一种管路注、放油结构的制作方法

文档序号:9119980阅读:407来源:国知局
一种管路注、放油结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及航空发动机管路结构设计技术领域,具体而言,涉及一种管路注、放油结构。
【背景技术】
[0002]航空发动机在运输过程中需要进行油封,即将油封油注入到发动机中进行油封;在使用航空发动机之前需要进行启封操作。这样在要求对燃油管路进行注油和放油操作的同时,要保证管路在发动机使用过程中能够有良好的密封性。放油操作时,要求有利于油封油在压力和油封油重力的作用下流出,并且所使用的管路又能进行注油操作。上述要求指出管路必须结构简单、重量轻、日常使用和维护方便,安全可靠,同时要考虑到发动机管路的走向,保证接头的出油口朝下,便于放油操作。现有技术中用于该功能的设计的装置结构复杂并且装置的稳定性待于提高。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于解决上述现有技术中的不足,提供一种结构简单合理、装置稳定性高的管路注、放油结构。
[0004]本实用新型的目的通过如下技术方案实现:一种管路注、放油结构,包括第一管路、第二管路,第一管路、第二管路为管状相互联通结构,还包括放油接头、密封圈、紧固螺母、引出接头,其中,放油结构为三通的管状结构,一端连接第一管路、第二端连接第二管路、第三端连接引出接头的一端,引出接头外侧周向设置有凸台,紧固螺母内侧周向设置有卡托,紧固螺母上的卡托将插入到放油结构中的引出接头托住,放油结构与紧固螺母通过放油结构外侧的螺纹连接并用锁丝锁紧。
[0005]优选的是,所述紧固螺母边缘设置有锁丝孔及规则形状的凹槽,凹槽的形状与紧固扳手相配合。
[0006]上述任一方案中优选的是,引出接头外侧设置有密封圈安装槽,密封圈安装于密封圈安装槽内。
[0007]本实用新型所提供的管路注、放油结构的有益效果在于,结构简单,制造方便,能够实现油封、启封过程中对发动机管路进行注、放油操作,拆卸方便、密封性好、装置稳定性大大提高,安全可靠。
【附图说明】
[0008]图1是按照本实用新型的管路注、放油结构的一优选实施例的结构示意图;
[0009]图2是按照本实用新型的管路注、放油结构的图1所示实施例的剖面结构示意图;
[0010]图3是按照本实用新型的管路注、放油结构的图1所示实施例的结构组装示意图。
[0011]附图标记:
[0012]1-第一管路、2-放油接头、3-第二管路、4-密封圈、5-紧固螺母、6-引出接头、7-锁丝孔。
【具体实施方式】
[0013]为了更好地理解按照本实用新型方案的管路注、放油结构,下面结合附图对本实用新型的管路注、放油结构的一优选实施例作进一步阐述说明。
[0014]如图1-3所示,本实用新型提供的管路注、放油结构包括第一管路1、第二管路3,第一管路1、第二管路3为管状相互联通结构,其特征在于:还包括放油接头2、密封圈4、紧固螺母5、引出接头6,其中,放油结构2为三通的管状结构,第一端连接第一管路1、第二端连接第二管路3、第三端连接引出接头6的一端,引出接头6外侧周向设置有凸台,紧固螺母5内侧周向设置有卡托,紧固螺母5上的卡托将插入到放油结构2中的引出接头6托住,所述放油结构2与紧固螺母5通过放油结构2外侧的螺纹连接并用锁丝锁紧。所述紧固螺母5边缘设置有锁丝孔7及规则形状的凹槽,凹槽的形状与紧固扳手相配合。所述引出接头6外侧设置有密封圈安装槽,密封圈4安装于密封圈安装槽内。
