一种推力杆联接关节轴承的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种汽车零部件，确切的说是一种用于汽车推力杆上的关节轴承。
技术背景
[0002]推力杆是一种在车桥和车架之间起定位和力的传递作用的汽车零部件。一方面将发动机的驱动力通过推力杆传递到车轮车辆行驶。另一方面它将地面对车轮的阻力、摩擦力、向心力通过推力杆递到车架上，因此推力杆运动方式除了沿杆身轴向的推拉力，同时还受到扭转、偏摆等力矩作用，而推力杆是通过关节轴承与车辆连接紧固的，这就要求推力杆关节轴承除了能够满足沿杆身轴向拉压力外，还要能扭转、偏摆。传统橡胶结构关节轴承由于橡胶与金属硫化在一起，扭转偏摆靠橡胶弹性实现，往往造成橡胶过早失效。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的就是提供一种推力杆联接关节轴承。
[0004]为了实现上述目的，本实用新型主要由半圆弧形夹套和球头组成，在两半圆弧形夹套之间设有球头，在所述两半圆弧形夹套外缘的上部和下部分别设有凹槽，所述凹槽中的环形弹簧将两半圆弧形夹套联接，在所述两半圆弧形夹套的内弧表面分别设有十字形润滑油道。
[0005]通过以上设置，本实用新型的球头可在两半圆弧形夹套之间自由转动，安装在汽车推力杆的连接头上，推力杆连接在车桥和车架之间，球头除了能够满足沿推力杆杆身轴向拉压力外，还能实现扭转、偏摆。本实用新型使汽车的推力杆与车桥和车架的联接强度增强，提高了对待应力的灵活性，延长了推力杆的使用寿命。
【附图说明】
[0006]现结合附图对本实用新型作进一步说明。
[0007]图1为本实用新型整体结构示意图。
[0008]图2为图1的A-A剖视图。
[0009]图3为本实用新型半圆弧形夹套内弧面结构示意图。
[0010]图中:1、半圆弧形夹套，2、球头，3、凹槽，4、环形弹簧，5、十字形润滑油道。
【具体实施方式】
[0011]如图1、2、3所示，本实用新型主要由半圆弧形夹套I和球头2组成，在两半圆弧形夹套I之间设有球头2，在所述两半圆弧形夹套I外缘的上部和下部分别设有凹槽3，所述凹槽3中的环形弹簧4将两半圆弧形夹套I联接，在所述两半圆弧形夹套I的内弧表面分别设有十字形润滑油道5。通过以上设置，本实用新型的球头2可在两半圆弧形夹套I之间自由转动，安装在汽车推力杆的连接头上，推力杆连接在车桥和车架之间，除了能够满足沿推力杆杆身轴向拉压力外，还能实现扭转、偏摆。
【主权项】
1.一种推力杆联接关节轴承，主要由半圆弧形夹套和球头组成，其特征在于:在两半圆弧形夹套之间设有球头，在所述两半圆弧形夹套外缘的上部和下部分别设有凹槽，所述凹槽中的环形弹簧将两半圆弧形夹套联接，在所述两半圆弧形夹套的内弧表面分别设有十字形润滑油道。
【专利摘要】本实用新型公开了一种推力杆联接关节轴承，主要由半圆弧形夹套和球头组成，其特征在于，在两半圆弧形夹套之间设有球头，在所述两半圆弧形夹套外缘的上部和下部分别设有凹槽，所述凹槽中的环形弹簧将两半圆弧形夹套联接。通过以上设置，本实用新型的球头可在两半圆弧形夹套之间自由转动，安装在汽车推力杆的连接头上，推力杆连接在车桥和车架之间，球头除了能够满足沿推力杆杆身轴向拉压力外，还能实现扭转、偏摆。本实用新型使汽车的推力杆与车桥和车架的联接强度增强，提高了对待应力的灵活性，延长了推力杆的使用寿命。
【IPC分类】F16C23/04, F16C33/04
【公开号】CN204828288
【申请号】CN201520494489
【发明人】李玉平
【申请人】诸城市誉美汽车部件有限公司
【公开日】2015年12月2日
【申请日】2015年7月9日