一种触发式精确定位的换档装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车换档装置领域，特别是一种触发式控制精确定位的换档装置。
【背景技术】
[0002]随着人们生活水平的不断提高，汽车的使用也愈来愈频繁，然而在现有的汽车中，常常伴随着各种各样的问题，例如在汽车档位装置中，由于汽车换档装置的频繁使用带来的部件损耗及现有汽车档位装置设计的不足，驾驶员在换档过程操纵汽车换档杆时，常常会出现拨动不顺畅，这是由于汽车档位装置中部件之间存在间隙，因此会使得汽车换档灵敏性下降，严重影响了对档位的定位准确度，定位的不牢靠会使得档位难以挂上，更会带来潜在的安全问题，并且常常会在汽车档位切换过程中，换档装置内的部件容易与侧壁发生碰撞，产生异响，会增加对汽车零部件的损耗，更会降低换档时定位的精确性；传统的换挡装置中只是有在档位装置上印制有对应的档位符号，这对于驾驶员并能够很直观的了解的此时的档位所处的位置信息，存在不完善。
【实用新型内容】
[0003]针对目前在汽车换档装置领域换档装置设计的不足，本实用新型的目的是提出一种触发式控制精确定位的换档装置。
[0004]为达到上述目的，本实用新型所提出的技术方案是:
[0005]—种触发式精确定位的换档装置，包括壳体一、壳体二、摆动单元、换档单元和指示单元；所述壳体一、壳体二安装为一体，之间设有拨动槽，所述摆动单元设置于壳体一、壳体二的中部，顶端伸出拨动槽；所述壳体一内设有凹槽二，凹槽二中间设有导槽二，导槽二的中间设有通孔，所述换档单元安装在壳体一的一侧；所述壳体二的中间设有凹槽一，凹槽一的上下表面均设有导槽一，所述指示单元安装在壳体二的一侧；所述导槽一、导槽二均用于供滑杆滑动。
[0006]所述摆动单元包括连接壳一、连接壳二、复位弹簧、杆芯、杆套、上端盖、连接块、滑块、触发器、关节球轴承、连接套、转轴；所述连接壳一与连接壳二连接，中间形成封闭球形腔体；所述复位弹簧底部与杆套内侧底部连接，上部与滑块底部连接，杆芯嵌于杆套的中间，上端盖套于杆芯上，且两端与杆套连接，连接块与杆芯连接，且顶部与上端盖的顶部贴合；滑块的内圈与杆芯的外圈固定连接，触发器设置于杆套上部通孔的底部；所述关节球轴承设置于连接壳一、连接壳二之间的封闭球形腔体中，连接套外圈与关节球轴承连接，内圈与杆套外圈固定连接；转轴两端与壳体一、壳体二固定，中间与杆套的底部铰接。
[0007]杆芯被按下时，与触发器接触，可以将触发器打开；连接块用于限位，防止杆芯弹出；触发器用于控制直线电机一、直线电机二的工作；关节球轴承可以自由活动，当驾驶员操作杆套进行摆动时，关节球轴承可以在连接壳一、连接壳二之间的球形腔中的转动，从而实现杆套的摆动带动连接壳一、连接壳二的水平移动。
[0008]所述换档单元包括驱动机构一和触发机构一；所述驱动机构一包括外套一、滑杆一、弹簧一、透盖一、连接楔壳一、支撑架二、直线电机二、楔块二；所述触发机构一包括滑杆二、安装架、档位器、开关一、透盖二、弹簧二、外套二；所述外套一端部固定于连接壳一的侧面，滑杆一嵌于外套一中，且端部与连接楔壳一连接；弹簧一一端与滑杆一的内侧连接，另一端与透盖一的内侧连接，透盖一套于滑杆一上且两端与外套一连接，连接楔壳一的内侧斜面与楔块二连接，楔块二与直线电机二的电机轴连接，直线电机二通过支撑架二安装于连接壳一上；所述滑杆二嵌于外套二中，一端与滑杆一相接触，另一端与开关一连接，安装架的端部固定于壳体一的侧面，档位器固定于安装架的内侧并与开关一连接，透盖二套于滑杆二上，两端与外套二连接，弹簧二一端与滑杆二内侧连接，另一端与透盖二连接。
[0009]所述指示单元包括驱动机构二、触发机构二和滑动机构；所述驱动机构二包括支撑架一、楔块一、直线电机一、滑杆四、外套四、弹簧四、透盖四、连接楔壳二 ；所述触发机构二包括开关二、指示器、滑杆三、透盖三、弹簧三、外套三；所述滑动机构包括透盖五、弹簧五、外套五、滑杆五；所述支撑架一底部固定于连接壳二的内侧底部，直线电机一固定在支撑架一上；楔块一与直线电机一的电机轴连接，另一端与连接楔壳二的内侧斜面贴合；所述滑杆四嵌于外套四中，底部与连接楔壳二连接；外套四底部固定于连接壳二上，弹簧四一端与透盖四连接，另一端与滑杆四内侧连接，透盖四套于滑杆四上，两端与外套四连接；所述开关二与指示器连接，指示器固定于壳体二内侧凹槽三的顶部；滑杆三嵌于外套三中，透盖三套于滑杆三上，两端与外套三连接，弹簧三一端与滑杆三内侧连接，另一端与透盖三连接；透盖五套于滑杆五上，两端与外套五连接，弹簧五一端与滑杆五连接，另一端与透盖五连接，外套五固定于连接壳二底部，滑杆五嵌于外套五中。指示器用于控制安装于汽车仪器面板上的指示灯，当指示器开启时，对应的指示灯就会亮起，供驾驶员参考此时的档位信息。
