离合器三通连接结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车零部件制造技术领域。
【背景技术】
[0002]随着中国汽车工业的高速发展，汽车己成为人们重要的交通工具之一，汽车的普及及汽车零部件行业的繁荣使售后服务越来越受到客户的重视，越来越多的企业意识到产品便于售后维修的重要性。
[0003]制动或离合器系统是汽车行驰时减速和离合必不可少的重要零部件，性能好坏直接关系到人身和财产安全是汽车关键零部件，目前国内车用制动或离合器系统中的制动或离合器管路连接一般采用螺纹锥面连接或螺栓环形平面连接，这些连接装配时间长，维修时拆卸难困，拆卸后严重影响到二次装配密封问题。对车用制动或离合器系统中的制动或离合器管路更换维修带来不便，严重还导致制动器和离合器、制动钳接口损坏，因维修拆卸不变而造成零部件报废的情况非常多。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型要解决的技术问题是针对上述现有技术的不足，提供一种离合器三通连接结构，本实用新型结构简单，将原来三通侧翼安装排气塞的位置改到底端，并加工成六边柱状接口，在保证产品质量的前提下，提高汽车管离合器管路的可拆卸性，方便拆卸更换和售后维修，降低了因维修不便造成零件报废的概率。
[0005]为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案是:一种离合器三通连接结构，其包括离合器连接接头、密封圈、铝三通、通气螺钉、离合器管，其特征在于:通气螺钉安装在铝三通的底端，铝三通底端的接口为六边柱状接口，六边柱状接口与侧面连接离合器管的四方柱状接口的大小相同，通气螺钉的末端安装有螺钉防尘帽；离合器连接接头与铝三通以快插的方式连接，通过密封圈密封，通过弹性卡簧卡紧。
[0006]作为优选，所述通气螺钉和铝三通的六边柱状接口的连接方式为螺纹连接。
[0007]作为优选，所述弹性卡簧的宽为10.5厘米，长为23厘米。
[0008]作为优选，所述六边柱状接口与侧面连接离合器管的四方柱状接口的外接圆直径均为15厘米。
[0009]作为优选，所述铝三通的长为42厘米，宽为20厘米
[0010]作为优选，所述离合器连接接头、密封圈、铝三通、通气螺钉、螺钉防尘帽全部连接之后的总长为70厘米，宽为35厘米。
[0011]采用上述技术方案所产生的有益效果在于:本实用新型提供一种离合器三通连接结构，本实用新型结构简单，为保证生产工艺中的可操作性，将原来三通侧翼安装排气塞的位置改到底端，并加工成六边柱状接口，且六边柱状接口尺寸与侧面连接管路的四方柱状接口的尺寸相同，在保证产品质量的前提下，提高汽车管离合器管路的可拆卸性，方便拆卸更换和售后维修，降低了因维修不便造成零件报废的概率，此结构减少了装配作业空间需求，方便工人操作，降低人力。同时因为尺寸比平常的三通小，总重量比平常的三通降低，加工棒料尺寸减小从而减少成本消耗。
【附图说明】
[0012]图1是本实用新型的各部件位置关系不意图；
[0013]图中:1、离合器连接接头；2、密封圈；3、铝三通；4、通气螺钉；5、螺钉防尘帽；6、弹性卡簧；7、离合器管；8、六边柱状接口 ；9、四方柱状接口。
【具体实施方式】
[0014]下面结合附图和【具体实施方式】对本实用新型作进一步详细的说明。
[0015]实施例1
