一种新型通气帽及设有此种通气帽的减速机的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及减速机技术领域，具体涉及一种新型通气帽及设有此种通气帽的减速机。
【背景技术】
[0002]减速机是指在原动机和执行机构之间起匹配转速和传递转矩的装置，在现代机械中应用极为广泛。减速机在运转和停车时都会引起程度不同的内部温度和气压的变化，因此需要设置透气装置与大气连通，起到散热和排气的作用。
[0003]现有的透气装置由于结构原因，常出现润滑油从排气孔外溢的情况，同时外界的灰尘、杂质等易通过透气装置进入减速机内部或堵住透气孔，影响减速机的正常运转。
【实用新型内容】
[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种新型通气帽及设有此种通气帽的减速机，能够有效地排气散热均衡气压，防止润滑油外溢，并能避免外界灰尘进入减速机内部。
[0006]( 二 )技术方案
[0007]为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现:
[0008]一种新型通气帽，包括通气帽本体和与所述通气帽本体相连的通气帽盖，所述通气帽本体上下端设有螺纹连接段，所述螺纹连接段内部设有第一通气孔，通气帽中间段内部设有第二通气孔，所述第二通气孔为螺旋结构；所述通气帽盖为薄壁空腔结构，其下端内壁设有与所述螺纹连接段配合的内螺纹，通气帽盖内靠近内螺纹段设有V形结构过滤装置，通气帽盖上端设有出气口朝下的弯头段。
[0009]进一步的，所述过滤装置包括两层，下层为不锈钢网，上层为PTFE膜。
[0010]进一步的，所述螺纹连接处均设有密封圈。
[0011]进一步的，所述密封圈内外侧设有若干凹槽，凹槽截面为矩形。
[0012]进一步的，所述弯头段内设有干燥剂，弯头段出气口端设有径向均布的出气孔。
[0013]进一步的，所述通气帽弯头段外沿两侧向内折弯形成卡槽，弯头段出气口端面还设有若干盖板，盖板置于卡槽内。
[0014]本实用新型还提出了一种减速机，在所述减速机壳体上设有用于插接通气帽的透气孔，所述通气帽为依据上述各实施方式中任意一项所述的新型通气帽。
[0015](三)有益效果
[0016]与现有技术相比较，本实用新型具有以下有益效果:
[0017]1、通气帽内设有螺旋结构的通气孔，在润滑油向外溢出时增加了润滑油的溢出阻力，并且相同高度下螺旋结构的通气孔有效长度更长，有效防止了减速机箱体内的润滑油随空气从通气孔溢出；
[0018]2、通气帽盖内靠近内螺纹段设有V形结构过滤装置，过滤装置下层为不锈钢网，上层为PTFE膜，润滑油在通过通气帽体后因不锈钢网的阻挡附着在网上，PTFE膜具有透气防水功能，进一步地过滤溢出的空气，V型结构有效地帮助润滑油回流至箱体内；
[0019]3、通气帽盖弯头段内设有干燥剂，能有效吸附外界水汽防止其进入减速机；
[0020]4、通气帽的出气孔和盖板的配合使用，能根据需要调整所需出气面积大小；
[0021]5、螺纹连接处均设有密封圈，密封圈内外侧设有若干凹槽，凹槽截面为矩形，在密封圈受到挤压后形成多道密封更好地保证了密封的可靠性。
【附图说明】
[0022]为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0023]图1为本实用新型的结构示意图；
[0024]图2为本实用新型出气口的结构示意图；
[0025]图3为本实用新型密封圈截面的结构示意图。
[0026]图中:1、减速机机壳；2、通气帽本体；3、通气帽盖；4、通气帽本体上端；5、通气帽本体下端；6、通气帽本体中间段；7、过滤装置；8、弯头段；9、密封圈；10、出气孔；11、卡槽；12、盖板；13、凹槽。
【具体实施方式】
