装载机变速箱过滤机构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种装载机变速箱过滤机构，尤其是一种定轴式动力换档变速箱上用来甩油和过滤底部油品的机构。
【背景技术】
[0002]在工程机械行业上，装载机是一种应用范围最广的工程机械之一，由于装载机的工况多变，环境比较恶劣，目前的轮式装载机多采用液力传动系统，动力换档变速箱结构复杂、制造困难、精度高、重量大，体积也大，但动力换档变速箱操纵轻便、简单、换档快，换档时动力切断的时间可降低到最低限度，能够实现在大负荷的情况下换档不停车，这大大有利于装载机工作效率的提尚。
[0003]在液力传动系统中，装载机变速箱底部的过滤系统有很多结构，有的做成整体式，有的做成分体式，在分体式中，变速箱底部还要加上一个专用的油底壳，油底壳要做成压形件，和变速箱体连接在最底端，在环境恶劣的情况下油底壳很容易损坏，造成漏油，导致整个箱体无法正常工作。
【实用新型内容】
[0004]针对上述现有技术存在的问题，本实用新型提供一种装载机变速箱过滤机构，结构简单、工作可靠，变速箱体做成整体式，不需要专用的油底壳进行清理油品，保证底部足够向上甩油润滑齿轮，延长零件的使用寿命，并能够对底部油品进行有效的过滤，提高工作效率。
[0005]为了实现上述目的，本装载机变速箱过滤机构包括通过螺栓紧固安装在变速箱体上的挡油罩I ;
[0006]以及通过螺栓紧固安装在输出轴端盖上的挡油罩II ；
[0007]所述变速箱体底部两端分别安装有磁性放油螺塞组件。
[0008]进一步，所述磁性放油螺塞组件由放油螺塞、磁铁销和密封圈相互连接构成。
[0009]进一步，所述挡油罩I和挡油罩II为采用材质为10号钢的压型件。
[0010]进一步，所述放油螺塞材质为35号钢。
[0011 ] 进一步，所述磁铁销材质为CCR磁性钢。
[0012]与现有技术相比，本装载机变速箱过滤机构结构简单，配合要求不高，加工方便，成本低廉，装配方便省力，挡油罩内储存的油品通过齿轮件向上均匀甩油，不断润滑箱体内相互啮合的齿轮和轴承，使润滑油不在底部翻滚，延长了零件的使用寿命；挡油罩I和挡油罩II能够挡住底部的脏物，两个磁性放油螺塞组件能够把变速箱体内的铁肩及脏物吸附在变速箱体的底部，过滤效果好，工作可靠，不需要配备专用的油底壳，利用变速箱体自身整体的性能就可以过滤和清理油品，需要更换油品时可以把变速箱体底部的两个磁性放油螺塞组件拧开，把油放出来，通过变速箱体上的清洗孔进行清理油品中的脏物，大大提高了工作效率。
【附图说明】
[0013]图1是本实用新型的主体结构示意图；
[0014]图2是磁性放油螺塞组件结构示意图；
[0015]图3是挡油罩I的结构示意图；
[0016]图4是挡油罩II的结构示意图；
[0017]图中:1、吸油管，2、变速箱体，3、螺栓，4、挡油罩1，5、输出齿轮，6、输出齿轮轴，7、挡油罩II，8、输出轴端盖，9、磁性放油螺塞组件，9.1、放油螺塞，9.2、磁铁销，9.3、密封圈，10、加油管。
【具体实施方式】
[0018]下面结合附图对本实用新型做进一步说明。
[0019]如图1、图2、图3和图4所示，本装载机变速箱过滤机构包括通过螺栓3紧固安装在变速箱体2上的挡油罩14 ;
[0020]以及通过螺栓3紧固安装在输出轴端盖8上的挡油罩117 ;所述挡油罩14和挡油罩Π7为采用材质为10号钢的压型件。
[0021]所述变速箱体2底部两端分别安装有磁性放油螺塞组件9。
