一种汽车齿轮的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于机械技术领域，涉及一种齿轮，特别是一种汽车齿轮。
【背景技术】
[0002]齿轮是依靠齿的啮合传递扭矩的轮状机械零件。齿轮通过与其他齿状机械零件(如另一齿轮、齿条、蜗杆)可实现改变转速与扭矩、改变运动方向和改变运动形式等功能。由于传动效率高、传动比准确、功率范围大等优点，齿轮机构在工业产品中广泛应用，其设计与制造水平可直接影响到工业产品的质量。
[0003]齿轮在汽车行业中是主要的基础传动元件，齿轮的质量直接影响汽车的噪声、平稳性及使用寿命。汽车变速器作为汽车传动系统中的主要部件，用于改变发动机的转矩和转速，以适应汽车在起步、加速、行驶、以及克服各种道路障碍等不同条件下对驱动车轮牵引力及车速的不同要求。汽车变速器主要依靠齿轮的传动比来改变速度，齿轮工作面之间运动和动力的传动时在齿轮机构中每对啮合齿面的相互作用和相对运动中完成的，其间必然产生摩擦。为避免机械部件的直接摩擦，需要在齿轮工作面之间形成油膜将工作面隔开，以保持齿轮机构的工效和延长使用寿命。汽车变速器中对齿轮的润滑分为两种类型:浸渍润滑和飞溅润滑，汽车变速器中的中间轴总成、倒档惰轮总成及中间轴两端支承浸渍在润滑油中，为浸渍润滑；二轴总成、二轴两端支承轴承、一轴总成、一轴前端轴承、里程表从齿及换挡机构均为飞溅润滑。
[0004]然而在上述两种润滑方式中，特别是处于飞溅润滑的齿轮中，齿轮的外轮齿还是有可能不能得到充分润滑，啮合齿面间的油膜便会消失，使得两齿轮的金属表面直接接触，从而发生相互粘结，当两齿面继续相对运动时，较硬的齿面将较软的齿面上的部分材料沿滑动方向撕下形成沟纹，长时间下去，会造成齿轮的齿根断裂，造成重大影响。针对上述存在的问题，现有的齿轮中，虽然部分自带润滑功能，但其还存在齿轮的整体强度降低，容易断裂等问题。
【发明内容】
[0005]本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种汽车齿轮，本实用新型所要解决的技术问题是:如何在保证齿轮强度的同时实现齿轮的自润滑，减少轮齿的磨损，保证齿轮具有较长的使用寿命。
[0006]本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现:一种汽车齿轮，包括齿轮本体，所述齿轮本体上具有轮齿且相邻轮齿之间形成齿槽，其特征在于，所述齿轮本体至少一侧面上设有若干个凸出的条状加强筋一，位于同一侧面上的加强筋一数量与轮齿的数量相同且一一对应设于轮齿处，所述加强筋一与轮齿之间形成有用于存储润滑油的油槽，所述齿槽的侧壁上设有与上述油槽相连通的出油孔，所述齿轮本体上还设有与上述油槽连通的注油孔。
[0007]本汽车齿轮通过在轮齿相应的位置上设置加强筋一，加强筋一和轮齿之间开始有油槽，油槽中设置有润滑油，通过齿槽侧壁上的出油孔出油润滑齿轮自身轮齿齿面，这样在外部润滑条件不良时，保持相啮合齿轮的齿面油膜，避免齿轮磨损，保证了齿轮具有较长的使用寿命，同时加强筋一的设计，又保证了足够的强度要求，消除了因开设油槽对齿轮本身强度造成的影响，进一步保证了齿轮具有较长的使用寿命。
