船用蝶阀蜗轮头的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于阀门领域，涉及蜗轮头，尤其是一种船用蝶阀蜗轮头。
【背景技术】
[0002]蜗轮头是控制阀门开启及介质流量的机构，传统蜗轮头壳体的形状类似圆形，在壳体的一侧蜗杆的端部安装手轮。该种结构的缺点是占用空间大，在诸如船上这类空间有限的应用领域，明显是不合适的。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于克服现有技术的不足之处，提供一种结构设计科学、合理、节省空间的船用蝶阀蜗轮头。
[0004]本实用新型解决技术问题所采用的技术方案是:
[0005]—种船用蝶阀蜗轮头，包括壳体、手轮、蜗杆及旋转套，在壳体内同轴套装蜗杆，蜗杆穿出壳体在蜗杆的头部安装手轮，所述壳体为长筒型，在壳体内蜗杆的螺纹段啮合套装一径向制有凸柱的螺母，在壳体内蜗杆外同轴套装一旋转套，在旋转套的侧壁制有螺旋条孔，所述凸柱恰好卡在螺旋条孔内，在旋转套的底部制有一轴孔，该轴孔连接蝶阀阀杆的头部。
[0006]而且，在壳体的侧壁对应凸柱的位置纵向制有一长条孔，该长条孔通过一透明板密封，在透明板的两侧对称制有两条纵向刻度。
[0007]本实用新型的优点和积极效果是:
[0008]本蜗轮头的壳体为长筒型，手轮也设置在壳体的顶部，手轮、壳体及蝶阀成一直线，结构紧凑，占用空间小，适合在空间有限的船上使用。
【附图说明】
[0009]图1为本实用新型的主视图；
[0010]图2为本实用新型的内部结构示意图；
[0011]图3为本实用新型的使用状态示意图。
【具体实施方式】
[0012]下面结合附图并通过具体实施例对本实用新型作进一步详述，以下实施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本实用新型的保护范围。
[0013]—种船用蝶阀蜗轮头，包括壳体3、手轮1、蜗杆2及旋转套5，在壳体内同轴套装蜗杆，蜗杆穿出壳体在蜗杆的头部安装手轮，所述壳体为长筒型，在壳体内蜗杆的螺纹段嗤合套装一径向制有凸柱6的螺母，在壳体内蜗杆外同轴套装一旋转套，在旋转套的侧壁制有螺旋条孔，所述凸柱恰好卡在螺旋条孔内，在壳体的侧壁对应凸柱的位置纵向制有一长条孔，该长条孔通过一透明板4密封，在透明板的两侧对称制有两条纵向刻度。在旋转套的底部制有一轴孔7，通过该轴孔连接蝶阀阀杆8的头部。
[0014]本实用新型的工作原理为:
[0015]旋转手轮、蜗杆旋转、通过螺母套装在蜗杆上的凸柱在蜗杆上上、下移动，从透明板的刻度可以判断凸柱移动的距离，凸柱带动旋转套旋转，旋转套又带动阀杆旋转，阀杆连接蝶阀的阀板9，从而实现阀板的开启、闭合。
[0016]以上所述的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种船用蝶阀蜗轮头，包括壳体、手轮、蜗杆及旋转套，其特征在于:在壳体内同轴套装蜗杆，蜗杆穿出壳体在蜗杆的头部安装手轮，所述壳体为长筒型，在壳体内蜗杆的螺纹段啮合套装一径向制有凸柱的螺母，在壳体内蜗杆外同轴套装一旋转套，在旋转套的侧壁制有螺旋条孔，所述凸柱恰好卡在螺旋条孔内，在旋转套的底部制有一轴孔，该轴孔连接蝶阀阀杆的头部。2.根据权利要求1所述的船用蝶阀蜗轮头，其特征在于:在壳体的侧壁对应凸柱的位置纵向制有一长条孔，该长条孔通过一透明板密封，在透明板的两侧对称制有两条纵向刻度。
【专利摘要】本实用新型涉及一种船用蝶阀蜗轮头，包括壳体、手轮、蜗杆及旋转套，在壳体内同轴套装蜗杆，蜗杆穿出壳体在蜗杆的头部安装手轮，所述壳体为长筒型，在壳体内蜗杆的螺纹段啮合套装一径向制有凸柱的螺母，在壳体内蜗杆外同轴套装一旋转套，在旋转套的侧壁制有螺旋条孔，所述凸柱恰好卡在螺旋条孔内，在旋转套的底部制有一轴孔，该轴孔连接蝶阀阀杆的头部。本蜗轮头的壳体为长筒型，手轮也设置在壳体的顶部，手轮、壳体及蝶阀成一直线，结构紧凑，占用空间小，适合在空间有限的船上使用。
【IPC分类】F16K1/22, F16K31/53
【公开号】CN204852557
【申请号】CN201520551424
【发明人】胡春斌
【申请人】天津瑞德实阀门有限公司
【公开日】2015年12月9日
【申请日】2015年7月27日