[0022]如图1所示，输出齿轮5和输出齿轮轴6安装在变速箱体2内，输出齿轮5通过花键与输出齿轮轴6相互啮合，吸油管I和加油管10分别安装在变速箱体2的两侧。
[0023]如图2所示，所述磁性放油螺塞组件9由放油螺塞9.1、磁铁销9.2和密封圈9.3相互连接构成。所述放油螺塞9.1材质为35号钢。所述磁铁销9.2材质为CCR磁性钢。所述密封圈9.3为Φ19.3X2.2的O形圈。
[0024]本装载机变速箱过滤机构在工作状态下，从加油管10加入的柴机油，进入挡油罩14和挡油罩117内，挡油罩14和挡油罩117内储存的油品通过齿轮件向上均匀甩油，不断润滑变速箱体2内相互啮合的输出齿轮5和输出齿轮轴6，使润滑油不在底部翻滚，如果润滑油不能均匀向上甩油，润滑油就会在底部翻滚，造成油温过高，使变速箱不能正常工作。而通过挡油罩14和挡油罩117即起到了能够挡住底部脏物的作用。
[0025]箱体最底部两端分别安装有两个磁性放油螺塞组件9，两个磁性放油螺塞组件9上的磁铁销9.2能够把变速箱体2内的铁肩及脏物吸附在变速箱体2的底部，变速箱体2在工作一段时间内，如果需要更换油品可以把变速箱体2底部的两个磁性放油螺塞组件9上的放油螺塞9.1拧开，把油放出来，通过变速箱体2上的清洗孔进行清理油品中的脏物。
[0026]现有技术中，底部安装有专用的油底壳的变速箱体，在工作环境恶劣的情况下，油底壳会锈蚀，造成漏油的现象，而本装载机变速箱过滤机构的结构箱体是整体式的，利用自身特有的性能，不需要配备专用的油底壳，在环境恶劣的情况下，不会存在箱体底部漏油的现象。
[0027]综上所述，本装载机变速箱过滤机构结构简单、工作可靠，变速箱体做成整体式，不需要专用的油底壳进行清理油品，保证底部足够向上甩油润滑齿轮，延长零件的使用寿命，并能够对底部油品进彳丁有效的过滤，大大提尚了工作效率。
【主权项】
1.一种装载机变速箱过滤机构，其特征在于， 包括通过螺栓(3)紧固安装在变速箱体(2)上的挡油罩1(4); 以及通过螺栓(3)紧固安装在输出轴端盖(8)上的挡油罩11(7); 所述变速箱体(2)底部两端分别安装有磁性放油螺塞组件(9)。2.根据权利要求1所述的一种装载机变速箱过滤机构，其特征在于， 所述磁性放油螺塞组件(9)由放油螺塞(9.1)、磁铁销(9.2)和密封圈(9.3)相互连接构成。3.根据权利要求1所述的一种装载机变速箱过滤机构，其特征在于， 所述挡油罩I (4)和挡油罩II (7)为采用材质为10号钢的压型件。4.根据权利要求2所述的一种装载机变速箱过滤机构，其特征在于， 所述放油螺塞(9.1)材质为35号钢。5.根据权利要求2所述的一种装载机变速箱过滤机构，其特征在于， 所述磁铁销(9.2)材质为CCR磁性钢。
【专利摘要】本实用新型公开了一种装载机变速箱过滤机构，包括通过螺栓(3)紧固安装在变速箱体(2)上的挡油罩I(4)；以及通过螺栓(3)紧固安装在输出轴端盖(8)上的挡油罩II(7)；所述变速箱体(2)底部两端分别安装有磁性放油螺塞组件(9)。本装载机变速箱过滤机构结构简单、工作可靠，变速箱体做成整体式，不需要专用的油底壳进行清理油品，保证底部足够向上甩油润滑齿轮，延长零件的使用寿命，并能够对底部油品进行有效的过滤，大大提高了工作效率。
【IPC分类】F16N39/06, F16H57/04
【公开号】CN204784624
【申请号】CN201520330670
【发明人】张英华, 熊毅, 朱少清, 杨小兵, 冯伟宁, 孙红梅, 石飞飞, 刘风雾, 丁文涛, 董帅
【申请人】徐州徐工传动科技有限公司
【公开日】2015年11月18日
【申请日】2015年5月20日