一种磁力减震装置的制造方法

文档序号:9969375阅读:170来源:国知局
一种磁力减震装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种减震装置,具体涉及一种磁力减震装置。
【背景技术】
[0002]目前国内在减震装置方面主要有弹簧减震装置和液压减震装置,除此之外还有其他的不常见减震装置,但是以上方法中液压减震装置成本高,弹簧减震装置效果不明显,尤其在日常使用的自行车、电动车等设备中,减震效果不佳。

【发明内容】

[0003]本实用新型的目的是:提供一种磁力减震装置。
[0004]为了达到上述目的,本实用新型采用的技术方案是:一种磁力减震装置,装置包括上支撑杆,下支撑杆,上减震磁极,下减震磁极,磁屏蔽层,保护外壳;其特征在于:以下支撑杆为基准,下减震磁极固定于下支撑杆上,保护外壳固定于下支撑杆下面,上减震磁极安装在下减震磁极上方,同极相对,上支撑杆固定于上减震磁极上,上减震磁极在无外作用力时其上表面与保护外壳接触,磁屏蔽层覆盖在保护外壳外表面。当顶部支撑杆传来作用力时,磁极下降,两磁极之间排斥力加强,直到提供足够大的作用力来支撑顶支撑杆,以此减震。这样,作用力越大,相对普通线性弹簧减震的减震距离越短,即使是较小的抖动也可以起到减震的作用,减震效果十分明显,而对于更小的力量,在设计时,通过保护外壳的大小限制两磁极间的最大距离,使不加载作用力时两磁极之间仍然在约束力的作用下维持稳定。
[0005]本实用新型具有以下有益效果:(1)解决了液压减震成本高,弹簧减震效果不明显的问题;(2)采用圆形嵌套式结构;节约材料(3)使用领域广泛,便于推广。
【附图说明】
[0006]图1为整体装置正面剖视图。
[0007]图2为磁极的俯视图。
[0008]图3为磁极的正面剖视图。
【具体实施方式】
[0009]下面结合附图,对本实用新型进行详细描述。
[0010]如图1、图2、图3所示,为了达到上述目的,本实用新型采用以下技术方案:装置包括上支撑杆(I)、下支撑杆(2)、保护外壳(3)、上减震磁极(4)、下减震磁极(5),磁屏蔽层
(6)ο
[0011]其特征在于:以下支撑杆(2)为基准,下减震磁极(5)固定于下支撑杆(2)上,保护外壳(3)固定于下支撑杆(2)下面,上减震磁极(4)安装在下减震磁极(5)上方,同极相对,上支撑杆(I)固定于上减震磁极(4)上,上减震磁极(4)在无外作用力时其上表面与保护外壳(3)接触,磁屏蔽层(6)覆盖在保护外壳(3)外表面。当作用力作用于上支撑杆
(I),上支撑杆(I)与上减震磁极(4)固定,由于作用力大于此时两磁极间的反作用力,上减震磁极(4)会下降,两磁极间距离减小,反作用力增大,下减震磁极(5)与下支撑杆(2)固定,最后作用力将传递到下支撑杆(2)的固定端,以这种磁极间排斥力作为减震的方式,因为磁极间的排斥力与磁极间距成指数函数关系,所以磁力减震比普通线性弹簧减震有更好的减震效果;在保护外壳(3)与上减震磁极(4)、下减震磁极(5)中间加入磁屏蔽层(6),以此来减小磁力对外界的影响,上减震磁极(4)与下减震磁极(5)之间的力随着距离的不断缩小会产生极大的排斥力,通过设计时采用不同规格的保护外壳(3),使得该装置适用领域十分广泛。
[0012]该磁力减震装置的减震性能比普通线性弹簧减震装置的减震效果好,比液压减震成本低,具有很好地市场效应。
【主权项】
1.一种磁力减震装置,装置包括上支撑杆(I)、下支撑杆(2)、保护外壳(3)、上减震磁极(4)、下减震磁极(5),磁屏蔽层¢);其特征在于:以下支撑杆(2)为基准,下减震磁极(5)固定于下支撑杆(2)上,保护外壳(3)固定于下支撑杆(2)下面,上减震磁极(4)安装在下减震磁极(5)上方,同极相对,上支撑杆(I)固定于上减震磁极(4)上,上减震磁极(4)在无外作用力时其上表面与保护外壳(3)接触,磁屏蔽层(6)覆盖在保护外壳(3)外表面。
【专利摘要】一种磁力减震装置,装置包括上支撑杆,下支撑杆,上减震磁极,下减震磁极,磁屏蔽层,保护外壳;其特征在于:以下支撑杆为基准,下减震磁极固定于下支撑杆上,保护外壳固定于下支撑杆下面,上减震磁极安装在下减震磁极上方,同极相对,上支撑杆固定于上减震磁极上,上减震磁极在无外作用力时其上表面与保护外壳接触,磁屏蔽层覆盖在保护外壳外表面。当顶部支撑杆传来作用力时,磁极下降,两磁极之间排斥力加强,直到提供足够大的作用力来支撑顶支撑杆,以此减震。
【IPC分类】F16F15/03
【公开号】CN204878516
【申请号】CN201520465888
【发明人】王坤, 梅宝泰, 潘辰, 寇洁, 代力
【申请人】西南石油大学
【公开日】2015年12月16日
【申请日】2015年7月1日
网友询问留言 已有0条留言
  • 还没有人留言评论。精彩留言会获得点赞!
1