用于超越离合器的内环凸轮组件的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种内环凸轮组件，尤其涉及一种用于超越离合器的内环凸轮组件。
【背景技术】
[0002]超越离合器为装载机变速箱中非常核心的部件，也是装载机变速箱中易于发生故障的关键部件之一。装载机用超越离合器，包括中间输入轴齿轮、外环齿轮、内环凸轮、左挡板、右挡板、滚柱、螺栓及复位弹簧等，左挡板和右挡板位于滚柱的两侧，对滚柱进行限位，螺栓把左挡板、右挡板、内环凸轮和中间输入轴齿轮联接成一体，滚柱在内环凸轮的滚柱工作面及外环齿轮的滚柱工作面间楔紧或松开，使超越离合器实现结合或分离，复位弹簧保证滚柱随时处于楔紧位置。承载能力低，其最主要不足是内环凸轮的滚柱工作面为高H的平面，接触强度低。因此，现有超越离合器的主要故障表现在:内环凸轮的滚柱工作面被滚柱滚压出凹坑，继而使滚柱磨损，导致超越离合器失效，无法再正常工作。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型主要是解决现有技术中存在的不足，提供一种结构紧凑，可靠性高、使用性能优异的用于超越离合器的内环凸轮组件。
[0004]本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的:
[0005]一种用于超越离合器的内环凸轮组件，包括凸轮体，所述的凸轮体的中间设有轴装配孔，所述的凸轮体中设有呈均匀分布的定位孔，所述的凸轮体的边缘设有连续分布的滚柱平面端，所述的滚柱平面端中设有滚柱挡接端，所述的滚柱挡接端中设有弹簧装配孔；
[0006]所述的凸轮体的外壁设有装配位，所述的装配位中设有左侧密封圈槽，所述的凸轮体的右侧壁设有右密封圈槽；
[0007]所述的滚柱平面端与弹簧装配孔中心位的夹角为30度-32度，所述的滚柱挡接端与弹簧装配孔中心位的夹角为90度。
[0008]均匀分布的定位孔呈环形分布。
[0009]作为优选，所述的滚柱平面端与定位孔的数量分别为20个。
[0010]因此，本实用新型的用于超越离合器的内环凸轮组件，结构紧凑，提高了超越离合器的承载能力，延长了超越离合器的寿命。
【附图说明】
[0011]图1是本实用新型的结构示意图；
[0012]图2是本实用新型的剖视结构示意图。
【具体实施方式】
[0013]下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。
[0014]实施例1:如图1和图2所示，一种用于超越离合器的内环凸轮组件，包括凸轮体1，所述的凸轮体I的中间设有轴装配孔2，所述的凸轮体I中设有均匀分布的定位孔3，所述的凸轮体I的边缘设有连续分布的滚柱平面端4，所述的滚柱平面端4中设有滚柱挡接端5，所述的滚柱挡接端5中设有弹簧装配孔6 ;
[0015]所述的凸轮体I的外壁设有装配位7，所述的装配位7中设有左侧密封圈槽8，所述的凸轮体I的右侧壁设有右密封圈槽9 ;
[0016]所述的滚柱平面端4与弹簧装配孔6中心位的夹角为30度-32度，所述的滚柱挡接端5与弹簧装配孔6中心位的夹角为90度。
[0017]所述的滚柱平面端4与定位孔3的数量分别为20个。
【主权项】
1.一种用于超越离合器的内环凸轮组件，其特征在于:包括凸轮体(I)，所述的凸轮体(I)的中间设有轴装配孔(2)，所述的凸轮体⑴中设有均匀分布的定位孔(3)，所述的凸轮体(I)的边缘设有连续分布的滚柱平面端(4)，所述的滚柱平面端(4)中设有滚柱挡接端(5)，所述的滚柱挡接端(5)中设有弹簧装配孔(6); 所述的凸轮体(I)的外壁设有装配位(7)，所述的装配位(7)中设有左侧密封圈槽(8)，所述的凸轮体(I)的右侧壁设有右密封圈槽(9); 所述的滚柱平面端(4)与弹簧装配孔(6)中心位的夹角为30度-32度，所述的滚柱挡接端(5)与弹簧装配孔(6)中心位的夹角为90度。2.根据权利要求1所述的用于超越离合器的内环凸轮组件，其特征在于:所述的滚柱平面端⑷与定位孔(3)的数量分别为20个。
【专利摘要】本实用新型涉及一种内环凸轮组件，尤其涉及一种用于超越离合器的内环凸轮组件。包括凸轮体，所述的凸轮体的中间设有轴装配孔，所述的凸轮体中设有均匀分布的定位孔，所述的凸轮体的边缘设有连续分布的滚柱平面端，所述的滚柱平面端中设有滚柱挡接端，所述的滚柱挡接端中设有弹簧装配孔。用于超越离合器的内环凸轮组件结构紧凑，提高了超越离合器的承载能力，延长了超越离合器的寿命。
【IPC分类】F16D41/06
【公开号】CN204878428
【申请号】CN201520554714
【发明人】葛杰飞, 盛永明
【申请人】杭州前进通用机械有限公司
【公开日】2015年12月16日
【申请日】2015年7月29日