通气管固定支架及汽车的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车结构技术领域，尤其涉及一种通气管固定支架。本实用新型还涉及一种汽车。
【背景技术】
[0002]随着汽车结构的不断改进，汽车内的零部件越来越多，而人们对于汽车的重量、尺寸等的要求却越来越严苛。因此，汽车结构的集成化已经成为相关技术人员所追求的目标。
[0003]通气管是汽车上的部件之一，其需要通过如图1所示的通气管固定支架安装于车身上，以保证通气管的固定。该通气管固定支架为长条状结构，其一端连接通气管，另一端固定于车身上。然而，此通气管固定支架仅可固定通气管，其周围的其他零部件则各自通过自身的支架进行安装。由于车内的安装空间比较有限，因而导致汽车内零部件的安装操作比较困难。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的是提供一种通气管固定支架，以便于安装汽车内的零部件。本实用新型还提供一种包含该通气管固定支架的汽车。
[0005]为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案:
[0006]—种通气管固定支架，包括通气管安装部以及与所述通气管安装部相固定的支架安装部，所述支架安装部上具有支架安装孔，还包括用于固定离合器缓冲阀的缓冲阀固定部，所述支架安装部固定于所述通气管安装部与所述缓冲阀固定部之间。
[0007]优选地，上述通气管固定支架中，所述缓冲阀固定部为L形固定板，所述L形固定板的一侧沿着所述支架安装孔的轴线与所述支架安装部相固定，所述L形固定板的另一侧具有缓冲阀固定孔。
[0008]优选地，上述通气管固定支架中，所述缓冲阀固定孔为腰形孔。
[0009]优选地，上述通气管固定支架中，还包括用于限定所述通气管固定支架的位置的限位结构，所述限位结构与所述通气管安装部或所述支架安装部或所述缓冲阀固定部固定连接。
[0010]优选地，上述通气管固定支架中，所述限位结构为限位翻边。
[0011]优选地，上述通气管固定支架中，所述限位翻边沿着所述支架安装孔的轴线与所述支架安装部相固定。
[0012]—种汽车，包括通气管固定支架，所述通气管固定支架为上述任一项所述的通气管固定支架。
[0013]在上述技术方案中，本实用新型提供的通气管固定支架包括依次固定的通气管安装部、支架安装部和缓冲阀固定部，该缓冲阀固定部可固定离合器缓冲阀。因此，相比于【背景技术】中所介绍的内容，本实用新型提供的通气管固定支架可同时实现通气管和离合器缓冲阀的固定，以减小离合器缓冲阀的安装空间，继而便于安装汽车内的零部件。
[0014]由于上述通气管固定支架具有上述技术效果，包含该通气管固定支架的汽车也应具有相应的技术效果。
【附图说明】
[0015]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0016]图1为传统技术中的通气管固定支架的结构示意图；
[0017]图2为本实用新型实施例提供的通气管固定支架的结构示意图。
[0018]附图标记说明:
[0019]11-通气管安装部、12-支架安装部、121-支架安装孔、13-缓冲阀固定部、131-缓冲阀固定孔、14-限位结构。
【具体实施方式】
[0020]为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面将结合附图对本实用新型作进一步的详细介绍。
[0021]如图2所示，本实用新型实施例提供一种通气管固定支架，其包括依次固定的通气管安装部U、支架安装部12和缓冲阀固定部13，即支架安装部12固定于通气管安装部11与缓冲阀固定部13之间。通气管安装部11用于与通气管配合，其可采用圆弧结构，以夹持通气管；支架安装部12用于实现整个通气管固定支架在车身上的安装，其上开设支架安装孔121 ;缓冲阀固定部13可固定离合器缓冲阀，其上具体可设置缓冲阀固定孔131，该缓冲阀固定孔131可采用圆孔结构。
[0022]相比于【背景技术】中所介绍的内容，本实用新型实施例提供的通气管固定支架可同时实现通气管和离合器缓冲阀的固定，以减小离合器缓冲阀的安装空间，继而便于安装汽车内的零部件。