[0027]为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0028]如图1所示，本实用新型提供了一种新型通气帽，包括通气帽本体2和与所述通气帽本体2相连的通气帽盖3，通气帽本体上端4和通气帽本体下端5设有螺纹连接段，螺纹连接段内部设有第一通气孔，通气帽中间段6内部设有第二通气孔，第二通气孔为螺旋结构，在润滑油向外溢出时增加了润滑油的溢出阻力，并且相同高度下螺旋结构的通气孔有效长度更长，有效防止了减速机箱体内的润滑油随空气从通气孔溢出。
[0029]通气帽盖3为薄壁空腔结构，其下端内壁设有与所述螺纹连接段配合的内螺纹，通气帽盖3内靠近内螺纹段设有V形结构过滤装置7，过滤装置7包括两层，下层为不锈钢网，上层为PTFE膜，润滑油在通过通气帽体后因不锈钢网的阻挡附着在网上，PTFE膜具有透气防水功能，进一步地过滤溢出的空气，V型结构有效地帮助润滑油回流至箱体内。
[0030]如图3所示，螺纹连接处均设有密封圈9，密封圈9内外侧设有若干凹槽13，凹槽13截面为矩形，在密封圈9受到挤压后形成多道密封更好地保证了密封的可靠性。
[0031]通气帽盖3上端设有出气口朝下的弯头段8，弯头段8内设有干燥剂，能有效吸附外界水汽防止其进入减速机。
[0032]弯头段8出气口端设有径向均布的出气孔10，如图2所示，通气帽弯头段8外沿两侧向内折弯形成卡槽11，弯头段8出气口端面还设有若干盖板12，盖板12置于卡槽11内，通气帽的出气孔10和盖板12的配合使用，能根据需要调整所需出气面积大小。
[0033]需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
[0034]以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解:其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。
【主权项】
1.一种新型通气帽，包括通气帽本体和与所述通气帽本体相连的通气帽盖，其特征在于:所述通气帽本体上下端设有螺纹连接段，所述螺纹连接段内部设有第一通气孔，通气帽中间段内部设有第二通气孔，所述第二通气孔为螺旋结构；所述通气帽盖为薄壁空腔结构，其下端内壁设有与所述螺纹连接段配合的内螺纹，通气帽盖内靠近内螺纹段设有V形结构过滤装置，通气帽盖上端设有出气口朝下的弯头段。2.如权利要求1所述的新型通气帽，其特征在于:所述过滤装置包括两层，下层为不锈钢网，上层为PTFE膜。3.如权利要求1所述的新型通气帽，其特征在于:所述螺纹连接处均设有密封圈。4.如权利要求3所述的新型通气帽，其特征在于:所述密封圈内外侧设有若干凹槽，凹槽截面为矩形。5.如权利要求1所述的新型通气帽，其特征在于:所述弯头段内设有干燥剂，弯头段出气口端设有径向均布的出气孔。6.如权利要求1或5所述的新型通气帽，其特征在于:所述通气帽弯头段外沿两侧向内折弯形成卡槽，弯头段出气口端面还设有若干盖板，盖板置于卡槽内。7.一种减速机，在所述减速机壳体上设有用于插接通气帽的透气孔，其特征在于:所述通气帽为依据上述权利要求1-6中任意一项所述的新型通气帽。
【专利摘要】本实用新型提供一种新型通气帽及设有此种通气帽的减速机，涉及减速机技术领域。包括通气帽本体和与所述通气帽本体相连的通气帽盖，通气帽本体上下端设有螺纹连接段，螺纹连接段内部设有第一通气孔，通气帽中间段内部设有第二通气孔，第二通气孔为螺旋结构；通气帽盖为薄壁空腔结构，其下端内壁设有与所述螺纹连接段配合的内螺纹，通气帽盖内靠近内螺纹段设有V形结构过滤装置，通气帽盖上端设有出气口朝下的弯头段；本实用新型能够有效地排气散热均衡气压，防止润滑油外溢，并能避免外界灰尘进入减速机内部。
【IPC分类】F16H57/027
【公开号】CN204852273
【申请号】CN201520518928
【发明人】郑上剑
【申请人】浙江恒齿传动机械有限公司
【公开日】2015年12月9日
【申请日】2015年7月16日