一种永磁铁式减震器的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种减震器，具体涉及一种永磁铁式减震器。
【背景技术】
[0002]减震器(Absorber)，减震器主要用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。目前减震器主要采用弹簧，对其材质的要求是比较苛刻的，完全是靠材料的机械硬度来实现，达到减震的作用。
[0003]对于目前已有的几种减震器:弹簧减震器、橡胶减震器、空气式减震器、油液空气式减震器、全油液式减震器。为实现一种减震器能适用于较广范围，能满足较多要求的运行环境；弹簧减震器存在自振现象且隔震能力差；橡胶减震器的自然频率相对较高，压缩量较小，易受外界干扰；空气减震器对密封度要求高，不易维修。等等。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型目的是为了克服现有技术的不足而提供一种永磁铁式减震器，既解决了弹簧减震器的自振现象和隔震差的能力，也弥补了橡胶减震器的自然频率相对较高，压缩量较小，易受外界干扰和空气减震器对密封度要求高，不易维修的技术问题。
[0005]为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是:一种永磁铁式减震器，包括减震器主体，所述减震器主体采用永磁铁制成；该减震器主体的结构为采取螺旋状绕制而成，减震器主体的两极是分布在其中一个螺旋圈两个面上，在相邻螺旋圈面之间为相同磁极。该减震器主体的材料是永磁铁，其外观与弹簧式减震器一样，采用螺旋式，利用磁铁之间的磁力作用；异性相吸，同性排斥的原理，来达到，当外界有挤压时起到一种减震的效果。
[0006]作为本实用新型进一步改进的，螺旋状减震器主体外层设有保护层。
[0007]由于上述技术方案的运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点:
[0008]本实用新型方案的永磁铁式减震器，通过磁铁本身异性排斥的性质，来达到对来自外界的挤压，从而起到减震的效果，具有动作性快、没有自振现象、受外界干扰小等优点。
【附图说明】
[0009]下面结合附图对本实用新型技术方案作进一步说明:
[0010]附图1为本实用新型的永磁铁式减震器的正面结构示意图；
[0011]附图2为本实用新型的永磁铁式减震器的左侧面结构示意图；
[0012]附图3为本实用新型的永磁铁式减震器的俯视结构示意图。
【具体实施方式】
[0013]下面结合附图及具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。
[0014]本实用新型所述的永磁铁式减震器，如附图1所示，所述永磁铁式减震器，包括减震器主体1，减震器主体I是永磁铁采取螺旋状绕制而成，磁铁的两极是分布在其中一个螺旋圈两个面上，这样螺旋绕制，呈现相同磁极面对面状，即，在相邻螺旋圈面2，3之间为相同磁极，从而实现极性的固有特性
[0015]通过磁铁本身异性排斥的性质，来达到对来自外界的挤压，从而起到减震的效果，具有动作性快、没有自振现象、受外界干扰小等优点。
[0016]如附图1、2，3所示，是永磁铁在接近满一环时与下一环连接时的极性说明，在这个交接的地方，此时磁铁的极性也要进行交替；只有这样上一环与下一环实现面对面的极性对峙，是相同的极性处于对面，只有在这个基础上，才可以通过磁铁的同性相斥的属性达到减振。
[0017]这样的减震器，本身固有的属性，会对周围的物体存在磁力作用，因此需要在减震器本体的外表给予一层保护的材料，即在减震器本体外表面设有一保护层。
[0018]以上仅是本实用新型的具体应用范例，对本实用新型的保护范围不构成任何限制。凡采用等同变换或者等效替换而形成的技术方案，均落在本实用新型权利保护范围之内。
【主权项】
1.一种永磁铁式减震器，包括减震器主体，其特征在于:所述减震器主体采用永磁铁制成；该减震器主体的结构为采取螺旋状绕制而成，减震器主体的两极是分布在其中一个螺旋圈两个面上，在相邻螺旋圈面之间为相同磁极。2.根据权利要求1所述的永磁铁式减震器，其特征在于:螺旋状减震器主体外层设有保护层。
【专利摘要】本实用新型涉及一种永磁铁式减震器，包括减震器主体，所述减震器主体采用永磁铁制成；该减震器主体的结构为采取螺旋状绕制而成，减震器主体的两极是分布在其中一个螺旋圈两个面上，在相邻螺旋圈面之间为相同磁极。该减震器主体的材料是永磁铁，其外观与弹簧式减震器一样，采用螺旋式，利用磁铁之间的磁力作用；异性相吸，同性排斥的原理，来达到，当外界有挤压时起到一种减震的效果。本实用新型方案通过磁铁本身异性排斥的性质，来达到对来自外界的挤压，从而起到减震的效果，具有动作性快、没有自振现象、受外界干扰小等优点。
【IPC分类】F16F6/00
【公开号】CN204921806
【申请号】CN201520565862
【发明人】鲁业安, 汤代斌, 张栋
【申请人】安徽机电职业技术学院
【公开日】2015年12月30日
【申请日】2015年7月30日