[0008]在上述的汽车齿轮中，所述加强筋一呈圆弧状，所述油槽呈圆弧状。加强筋一和油槽呈圆弧状设计，具有较好的应力效果，强度较高，同时圆弧状的结构设计，在齿轮转动过程中能够起到导流作用，方便润滑油通过齿槽侧壁上的出油孔出油润滑齿轮自身轮齿齿面，保证了较好的润滑效果，使得通过齿槽侧壁上的出油孔出油润滑齿轮自身轮齿齿面。
[0009]在上述的汽车齿轮中，所述齿轮本体至少一侧面上还设有呈环状的加强筋二，所述加强筋二与上述齿轮本体同圆心设置，所述加强筋二与齿轮本体之间形成有环状的储油腔，所述储油腔与上述油槽均相连通，所述齿轮本体上还设有连通储油腔和齿轮本体的内圈中心孔的导油孔。储油腔的设计能够用于储存较大量的润滑油，能够保证齿轮具有较好的润滑效果，同时加强筋二的设计保证了足够的强度要求，消除了因开设储油腔对齿轮本身强度造成的影响，使得齿轮具有较长的使用寿命。而且，通过设置导油孔，能够将储油腔中的润滑油导出润滑齿轮的内圈中心孔，进一步保证了齿轮运行的稳定性以及延长了齿轮的使用寿命。
[0010]在上述的汽车齿轮中，所述注油孔设置在加强筋二上。注油孔用于加注润滑油，注油孔设置在加强筋二上，不会对齿轮的本身强度造成影响，保证了较长的使用寿命。
[0011]在上述的汽车齿轮中，所述齿轮本体的两侧面上均设有上述加强筋一和加强筋二。齿轮本体的两侧面上均设有加强筋一和加强筋二，整体上提高了齿轮的强度，保证了较长的使用寿命。
[0012]在上述的汽车齿轮中，所述注油孔上还设置活动连接有柱塞。柱塞的设计，用于防止润滑油从注油孔中流出。
[0013]与现有技术相比，本汽车齿轮具有以下优点:
[0014]1、储油腔、导油孔、油槽和出油孔的设计，利用齿轮的旋转运动，自润滑齿轮外部、内部以及相啮合的齿轮，保持相啮合齿面上的油膜，减少齿轮磨损，使传动更加灵活，同时可有效降低齿轮传动时的噪声，延长汽车齿轮的使用寿命。
[0015]2、加强筋一和加强筋二的设计保证了齿轮具有足够的强度要求，消除了因开设油槽对齿轮本身强度造成的影响，进一步保证了齿轮具有较长的使用寿命。
【附图说明】
[0016]图1是本汽车齿轮的结构示意图。
[0017]图中，1、齿轮本体；11、轮齿；12、齿槽；13、内圈中心孔；2、加强筋一 ；3、油槽；4、出油孔；5、注油孔；6、加强筋二 ；7、储油腔；8、导油孔。
【具体实施方式】
[0018]以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。
[0019]如图1所示，本汽车齿轮，包括齿轮本体1，齿轮本体I上具有轮齿11且相邻轮齿11之间形成齿槽12，齿轮本体I至少一侧面上设有若干个凸出的条状加强筋一 2，位于同一侧面上的加强筋一 2数量与轮齿11的数量相同且一一对应设于轮齿11处，加强筋一 2与轮齿11之间形成有用于存储润滑油的油槽3，齿槽12的侧壁上设有与油槽3相连通的出油孔4。油槽3中设置有润滑油，通过齿槽12侧壁上的出油孔4出油润滑齿轮自身轮齿11齿面，这样在外部润滑条件不良时，保持相啮合齿轮的齿面油膜，避免齿轮磨损，保证了齿轮具有较长的使用寿命，同时加强筋一 2的设计，又保证了足够的强度要求，消除了因开设油槽3对齿轮本身强度造成的影响，进一步保证了齿轮具有较长的使用寿命。
[0020]具体地说，加强筋一 2呈圆弧状，油槽3呈圆弧状。加强筋一 2和油槽3呈圆弧状设计，具有较好的应力效果，强度较高，同时圆弧状的结构设计，在齿轮转动过程中能够起到导流作用，方便润滑油通过齿槽12侧壁上的出油孔4出油润滑齿轮自身轮齿11齿面，保证了较好的润滑效果，使得通过齿槽12侧壁上的出油孔4出油润滑齿轮自身轮齿11齿面。
