一种圆底电梯轿厢下落减振机构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及电梯减振领域，特别涉及一种圆底电梯轿厢下落减振机构。
【背景技术】
[0002]为增加电梯轿厢下落到底时的乘坐舒适性，常在电梯轿厢底部设置减振装置，常见的减振装置一般是将橡胶减振垫块粘连在轿厢底部形成，随着使用时间的延长，橡胶减振块极易剥落或破裂，从而影响减振效果。
[0003]因此，需要对现有的圆底电梯轿厢下落减振机构进行改进，不仅使其具有较好的抗振效果，降低轿厢停靠在底部时的振动，保证使用安全和乘坐舒适性，并且提高减振装置的整体强度，延长其使用寿命。
【实用新型内容】
[0004]有鉴于此，本实用新型提供一种圆底电梯轿厢下落减振机构，不仅具有较好的抗振效果，降低轿厢停靠在底部时的振动，保证使用安全和乘坐舒适性，并且提高减振装置的整体强度，延长其使用寿命。
[0005]本实用新型的圆底电梯轿厢下落减振机构，包括底板、设置在底板上的减振装置和支撑于减振装置上并用于对轿厢底部托举的托板；
[0006]减振装置对应托板底部的四角各设置一个，每一所述减振装置均包括套筒、压杆、第一减振弹簧和第二减振弹簧，所述压杆上设置有承压板，所述第一减振弹簧外套于套筒上下两端分别对应抵止于承压板的下侧面和底板上，所述第二减振弹簧位于所述套筒内，所述压杆下端设置有弹簧盖，所述第二减振弹簧上端抵止于弹簧盖内表面；
[0007]托板上表面为与轿厢底部适形的球面结构，所述托板上还设置有用于对轿厢减振的减振垫。
[0008]进一步，套筒与压杆间设置有T型套，T型套由橡胶材料制成。
[0009]进一步，底板上设置有套筒座，套筒座为环形壁板结构，套筒下端外套于所述套筒座并通过螺钉紧固。
[0010]进一步，套筒座内底面向下凹陷形成弹簧座腔，所述弹簧座腔内底面低于底板上表面，所述第二减振弹簧的下端落于所述弹簧座腔内。
[0011]进一步，减振垫由橡胶材料制成。
[0012]本实用新型的有益效果:本实用新型的圆底电梯轿厢下落减振机构，托板用于对圆底轿厢形成适形托举，对应托板的四角各设置一个减振装置，减振平稳，不仅具有较好的抗振效果，降低轿厢停靠在底部时的振动，保证使用安全和乘坐舒适性，并且提高减振装置的整体强度，延长其使用寿命。
【附图说明】
[0013]下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述。
[0014]图1为本实用新型结构示意图；
[0015]图2为图1A处放大图。
【具体实施方式】
[0016]图1为本实用新型结构示意图，图2为图1A处放大图，如图所示:本实施例的圆底电梯轿厢下落减振机构，包括底板2、设置在底板2上的减振装置和和支撑于减振装置上并用于对轿厢底部托举的托板13 ;
[0017]所述减振装置对应托板13底部的四角各设置一个，每一所述减振装置均包括套筒3、压杆4、第一减振弹簧5和第二减振弹簧6，所述压杆4上设置有承压板7，所述第一减振弹簧5外套于套筒3上下两端分别对应抵止于承压板7的下侧面和底板2上，所述第二减振弹簧6位于所述套筒3内，所述压杆4下端设置有弹簧盖8，第二减振弹簧6上端抵止于弹簧盖8内表面；通过第一减振弹簧5和第二减振弹簧6共同对轿厢体下落进行减振，减振效果较好，另外，承压板设置在压杆上部，并与压杆一体成型，承压板与轿厢底部直接接触用于轿厢下落下压，本实施例中，底板设置在基础I上，底板为四方结构，减振装置在四角对应轿厢的四角各设置一个，即四个减振装置共同作用；图1中仅表示两个减振装置结构，在图1的背视方向同样存在有两个与图中减振装置结构相同的减振装置；
[0018]托板13上表面为与轿厢底部适形的球面结构，所述托板13上还设置有用于对轿厢减振的减振垫14 ；
[0019]另外，托板与压杆上端为铰接连接方式，压杆上端和托板底部设置有铰接耳15，铰接轴16穿过铰接耳形成铰接，活动性好，防止硬性磨损。
[0020]本实施例中，套筒3与压杆4间设置有T型套9，T型套由橡胶材料制成；Τ型套可对压杆4进行导向并减振。
[0021 ] 本实施例中，底板2上设置有套筒座10，套筒座10为环形壁板结构，套筒3下端外套于所述套筒座10并通过螺钉11紧固；套筒座10与底板2为一体成型结构，在安装使用时，将套筒3落于套筒座10上，通过螺钉紧固，安装方便，且拆卸方便。
[0022]本实施例中，套筒座10内底面向下凹陷形成弹簧座腔12，所述弹簧座腔内底面低于底板2上表面，所述第二减振弹簧6的下端落于所述弹簧座腔内。
[0023]本实施例中，减振垫由橡胶材料制成。
[0024]最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
【主权项】
1.一种圆底电梯轿厢下落减振机构，其特征在于:包括底板、设置在底板上的减振装置和支撑于减振装置上并用于对轿厢底部托举的托板； 所述减振装置对应托板底部的四角各设置一个，每一所述减振装置均包括套筒、压杆、第一减振弹簧和第二减振弹簧，所述压杆上设置有承压板，所述第一减振弹簧外套于套筒上下两端分别对应抵止于承压板的下侧面和底板上，所述第二减振弹簧位于所述套筒内，所述压杆下端设置有弹簧盖，所述第二减振弹簧上端抵止于弹簧盖内表面； 所述托板上表面为与轿厢底部适形的球面结构，所述托板上还设置有用于对轿厢减振的减振垫。2.根据权利要求1所述的圆底电梯轿厢下落减振机构，其特征在于:所述套筒与所述压杆间设置有T型套，所述T型套由橡胶材料制成。3.根据权利要求1所述的圆底电梯轿厢下落减振机构，其特征在于:所述底板上设置有套筒座，所述套筒座为环形壁板结构，所述套筒下端外套于所述套筒座并通过螺钉紧固。4.根据权利要求3所述的圆底电梯轿厢下落减振机构，其特征在于:所述套筒座内底面向下凹陷形成弹簧座腔，所述弹簧座腔内底面低于底板上表面，所述第二减振弹簧的下端落于所述弹簧座腔内。5.根据权利要求1所述的圆底电梯轿厢下落减振机构，其特征在于:所述减振垫由橡胶材料制成。
【专利摘要】本实用新型公开了一种圆底电梯轿厢下落减振机构，包括底板和设置在底板上的减振装置，所述减振装置对应轿厢底部的四角各设置一个，每一所述减振装置均包括套筒、压杆、第一减振弹簧和第二减振弹簧，所述压杆上设置有承压板，所述第一减振弹簧外套于套筒上下两端分别对应抵止于承压板的下侧面和底板上，所述第二减振弹簧位于所述套筒内，所述压杆下端设置有弹簧盖，所述第二减振弹簧上端抵止于弹簧盖内表面；对应轿厢的四角各设置一个减振装置，减振平稳，不仅具有较好的抗振效果，降低轿厢停靠在底部时的振动，保证使用安全和乘坐舒适性，并且提高减振装置的整体强度，延长其使用寿命。
【IPC分类】B66B7/00, F16F15/04
【公开号】CN204878518
【申请号】CN201520489723
【发明人】李锐
【申请人】李锐
【公开日】2015年12月16日
【申请日】2015年7月9日