[0010]其中外套一、外套二、外套三、外套四、外套五结构相同，外表面均设有定位台阶。
[0011]其中滑杆一、滑杆二、滑杆三、滑杆四、滑杆五的头部均呈子弹头状，中间均设有定位台阶，便于安装弹簧。
[0012]其中透盖一、透盖二、透盖三、透盖四、透盖五中间均呈通孔状，且两端呈阶梯状。
[0013]其中指示器对应的每一个档位都设有对应的指示器、开关二及触发机构二，指示器打开时，汽车内的操作面板上就会对应的亮起相对应的档位灯符号供驾驶员参考。
[0014]其中档位器的档位控制采用档位器控制对应的档位杆在齿轮箱中的切换，从而实现不同齿轮之间的传动比，每个档位处均设有对应的档位器、开关一和触发机构一。
[0015]与现有技术相比，本实用新型所要实现的技术效果是:
[0016]本实用整体结构设计新颖，操作方便，部件连接紧密性高，采用触发式控制装置，以直线电机驱动作为动力源，并通过弹簧的缓冲作用很好的消除部件之间的间隙，并有子弹头式的滑动机构，可以很好的在凹槽中的通孔对滑杆进行定位，定位更加精确，在换档过程中有相对应的指示单元进行提示，可以更加直观的供驾驶员进行观察档位是否到位，实用性较强，档位装置的壳体凹槽采用直线轨道，易于加工，减少制作成本。
【附图说明】
[0017]图1为换档装置的整体结构示意图。
[0018]图2为换档装置的壳体一结构示意图。
[0019]图3为换档装置的壳体二结构示意图。
[0020]图4为换档装置的全剖视图。
[0021]其中:1档位、2拨动槽、3凹槽一、4导槽一、5凹槽二、6导槽二、7通孔、8转轴、9外套一、10滑杆一、11滑杆二、12安装架、13档位器、14开关一、15透盖二、16弹簧二、17外壳二、18壳体一、19弹簧一、20透盖一、21连接壳一、22连接楔壳一、23复位弹簧、24杆芯、25杆套、26上端盖、27连接块、28滑块、29触发器、30壳体二、31开关二、32指示器、33滑杆三、34透盖三、35弹簧三、36外套三、37滑杆四、38外套四、39弹簧四、40透盖四、41连接楔壳二、42透盖五、43弹簧五、44外套五、45滑杆五、46支撑架一、47楔块一、48直线电机一、49连接壳二、50关节球轴承、51连接套、52支撑架二、53直线电机二、54楔块二、55凹槽三。
【具体实施方式】
[0022]下面结合附图，对本实用新型的具体实施例做进一步的说明。
[0023]如图1，图2和图3所示，一种触发式精确定位的换档装置，包括壳体一 18、壳体二30、摆动单元、换档单元和指示单元；所述壳体一 18、壳体二 30安装为一体，之间设有拨动槽2，所述摆动单元设置于壳体一 18、壳体二 30的中部，顶端伸出拨动槽2 ;所述壳体一 18内设有凹槽二 5，凹槽二 5中间设有导槽二 6，导槽二 6的中间设有通孔7，所述换档单元安装在壳体一 18的一侧；所述壳体二 30的中间设有凹槽一 3，凹槽一 3的上下表面均设有导槽一 4，所述指示单元安装在壳体二 30的一侧；所述导槽一 4、导槽二 6均用于供滑杆滑动。
[0024]如图4所示，所述摆动单元包括连接壳一 21、连接壳二 49、复位弹簧23、杆芯24、杆套25、上端盖26、连接块27、滑块28、触发器29、关节球轴承50、连接套51、转轴8 ;所述连接壳一 21与连接壳二 49连接，中间形成封闭球形腔体；所述复位弹簧23底部与杆套25内侧底部连接，上部与滑块28底部连接，杆芯24嵌于杆套25的中间，上端盖26套于杆芯24上，且两端与杆套25连接，连接块27与杆芯24连接，且顶部与上端盖26的顶部贴合；滑块28的内圈与杆芯24的外圈固定连接，触发器29设置于杆套25上部通孔的底部；所述关节球轴承50设置于连接壳一 21、连接壳二 49之间的封闭球形腔体中，连接套51外圈与关节球轴承50连接，内圈与杆套25外圈固定连接；转轴8两端与壳体一 18、壳体二 30固定，中间与杆套25的底部铰接。
[0025]所述换档单元包括驱动机构一和触发机构一；所述驱动机构一包括外套一 9、滑杆一 10、弹簧一 19、透盖一 20、连接楔壳一 22、支撑架二 52、直线电机二 53、楔块二 54 ;所述触发机构一包括滑杆二 11、安装架12、档位器13、开关一 14、透盖二 15、弹簧二 16、外套二 17 ;所述外套一 9端部固定于连接壳一 21的侧面，滑杆一 10嵌于外套一 9中，且端部与连接楔壳一 22连接；弹簧一 19 一端与滑杆一 10的内侧连接，另一端与透盖一 20的内侧连接，透盖一 20套于滑杆一 10上且两端与外套一 9连接，连接楔壳一 22的内侧斜面与楔块二54连接