柴油机传动齿轮的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及内燃机机械传动系统技术领域，尤其是一种柴油机传动齿轮。
【背景技术】
[0002]240型柴油机主要装于东风4系列内燃机车上。由于传动齿轮故障，影响柴油机的传动性能，造成柴油机不能正常工作，在2012年造成多台机车返厂修，给南车戚墅堰机车有限公司的正常生产带来极大的影响。齿轮传动系统工作不正常，可能引起柴油机更大的故障。因此，系统分析造成传动齿轮故障的原因，采取必要的措施，彻底解决该质量问题显得十分迫切。
【实用新型内容】
[0003]为了克服现有的技术的不足，根据系统分析，目前240柴油机齿轮传动系统故障主要发生在中间传动齿轮上，主要故障表现为轴承故障、齿轮轴向间隙偏差等；为此，通过计算分析，设计一种传动齿轮，用来解决240柴油机中间齿轮故障率高的问题。
[0004]本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种柴油机传动齿轮，包括中间齿轮和中间支架，中间齿轮通过螺母和垫圈二紧固在中间支架上，中间支架与中间齿轮侧面连接处、设有隔圈一、隔圈二，隔圈一、隔圈二面对面设置，隔圈一套在中间支架上，隔圈二冷冻在中间齿轮内孔中，所述隔圈二末端套有挡圈，外侧套有滚动轴承。
[0005]根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括，隔圈一呈圆环形，内径处开有油槽，油槽上开有二个出油小孔。
[0006]根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括，隔圈二为圆环形，内径与隔圈一相适应，外径与中间齿轮内孔过盈配合。
[0007]根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括，中间支架末端设有油路定位套。
[0008]根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括，油路定位套中间为油路孔，末端设有挡翅，挡翅用于与中间支架形成卡合，卡合连接处均设有垫圈一。
[0009]根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括，所述垫圈二可采用不同厚度的件号。
[0010]根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括，所述隔圈二需液氮冷冻装配。
[0011]本实用新型的有益效果是，本实用新型通过重新设计的传动齿轮，增加齿轮滚动轴承的轴向定位措施，改善齿轮润滑，有效解决了 240柴油机传动齿轮故障惯性质量问题。
【附图说明】
[0012]下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
[0013]图1是本实用新型的结构示意图。
[0014]图2是隔圈一的结构示意图。
[0015]图3是隔圈二的结构示意图。
[0016]图4是油路定位套的结构示意图。
[0017]图中1、垫圈，2、油路定位套，21、油路孔，22、挡翅，3、中间齿轮，4、隔圈二，5、螺母，6、垫圈，7、隔圈一，71、油槽，72、油孔，8、中间支架，11、开口销，12、滚动轴承，13、挡圈，
14、油道。
【具体实施方式】
[0018]如图1是本实用新型的结构示意图，一种柴油机传动齿轮，包括中间齿轮3和中间支架8，中间齿轮3通过螺母5和垫圈二 6紧固在中间支架8上，中间支架8与中间齿轮3侧面连接处、设有隔圈一 7、隔圈二 4，隔圈一 7、隔圈二 4面对面设置，隔圈一 7套在中间支架上，隔圈二 4冷冻在中间齿轮3内孔中，需要用液氮冷冻装配。隔圈二 4末端套有挡圈13，外侧套有滚动轴承12。垫圈二 6可采用不同厚度的件号。
[0019]如图2所示，隔圈一 7呈圆环形，内径处开有油槽71，油槽上开有二个出油小孔72。
[0020]如图3所示，隔圈二 4为圆环形，内径与隔圈一相适应，外径与中间齿轮内孔过盈配合。
[0021]如图1、4所示，中间支架8末端设有油路定位套2。油路定位套2中间为油路孔21，末端设有挡翅22，挡翅22用于与中间支架8形成卡合，卡合连接处均设有垫圈一。
[0022]工作时，压力油从油道14，进入中间支架8末端的油路定位套2，然后进入中间支架8中的油孔，通过隔圈一 7上的油槽71，由油孔72进入滚动轴承12，润滑滚动轴承12，这样，通过机体油道，改原飞溅润滑为强迫润滑，可以改善齿轮的受力状况和润滑情况，以减少中间齿轮故障。同时隔圈一、隔圈二、等零件，也增加了齿轮滚动轴承的轴向定位，改善了滚动轴承的受力状况。
[0023]本实用新型为带有润滑作用的传动齿轮，有效解决了 240柴油机传动齿轮故障惯性质量问题，自2013年以来经大修的240型柴油机没有发生传动齿轮故障情况，达到了预期的效果，具有推广应用的价值。
【主权项】
1.一种柴油机传动齿轮，包括中间齿轮(3)和中间支架(8)，其特征是，所述中间齿轮(3)通过螺母(5)和垫圈二(6)紧固在中间支架(8)上，所述中间支架(8)与中间齿轮(3)侧面连接处、设有隔圈一(7)、隔圈二(4)，隔圈一(7)、隔圈二(4)面对面设置，隔圈一(7)套在中间支架上，隔圈二(4)冷冻在中间齿轮(3)内孔中，所述隔圈二(4)两端套有挡圈(13)，外侧套有滚动轴承(12)。2.根据权利要求1所述的柴油机传动齿轮，其特征是，所述隔圈一(7)呈圆环形，内径处开有油槽(71)，油槽上开有二个出油小孔(72 )。3.根据权利要求1所述的柴油机传动齿轮，其特征是，所述隔圈二(4)为圆环形，内径与与隔圈一(7)相适应，外径与中间齿轮内孔过盈配合。4.根据权利要求1所述的柴油机传动齿轮，其特征是，所述中间支架(8)末端设有油路定位套(2)。5.根据权利要求4所述的柴油机传动齿轮，其特征是，所述油路定位套(2)中间为油路孔(21)，末端设有挡翅(22 )，挡翅(22 )用于与中间支架(8 )形成卡合，卡合连接处均设有垫圈 一(I)。6.根据权利要求1所述的柴油机传动齿轮，其特征是，所述垫圈二(6)可采用不同厚度的件号。7.根据权利要求1所述的柴油机传动齿轮，其特征是，所述隔圈二(4)需液氮冷冻装配。
【专利摘要】本实用新型涉及内燃机机械传动系统技术领域，尤其是一种柴油机传动齿轮，包括中间齿轮和中间支架，中间齿轮通过螺母和垫圈二紧固在中间支架上，中间支架与中间齿轮侧面连接处、设有隔圈一、隔圈二，隔圈一、隔圈二面对面设置，隔圈一套在中间支架上，隔圈二冷冻在中间齿轮内孔中，隔圈二两端套有挡圈，外侧套有滚动轴承。隔圈一呈圆环形，内径处开有油槽，油槽上开有二个出油小孔；隔圈二为圆环形，内径与隔圈一相适应，外径与中间齿轮内孔过盈配合。本实用新型增加了齿轮滚动轴承的轴向定位措施，改善了齿轮的受力状态和润滑状况，减少了中间齿轮故障。
【IPC分类】F16H57/00, F16H57/04
【公开号】CN204878639
【申请号】CN201520658634
【发明人】高福斌, 蒋茂华, 谢进, 陈望根
【申请人】南车戚墅堰机车有限公司
【公开日】2015年12月16日
【申请日】2015年8月28日