[0021]齿轮本体I至少一侧面上还设有呈环状的加强筋二 6，加强筋二 6与上述齿轮本体I同圆心设置，加强筋二 6与齿轮本体I之间形成有环状的储油腔7，储油腔7与油槽3均相连通，齿轮本体I上还设有连通储油腔7和齿轮本体I的内圈中心孔13的导油孔8。储油腔7能够用于储存较大量的润滑油，能够保证齿轮具有较好的润滑效果，导油孔8能够将储油腔7中的润滑油导出润滑齿轮的内圈中心孔13，同时加强筋二 6的设计保证了足够的强度要求，消除了因开设储油腔7对齿轮本身强度造成的影响，使得齿轮具有较长的使用寿命。加强筋二6上还设有注油孔5用于加注润滑油。注油孔5上还设置活动连接有柱塞，用于防止润滑油从注油孔5中流出。
[0022]此外，本实施例中，齿轮本体I的两侧面上均设有上述加强筋一 2和加强筋二 6。
[0023]本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
【主权项】
1.一种汽车齿轮，包括齿轮本体(I)，所述齿轮本体(I)上具有轮齿(11)且相邻轮齿(11)之间形成齿槽(12)，其特征在于，所述齿轮本体(I)至少一侧面上设有若干个凸出的条状加强筋一(2)，位于同一侧面上的加强筋一(2)数量与轮齿(11)的数量相同且一一对应设于轮齿(11)处，所述加强筋一(2)与轮齿(11)之间形成有用于存储润滑油的油槽(3)，所述齿槽(12)的侧壁上设有与上述油槽(3)相连通的出油孔(4)，所述齿轮本体(I)上还设有与上述油槽(3)连通的注油孔(5)。2.根据权利要求1所述的汽车齿轮，其特征在于，所述加强筋一(2)呈圆弧状，所述油槽⑶呈圆弧状。3.根据权利要求1或2所述的汽车齿轮，其特征在于，所述齿轮本体(I)至少一侧面上还设有呈环状的加强筋二 ￠)，所述加强筋二(6)与上述齿轮本体(I)同圆心设置，所述加强筋二(6)与齿轮本体(I)之间形成有环状的储油腔(7)，所述储油腔(7)与上述油槽(3)均相连通，所述齿轮本体⑴上还设有连通储油腔(7)和齿轮本体⑴的内圈中心孔(13)的导油孔⑶。4.根据权利要求3所述的汽车齿轮，其特征在于，所述注油孔(5)设置在加强筋二(6)上。5.根据权利要求3所述的汽车齿轮，其特征在于，所述齿轮本体(I)的两侧面上均设有上述加强筋一(2)和加强筋二(6)。6.根据权利要求4所述的汽车齿轮，其特征在于，所述注油孔(5)上还设置活动连接有柱塞。
【专利摘要】本实用新型提供了一种汽车齿轮，属于机械技术领域。它解决了现有的汽车齿轮使用寿命短的问题。本汽车齿轮，包括齿轮本体，所述齿轮本体上具有轮齿且相邻轮齿之间形成齿槽，所述齿轮本体至少一侧面上设有若干个凸出的条状加强筋一，位于同一侧面上的加强筋一数量与轮齿的数量相同且一一对应设于轮齿处，所述加强筋一与轮齿之间形成有用于存储润滑油的油槽，所述齿槽的侧壁上设有与上述油槽相连通的出油孔，所述齿轮本体上还设有与上述油槽连通的注油孔。本汽车齿轮在保证齿轮强度的同时能够实现齿轮的自润滑，减少轮齿的磨损，保证齿轮具有较长的使用寿命。
【IPC分类】F16H57/04, F16H55/17
【公开号】CN204878616
【申请号】CN201520616455
【发明人】谢智慧
【申请人】温岭市五龙机械有限公司
【公开日】2015年12月16日
【申请日】2015年8月14日