汽车变速器通气阀的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及阀门技术领域，特别是涉及一种汽车变速器通气阀。
【背景技术】
[0002]电动汽车的变速器特别是对于高速运转的差减速器在工作时，其内部具有一定量的空气，因电动汽车电机转速较高，差减速器壳体内升温的速度极快，壳体内的气压也会在短时间内增大。但是，箱体内的气压若太大，会对箱体内其它部件的正常运行产生影响，因此，需要适时地给箱体放气泄压。通气阀就是用来给箱体放气泄压的部件，通气阀通常安装在箱体上，当箱体内的气压增大到超过一定的限制时，箱体内的空气可通过通气阀排到箱体外。
[0003]但是，当箱体内的空气通过通气阀排出时，变速器内的油液也会被空气带出，这样既污染了环境，又造成了油液的浪费，油液泄露量过大时会造成变速器齿轮的烧结。
[0004]为了避免通气阀泄压时变速器内部的油液被空气带出，目前有采用挡油片来阻挡油液被空气带出的方式，挡油片设于通气阀孔处并安装在变速器的换挡盖上，由此使得变速器内的润滑油不会直接散射到通气阀孔上。将挡油片安装在变速器的换挡盖上，不能将油气混合物进行有效分离，且装配工艺较复杂。
【实用新型内容】
[0005]本实用新型要解决的是现有通气阀的挡油片装配工艺复杂，且无法将油气混合物进行有效分离的技术问题。
[0006]为了解决上述问题，本实用新型提供一种汽车变速器通气阀，其包括:
[0007]阀体，所述阀体设有贯通其上下两端的内腔，所述阀体的下端为用于与变速器壳体连接的连接部；
[0008]防尘盖，所述防尘盖盖合于所述阀体的上端，且所述防尘盖与所述阀体之间具有将所述阀体的内腔与外部大气压连通的间隙；
[0009]挡油片，所述挡油片设于所述阀体的内部并将所述阀体的内腔分为上下两部分，且所述挡油片设有回油孔。
[0010]作为优选方案，所述阀体的上部腔体的体积大于所述阀体的下部腔体的体积。
[0011 ] 作为优选方案，所述阀体的上部腔体的体积占所述阀体的内腔总体积的2/3，所述阀体的下部腔体的体积占所述阀体的内腔总体积的1/3。
[0012]作为优选方案，所述挡油片与所述阀体过盈配合。
[0013]作为优选方案，所述挡油片的外边缘设有多个缺口，所述缺口与所述阀体的内壁构成所述回油孔。
[0014]作为优选方案，所述缺口设为三个。
[0015]作为优选方案，所述缺口为扇形缺口。
[0016]作为优选方案，所述阀体的上部腔体为圆柱体，所述阀体的下部腔体为漏斗状。
[0017]作为优选方案，所述阀体的上端沿其周向布置有多个开口 ；
[0018]所述阀体下端的连接部设有用于与变速器壳体螺纹连接的外螺纹。
[0019]作为优选方案，还包括密封垫片，所述密封垫片套设于所述阀体下端的连接部上。
[0020]本实用新型所提供的一种汽车变速器通气阀，阀体、挡油片和防尘盖共同构成迷宫式的防漏油结构，在通气泄压过程中能够将油气混合物进行有效分离，并回流齿轮油，实现了通气阀的防漏油功能，且挡油片安装在阀体内，易于装配。
【附图说明】
[0021]图1是本实用新型实施例汽车变速器通气阀的剖视图；
[0022]图2是本实用新型实施例的挡油片的结构示意图。
[0023]其中，1、阀体；11、连接部；12、上部腔体；13、下部腔体；14、开口 ；15、凸缘；2、挡油片；21、缺口 ；3、防尘盖；31、凸点；4、密封垫片。
【具体实施方式】
[0024]下面结合附图和实施例，对本实用新型的【具体实施方式】作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。