[0023]—种实施例中，前述缓冲阀固定部13可采用L形固定板，该L形固定板的一侧沿着支架安装孔121的轴线与支架安装部12相固定，L形固定板的另一侧具有前述缓冲阀固定孔131。一般地，支架安装部12可采用平板结构，支架安装孔121的轴线垂直于支架安装部12的表面，使得L形固定板的一侧垂直于支架安装部12。此种结构可使得整个通气管固定支架更加紧凑，更有利于通气管周围零部件的安装。
[0024]为了便于将离合器缓冲阀安装于通气管固定支架上，前述缓冲阀固定孔131可采用腰形孔，以此根据具体情况灵活调整离合器缓冲阀的安装位置。
[0025]上述通气管固定支架安装于车身上后，由于汽车行驶时存在比较强烈的振动，该振动将导致通气管固定支架产生位移，而不利于周围零部件的正常工作。为此，本实用新型实施例提供的通气管固定支架还包括用于限定通气管固定支架的限位结构14，该限位结构14与通气管安装部11或支架安装部12或缓冲阀固定部13固定连接。上述限位结构14具体可采用限位凸部或限位凹槽，其可与通气管固定支架周围的零部件相配合，以此实现整个通气管固定支架的辅助限位。
[0026]另一种实施例中，限位结构14可设置为限位翻边，以便于限位结构14的加工。同时，采用该限位翻边后，可将通气管固定支架简单地与多种结构限位配合，以此进一步简化通气管固定支架的安装操作。
[0027]在上述结构的基础上，为了强化通气管固定支架的限位效果，限位翻边可沿着支架安装孔121的轴线与支架安装部12相固定。此时，限位翻边与支架安装部12相垂直，使得限位翻边受力后不容易发生形变，继而达到前述效果。
[0028]基于上述结构，本实用新型实施例还提供一种通气管固定支架，该通气管固定支架包含前述任一技术方案所描述的通气管固定支架。由于上述通气管固定支架具有上述技术效果，包含该通气管固定支架的汽车也应具有相应的技术效果。
[0029]以上只通过说明的方式描述了本实用新型的某些示范性实施例，毋庸置疑，对于本领域的普通技术人员，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，上述附图和描述在本质上是说明性的，不应理解为对本实用新型权利要求保护范围的限制。
【主权项】
1.一种通气管固定支架，包括通气管安装部(11)以及与所述通气管安装部(11)相固定的支架安装部(12)，所述支架安装部(12)上具有支架安装孔(121)，其特征在于，还包括用于固定离合器缓冲阀的缓冲阀固定部(13)，所述支架安装部(12)固定于所述通气管安装部(11)与所述缓冲阀固定部(13)之间。2.根据权利要求1所述的通气管固定支架，其特征在于，所述缓冲阀固定部(13)为L形固定板，所述L形固定板的一侧沿着所述支架安装孔(121)的轴线与所述支架安装部(12)相固定，所述L形固定板的另一侧具有缓冲阀固定孔(131)。3.根据权利要求2所述的通气管固定支架，其特征在于，所述缓冲阀固定孔(131)为腰形孔。4.根据权利要求3所述的通气管固定支架，其特征在于，还包括用于限定所述通气管固定支架的位置的限位结构(14)，所述限位结构(14)与所述通气管安装部(11)或所述支架安装部(12)或所述缓冲阀固定部(13)固定连接。5.根据权利要求4所述的通气管固定支架，其特征在于，所述限位结构(14)为限位翻边。6.根据权利要求5所述的通气管固定支架，其特征在于，所述限位翻边沿着所述支架安装孔(121)的轴线与所述支架安装部(12)相固定。7.一种汽车，包括通气管固定支架，其特征在于，所述通气管固定支架为权利要求1-6中任一项所述的通气管固定支架。
【专利摘要】本实用新型公开了一种通气管固定支架，包括通气管安装部(11)以及与所述通气管安装部(11)相固定的支架安装部(12)，所述支架安装部(12)上具有支架安装孔(121)，还包括用于固定离合器缓冲阀的缓冲阀固定部(13)，所述支架安装部(12)固定于所述通气管安装部(11)与所述缓冲阀固定部(13)之间。本实用新型提供的通气管固定支架可同时实现通气管和离合器缓冲阀的固定，以减小离合器缓冲阀的安装空间，继而便于安装汽车内的零部件。本实用新型还公开了一种汽车。
【IPC分类】F16L3/12
【公开号】CN204922236
【申请号】CN201520726784
【发明人】岳丽姣, 喻少高, 杨允辉, 邹文迅, 陆静静, 陈健
【申请人】安徽江淮汽车股份有限公司
【公开日】2015年12月30日
【申请日】2015年9月17日