有摩擦层，所述的内制动器2设置在摩擦环片3围成的圆形空间内，并且内制动器2的外侧与摩擦环片3之间留有缝隙，该内制动器2是由两段圆弧通过一端铰接组成的，并且在内制动器2内侧临近圆弧端部分别设置一条弹簧201，依靠弹簧201的弹力将两段圆弧闭合在一起，两段圆弧的另一端端部之间垂直于内制动器2插设一个控制轴202，控制轴202的横截面为长圆形，具有长轴和短轴，转动控制轴202，使其短轴的两端与所述圆弧端部接触时，内制动器2可以闭合围成一个圆周，而当长轴的两端与所述圆弧端部接触时，内制动器2张开，直径增大，内制动器2的外侧与摩擦环片3相接触，即可涨紧并制动内齿圈6，实现控制轴202转动的机构是一操纵机构，该操纵机构设置在安装该离合器的机械上，操纵机构的操纵杆与控制轴202的一端连接，控制其转动以实现内制动器2与内齿圈6的离合。
[0018]本实用新型所述一种行星减速集成离合器的工作状态:
[0019]离合器闭合状态:动力自太阳轮I输入，通过操纵机构转动控制轴202，张开内制动器2，使其涨紧固定内齿圈6，此时，由行星架8输出动力；
[0020]离合器分离状态:动力自太阳轮I输入，通过操纵机构转动控制轴202，使内制动器2闭合，内制动器2与摩擦环片3分离不接触，进而内齿圈6转动，此时，行星架8不输出动力。
[0021]本实用新型对行星减速集成离合器中的内制动器2与内齿圈6结构的改进，在内齿圈6上焊接环形圆盘5以及摩擦环片3，优化了两者之间的配合关系，转动控制轴202即可控制内制动器2的张开或闭合，实现内制动器2与摩擦环片3的涨紧或分离，由于摩擦环片3与内齿圈6连接，因此，就可以对内齿圈6实现松开、涨紧等状态，以替代传统的变速箱、离合器，结构紧凑，极大地减小了该部分的体积与重量，尤其是高度明显减小，从而有利于小型机械的小型化、轻量化，并且该行星减速集成离合器在工作中不需要额外消耗发动机的功率，有利于提尚发动机功率的利用率。
【主权项】
1.一种行星减速集成离合器，包括行星减速单元和制动器，行星减速单元包括太阳轮(I)、行星齿轮(7)、内齿圈(6)、行星架(8)以及与行星架(8)连接的输出轴(9)，内齿圈(6)支撑在离合器壳体(4)上，其特征在于:内齿圈(6)的外边沿与一环形圆盘(5)的内缘固定连接，环形圆盘(5)的外缘垂直于环形圆盘(5)向上延伸形成摩擦环片(3)，所述制动器为设置在摩擦环片(3)所围成的圆形空间内的内制动器(2)，内制动器(2)为圆环形，并在内制动器(2)上设有垂直于内制动器(2)平面的控制轴(202)，通过控制轴(202)的转动增大或减小内制动器(2)的直径，以实现内制动器(2)与摩擦环片(3)之间涨紧和分离状态的切换。2.根据权利要求1所述的一种行星减速集成离合器，其特征在于:所述的内制动器(2)由两段圆弧通过在圆弧内缘设置的两组弹簧(201)围成，并且两段圆弧的一端转动连接，所述的控制轴(202)插设在两段圆弧另一端的端部之间，控制轴(202)上用于插设在两段圆弧之间的部分的横断面为长圆形。3.根据权利要求1所述的一种行星减速集成离合器，其特征在于:所述的离合器壳体(4)内设置支撑平台(11)，支撑平台(11)上设有多个凹孔，每个凹孔内均设有滚动金属球(1 )，并且滚动金属球(1 )在凹孔内滚动，所述的内齿圈(6 )支撑在滚动金属球(1 )上。4.根据权利要求1所述的一种行星减速集成离合器，其特征在于:所述内齿圈(6)上表面的外边沿设置环形缺口，所述环形圆盘(5)的内径边缘固定设置在该环形缺口内。
【专利摘要】一种行星减速集成离合器，包括行星减速单元和制动器，行星减速单元包括太阳轮、行星齿轮、内齿圈、行星架以及输出轴，内齿圈支撑在离合器壳体上，内齿圈的外边沿与一环形圆盘的内缘固定连接，环形圆盘的外缘垂直于环形圆盘向上延伸形成摩擦环片，所述制动器为设置在摩擦环片所围成的圆形空间内的内制动器，内制动器为圆环形，并在内制动器上设有垂直于内制动器平面的控制轴，通过控制轴的转动增大或减小内制动器的直径，以实现内制动器与摩擦环片之间涨紧和分离的切换。本实用新型将制动器设置在行星减速单元内，结构紧凑，与分体式的减速器与离合器相比，具有更小的体积与重量，安装在机械上可以明显降低机身的高度，满足小型机械的要求。
【IPC分类】F16H57/08, F16H1/32, F16H57/10
【公开号】CN204784491
【申请号】CN201520491943
【发明人】段长青
【申请人】洛阳卓格哈斯机械有限公司
【公开日】2015年11月18日
【申请日】2015年7月9日