[0025]如图1所示，本实用新型优选实施例的一种汽车变速器通气阀，其包括阀体1、防尘盖3和挡油片2。阀体I设有贯通其上下两端的内腔，阀体I的下端为用于与变速器壳体连接的连接部11，连接部与阀体I的内腔相连通，阀体I与该连接部11可为一体成型的结构，变速器内的油气经阀体I的下端流向阀体I的上端；挡油片2设于阀体I的内部并将阀体I的内腔分为上下两部分，使得挡油片2正对着通气阀孔，高温的油气混合物在遇到挡油片2后，油液被挡油片2吸附冷凝，挡油片2能够阻挡变速器内的油液随着升温泄压流出。阀体I的上部腔体12为用于泄露油液储存的储存空间，阀体I的下部腔体13为用于实现泄露油液的阻隔和冷却的空间。此外，挡油片2上设有回油孔，能够使流入储油空间的油液回流。防尘盖3盖合于阀体I的上端，且防尘盖3与阀体I之间具有将阀体I的内腔与外部大气压连通的间隙，变速器泄压的气流经该间隙排出，防尘盖3还可以吸附油气混合物中的油液。本实施例的阀体1、挡油片2和防尘盖3共同构成迷宫式的防漏油结构，在通气泄压过程中能够将油气混合物进行有效分离，并回流齿轮油，以实现通气阀的防漏油功能，且挡油片2安装在阀体I内，易于装配。
[0026]防尘盖3与阀体I可一体成型或分体成型，在本实施例中，为了便于加工，防尘盖3与阀体I分体成型。
[0027]本实施例的阀体I的上部腔体12的体积大于阀体I的下部腔体13的体积，这是因为，下部腔体13用于回油，而上部腔体12用于泄压和储存油液，因此要求阀体I的上部腔体12的体积应大于阀体I的下部腔体13的体积。阀体I的上部腔体12的体积可以为阀体I的内腔总体积的1/2-4/5之间，优选地，阀体I的上部腔体12的体积占阀体I的内腔总体积的2/3，太大则使阀体I的下部腔体13太小起不到回油的效果，太小了则起不到储存油液的效果；相应地，阀体I的下部腔体13的体积占阀体I的内腔总体积的1/3。
[0028]挡油片2的面积应大于通气阀孔的孔口面积，由此使得挡油片2与阀体I过盈配合，以有效阻挡变速器内随升温泄压的气流流出的油液。
[0029]如图2所示，挡油片2的外边缘设有多个缺口 21，缺口 21与阀体I的内壁构成回油孔，该多个缺口 21均匀分布在挡油片2的外边缘。缺口 21可为弧形或方形，优选为扇形缺口 21，由此方便挡油片2与阀体I的压装过盈配合。
[0030]缺口 21可以为两个、三个或三个以上的多个，优选为三个，这是因为:如果是设置两个缺口 21，缺口 21孔隙太大，起不到良好的油液阻隔作用；如果是设置三个以上的缺口21，则缺口 21孔隙太小，不利于气体的排出以进行泄压。因此，本实施例的缺口 21优选为三个。
[0031]阀体I的上部腔体12为圆柱体，圆柱体的腔体可便于油液的储存，阀体I的下部腔体13为漏斗状，可便于油液回流，该下部腔体13的上部可为圆锥体或棱锥体，优选为六棱锥体。
[0032]阀体I的上端沿其周向布置有多个开口 14，为阀体I的内腔与外部大气压的连通提供间隙；开口 14可为任意结构，图1所示为矩形开口。防尘盖3与阀体I的上端卡接，具体地，防尘盖3的下边缘设有凸点31，而阀体I的上端设有凸缘15，防尘盖3的凸点31卡接在阀体I的凸缘15的下方，由此实现防尘盖3和阀体I的卡接。
[0033]阀体I下端的连接部11设有用于与变速器壳体螺纹连接的外螺纹。
[0034]本实施例的通气阀还包括密封垫片4，该密封垫片4套设于阀体I下端的连接部11上，当阀体I通过连接部11与变速器壳体螺纹连接时，密封垫片4位于变速器壳体与阀体I之间，起到密封的作用。