[0016]一种离合器三通连接结构，其包括离合器连接接头1、密封圈2、铝三通3、通气螺钉4、离合器管7，其特征在于:通气螺钉4安装在铝三通3的底端，铝三通3底端的接口为六边柱状接口 8，六边柱状接口 8与侧面连接离合器管7的四方柱状接口 9的大小相同，通气螺钉4的末端安装有螺钉防尘帽5 ;离合器连接接头I与铝三通3以快插的方式连接，通过密封圈2密封，通过弹性卡簧6卡紧，所述弹性卡簧6的宽为10.5厘米，长为23厘米；所述通气螺钉4和铝三通3的六边柱状接口 8的连接方式为螺纹连接；所述六边柱状接口 8与侧面连接离合器管7的四方柱状接口 9的外接圆直径均为15厘米；所述铝三通3的长为42厘米，宽为20厘米；所述离合器连接接头1、密封圈2、铝三通3、通气螺钉4、螺钉防尘帽5全部连接之后的总长为70厘米，宽为30厘米。本实用新型的通气螺钉4安装在铝三通3的底端，方便手工360°拆卸，所述通气螺钉和铝三通的六边柱状接口的连接方式为螺纹连接。
[0017]本实用新型提供一种离合器三通连接结构，本实用新型结构简单，为保证生产工艺中的可操作性，将原来三通侧翼安装排气塞的位置改到底端，并加工成六边柱状接口，且六边柱状接口尺寸与侧面连接管路的四方柱状接口的尺寸相同，在保证产品质量的前提下，提高汽车管离合器管路的可拆卸性，方便拆卸更换和售后维修，降低了因维修不便造成零件报废的概率，此结构减少了装配作业空间需求，方便工人操作，降低人力。同时因为尺寸比平常的三通小，总重量比平常的三通降低，加工棒料尺寸减小从而减少成本消耗。
[0018]对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型，对本实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本领域技术人员根据本实用新型的原理设计出其他结构的产品，均属于本实用新型的保护范围，本实用新型将不会被限制于本文所示的实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
【主权项】
1.一种离合器三通连接结构，其包括离合器连接接头(I)、密封圈(2)、铝三通(3)、通气螺钉(4)、离合器管(7)，其特征在于:所述通气螺钉(4)安装在铝三通(3)的底端，铝三通(3 )底端的接口为六边柱状接口( 8 )，六边柱状接口( 8 )与侧面连接离合器管(7 )的四方柱状接口(9)的大小相同，通气螺钉(4)的末端安装有螺钉防尘帽(5);离合器连接接头(I)与铝三通(3)以快插的方式连接，通过密封圈(2)密封，通过弹性卡簧(6)卡紧。2.根据权利要求1所述的离合器三通连接结构，其特征在于所述通气螺钉(4)和铝三通(3)的六边柱状接口(8)的连接方式为螺纹连接。3.根据权利要求1所述的离合器三通连接结构，其特征在于所述弹性卡簧(6)的宽为10.5厘米，长为23厘米。4.根据权利要求1所述的离合器三通连接结构，其特征在于所述六边柱状接口(8)与侧面连接离合器管(7)的四方柱状接口(9)的外接圆直径均为15厘米。5.根据权利要求1所述的离合器三通连接结构，其特征在于所述铝三通(3)的长为42厘米，宽为20厘米。6.根据权利要求1所述的离合器三通连接结构，其特征在于所述离合器连接接头(1)、密封圈(2)、铝三通(3)、通气螺钉(4)、螺钉防尘帽(5)全部连接之后的总长为70厘米，宽为35厘米。
【专利摘要】本实用新型公开了一种离合器三通连接结构，属于汽车零部件制造技术领域。其包括离合器连接接头、密封圈、铝三通、通气螺钉、离合器管，通气螺钉安装在铝三通的底端，铝三通底端的接口为六边柱状接口，六边柱状接口与侧面连接离合器管的四方柱状接口的大小相同，通气螺钉的末端安装有螺钉防尘帽；离合器连接接头与铝三通以快插的方式连接，通过密封圈密封，通过弹性卡簧卡紧；本实用新型结构简单，将原来三通侧翼安装排气塞的位置改到底端，并加工成六边柱状接口，在保证产品质量的前提下，提高汽车管离合器管路的可拆卸性，方便拆卸更换和售后维修，降低了因维修不便造成零件报废的概率。
【IPC分类】F16L41/02
【公开号】CN204901171
【申请号】CN201520649553
【发明人】程志远, 郭旭东, 陈景雷
【申请人】阔丹凌云汽车胶管有限公司
【公开日】2015年12月23日
【申请日】2015年8月26日