[0015]在具体的使用过程中,在发动机处于工作状态时,将放油结构2的第三端用一堵盖堵住,该堵盖内侧设置有装有密封圈4的凹槽,堵盖塞进放油结构2中并通过紧固螺母5与放油结构2连接将堵盖加固,并用锁丝穿过紧固螺母5上的锁丝孔7与放油结构2锁紧,将堵盖进一步固定,确保装置的安全性、稳定性。这样,第一管路I与第二管路3在发动机运转状态下处于联通状态,发动机内的油可沿第一管路I与第二管路3循环,保障发动机的正常运转。
[0016]在对发动机进行注、放油操作时,将密封圈4安装至引出接头6上设置的密封圈安装槽内,将锁丝从锁丝孔7中拔出,用紧固扳手将紧固螺母5取下并卸下堵盖。对发动机注油,将引出接头6插入到放油结构2中,引出接头6的外侧周向设置有凸台,紧固螺母5的内侧周向设置有卡托。紧固螺母5套在引出接头6上并将引出接头6插入放油结构2中,紧固螺母5上的卡托将引出接头6托住,紧固螺母5与放油结构2外侧的螺纹连接,将引出接头6固定,用紧固扳手将紧固螺母5固定于放油结构2上从而对引出接头6进行加固,锁丝穿过紧固螺母5上的锁丝孔7与放油结构2上的锁丝孔对紧固螺母5进行加固,油从引出接头6注入到第一管路I中;对发动机放油,发动机内部动力将油压至第一管路I内,此时,第一管路I与第二管路3联通的通道已被引出接头6堵住,所以经由第一管路I的油只能通过引出接头6排出发动机内部。
[0017]以上结合本实用新型的具体实施例做了详细描述,但并非是对本实用新型的限制,凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所做的任何简单修改均属于本实用新型的技术范围,还需要说明的是,按照本实用新型的管路注、放油结构技术方案的范畴包括上述各部分之间的任意组合。
【主权项】
1.一种管路注、放油结构,包括第一管路(I)、第二管路(3),第一管路(I)、第二管路(3)为管状相互联通结构,其特征在于:还包括放油接头(2)、密封圈(4)、紧固螺母(5)、引出接头出),其中,放油结构(2)为三通的管状结构,第一端连接第一管路(I)、第二端连接第二管路(3)、第三端连接引出接头(6)的一端,引出接头(6)外侧周向设置有凸台,紧固螺母(5)内侧周向设置有卡托,紧固螺母(5)上的卡托将插入到放油结构(2)中的引出接头(6)托住,所述放油结构(2)与紧固螺母(5)通过放油结构(2)外侧的螺纹连接并用锁丝锁紧。2.如权利要求1所述的注、放油结构,其特征在于:所述紧固螺母(5)边缘设置有锁丝孔(7)及规则形状的凹槽,凹槽的形状与紧固扳手相配合。3.如权利要求1或2所述的注、放油结构,其特征在于:所述引出接头(6)外侧设置有密封圈安装槽,密封圈(4)安装于密封圈安装槽内。
【专利摘要】一种管路注、放油结构,涉及航空发动机结构设计领域,用于发动机的注、放油,包括第一管路(1)、第二管路(3)为管状相互联通结构,放油结构(2)为三通管状结构,放油结构(2)一端连接第一管路(1)、第二端连接第二管路(3)、第三端连接引出接头(6)的一端。进行注、放油操作时将引出接头(6)插入放油结构中,紧固螺母(5)与放油结构(2)螺纹连接将引出接头(6)压紧,紧固螺母(5)上的卡托将引出接头(6)托住,用锁丝将固定螺母(5)与放油结构(2)锁紧。本实用新型提供的管路注、放油结构结构简单,制造方便,能够实现油封、启封过程中对管路进行注、放油操作,拆卸方便、密封性好、装置稳定性提高,安全可靠。
【IPC分类】F16L41/02
【公开号】CN204785226
【申请号】CN201520426110
【发明人】史志勇, 李文彪, 李兴海
【申请人】中国航空工业集团公司沈阳发动机设计研究所
【公开日】2015年11月18日
【申请日】2015年6月17日
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