[0035]本实用新型所提供的一种汽车变速器通气阀，采用挡油片2将阀体I的内腔分隔成上下两个腔体，并在阀体I的上端设置了防护罩，在工作过程中，当变速器的油温迅速上升时，变速器壳体内的压强增大，油气混合物通过通气阀的阀体I向壳体外流动，挡油片2能够吸附并阻挡一部分变速器内随升温泄压的气流流出的油液，当变速器内随升温泄压的气流向上流入阀体I的上部腔体12时，防尘盖3可以吸附大部分油气混合物中的齿轮油形成油滴，液化后的在重力作用下滴入阀体I的内腔。挡油片2上具有回油孔，能够使流入上部腔体12的油液进行回流。腔体的上部腔体12为储油空间，能容纳升温泄压的气流流出的油液，待变速器内的油液温度稳定后，储油空间的油液能够回流。
[0036]阀体1、挡油片2和防尘盖3共同构成迷宫式的防漏油结构，在通气泄压过程中能够将油气混合物进行有效分离，并回流齿轮油，以实现通气阀的防漏油功能，且挡油片2安装在阀体I内，易于装配。
[0037]以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和替换，这些改进和替换也应视为本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种汽车变速器通气阀，其特征在于，包括: 阀体，所述阀体设有贯通其上下两端的内腔，所述阀体的下端为用于与变速器壳体连接的连接部； 防尘盖，所述防尘盖盖合于所述阀体的上端，且所述防尘盖与所述阀体之间具有将所述阀体的内腔与外部大气压连通的间隙； 挡油片，所述挡油片设于所述阀体的内部并将所述阀体的内腔分为上下两部分，且所述挡油片设有回油孔。2.如权利要求1所述的汽车变速器通气阀，其特征在于，所述阀体的上部腔体的体积大于所述阀体的下部腔体的体积。3.如权利要求2所述的汽车变速器通气阀，其特征在于，所述阀体的上部腔体的体积占所述阀体的内腔总体积的2/3，所述阀体的下部腔体的体积占所述阀体的内腔总体积的1/3。4.如权利要求1-3任一项所述的汽车变速器通气阀，其特征在于，所述挡油片与所述阀体过盈配合。5.如权利要求1-3任一项所述的汽车变速器通气阀，其特征在于，所述挡油片的外边缘设有多个缺口，所述缺口与所述阀体的内壁构成所述回油孔。6.如权利要求5所述的汽车变速器通气阀，其特征在于，所述缺口设为三个。7.如权利要求5所述的汽车变速器通气阀，其特征在于，所述缺口为扇形缺口。8.如权利要求1-3任一项所述的汽车变速器通气阀，其特征在于，所述阀体的上部腔体为圆柱体，所述阀体的下部腔体为漏斗状。9.如权利要求1-3任一项所述的汽车变速器通气阀，其特征在于，所述阀体的上端沿其周向布置有多个开口； 所述阀体下端的连接部设有用于与变速器壳体螺纹连接的外螺纹。10.如权利要求1-3任一项所述的汽车变速器通气阀，其特征在于，还包括密封垫片，所述密封垫片套设于所述阀体下端的连接部上。
【专利摘要】本实用新型涉及阀门技术领域，公开了一种汽车变速器通气阀，其包括阀体、防尘盖和挡油片：阀体设有贯通其上下两端的内腔，阀体的下端为用于与变速器壳体连接的连接部；防尘盖盖合于所述阀体的上端，且防尘盖与阀体之间具有将阀体的内腔与外部大气压连通的间隙；挡油片设于阀体的内部并将阀体的内腔分为上下两部分，且该挡油片设有回油孔。本实用新型的阀体、挡油片和防尘盖共同构成迷宫式的防漏油结构，在通气泄压过程中能够将油气混合物进行有效分离，并回流齿轮油，实现了通气阀的防漏油功能，且挡油片安装在阀体内，易于装配。
【IPC分类】F16H57/027
【公开号】CN204878659
【申请号】CN201520592419
【发明人】刘俊炯, 裴纯辉
【申请人】广州汽车集团股份有限公司
【公开日】2015年12月16日
【申请日】2015年8月7日