一种双联卡箍结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及航空发动机领域，具体涉及一种应用在航空发动机上的用于固定管路的双联卡箍结构。
【背景技术】
[0002]航空发动机使用卡箍结构对管路进行安装固定，此结构需满足管路的固定、减震、调频等安装要求，同时卡箍的可靠性将直接影响管路能否安全可靠的工作，并且发动机往往使用大量卡箍固定管路，需考虑卡箍装拆对装配性和维护性的影响。
[0003]现有的双联卡箍结构如图1所示，双联卡箍使用螺栓将上下半卡箍相连，卡箍与管路接触面间有金属毡减震防磨结构，通过拧紧螺栓实现压紧管路完成管路的安装固定，并采用锁片防止螺栓松脱，螺纹连接无自锁结构，图2给出了该种双联卡箍的装拆示意图，如图所示，该种双联卡箍的装拆需要使用专用工具对消耗件锁片进行装配分解，并且卡箍零散件和消耗件多，易丢失不便于管理，通过上述分析可知，此种结构装拆费时费力，已不能满足发动机日益提高的可靠性装配性要求。
[0004]为此，需要提供一种实用的非生根双联卡箍结构，在实现管路安装固定功能的同时具备自锁能力，并且零散件少和便于装配分解，提高可靠性和装配性。
【实用新型内容】
[0005]为了解决上述问题，本实用新型提供了一种双联卡箍结构，包括:上半卡箍骨架、下半卡箍骨架以及连接所述上半卡箍骨架与下半卡箍骨架的螺栓组件，其中，上半卡箍骨架与下半卡箍骨架中间开孔，所述孔两侧均安装有两个半圆柱状的金属毡，所述下半卡箍骨架孔内设置有螺母，螺栓穿过所述上半卡箍骨架的孔拧紧在所述螺母内。
[0006]优选的是，所述螺母为自锁螺母。
[0007]在上述方案中优选的是，所述下半卡箍骨架的孔设置成与所述自锁螺母匹配的限位孔，所述自锁螺母包括凸台与轴向压紧面，其中，所述凸台设置有平直边，使所述凸台塞紧在所述下半卡箍骨架的孔中。
[0008]在上述方案中优选的是，所述自锁螺母还包括挡圈槽，其设置在所述凸台远离所述轴向压紧面的一端。
[0009]在上述方案中优选的是，所述上半卡箍骨架与所述金属毡焊接。
[0010]在上述方案中优选的是，所述下半卡箍骨架与所述金属毡焊接。
[0011]在上述方案中优选的是，所述上半卡箍骨架与下半卡箍骨架上设置的金属毡在组装后形成两个圆柱状通孔，所述两个圆柱状通孔相对于螺栓组件对称分布。
[0012]本实用新型的卡箍自锁连接，取消了消耗件锁片，装配分解无需使用专用工具对锁片进行装拆。
[0013]本实用新型的优点在于，提供的双联卡箍结构为非生根双联卡箍结构，该结构具有自锁连接，零散件少，装拆快速便捷，能为管路提供高效可靠的安装固定。
【附图说明】
[0014]图1是现有技术中非生根双联卡箍结构示意图。
[0015]图2是现有技术中非生根双联卡箍装拆示意图。
[0016]图3是本实用新型双联卡箍结构及装配示意图。
[0017]图4是本实用新型双联卡箍结构的自锁螺母结构主视图。
[0018]图5是本实用新型双联卡箍结构的自锁螺母结构俯视图。
[0019]图6是本实用新型双联卡箍结构的自锁螺母安装示意图。
[0020]图7是本实用新型双联卡箍结构的装配与分解示意图。
[0021]其中，1-下半卡箍骨架；2-上半卡箍骨架；3-螺栓；4_自锁螺母；5_金属租；6-金属租;7-限位孔；8-安装孔；9-挡圈；10-上半卡箍结构；11_下半卡箍结构；12_轴向压紧面；13_凸台；14_挡圈槽。
【具体实施方式】
[0022]为使本实用新型实施的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行更加详细的描述。在附图中，自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。下面结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明。
[0023]在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底” “内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型保护沮围的限制。
[0024]图1给出了现有技术中非生根双联卡箍结构示意图，图2给出了对应的双联卡箍装拆示意图，需要说明的是，本实用新型提出的双联卡箍结构主要是指非生根双联卡箍，传统的非生根双联卡箍结构采用锁片防止螺栓松脱，螺纹连接无自锁结构，其具有一定的限制，为了更好更方便的对管路进行固定，本实用新型提出了一种更加实用的双联卡箍结构，具体参考图3-图7。
[0025]首先参考图3，为本实用新型双联卡箍结构及装配示意图，该图中以箭头方式给出了双联卡箍结构自零散件到组装件的安装过程，图3中右侧的图为本实施例中的双联卡箍零散件，其主要包括上半卡箍骨架2、下半卡箍骨架I以及连接所述上半卡箍骨架2与下半卡箍骨架I的螺栓组件，其中，上半卡箍骨架2与下半卡箍骨架I中间开孔，所述孔两侧均安装有两个半圆柱状的金属毡5及金属毡6，所述下半卡箍骨架I孔内设置有螺母，螺栓穿过所述上半卡箍骨架2的孔拧紧在所述螺母内。
[0026]在本实施例中，上半卡箍骨架2与下半卡箍骨架I相对而言，在该图3中，上半卡箍骨架2中间开的孔为安装孔8，螺栓3能恰好穿过该安装孔8，下半卡箍骨架I中间开的孔为限位孔7，其孔直径大于所述安装孔8，限位孔7内安装有自锁螺母4，并且与自锁螺母4相匹配，其中，自锁螺母4与螺栓3相匹配。
[0027]图3中左侧下的图示为金属毡与卡箍骨架的连接后示意图，其中，上半卡箍骨架2与所述金属毡5以及金属毡6焊接形成上半卡箍结构10，同样的，下半卡箍骨架I与所述金属租5以及金属租6焊接形成下半卡箍结构11，自锁螺母4从下至上穿过下半卡箍结构11的限位孔7，并固定在限位孔7中。
[0028]应当理解的是，自锁螺母4固定在限位孔7中包括横向固定与纵向固定，所述横向固定是指自锁螺母4在限位孔7不能自由转动，在本实施例中，参考图4，自锁螺母4包括凸台13，其设置成带有平直边的结构，其它部分为圆边，通过此结构，可使自锁螺母4在横向上锁死在限位孔7中，所述纵向固定是指自锁螺母4在限位孔7不能上下移动，参考图4及图5自锁螺母的结构示意图，自锁螺母4在凸台13的两侧分别设置有轴向压紧面12以及挡圈槽14，同时，参考图6的自锁螺母安装示意图，挡圈槽14与挡圈9相匹配，通过挡圈9与轴向压紧面12将自锁螺母4纵向锁死在限位孔7中。
[0029]图7给出了双联卡箍结构的装配与分解示意图，本实施例中的双联卡箍结构的上半卡箍骨架2与下半卡箍骨架I上设置的金属毡5及金属毡6在组装后形成两个圆柱状通孔，所述两个圆柱状通孔相对于螺栓组件对称分布，两根管道通过该双联卡箍结构进行固定。装配时:金属租5和金属租6首先通过点焊焊接在上半卡箍骨架2上，构成上半卡箍结构10 ;以及，金属毡5和金属毡6通过点焊焊接在下半卡箍骨架I上，同时，自锁螺母4通过下半卡箍骨架I上的跑道形限位孔7并使用轴用弹性的挡圈9装配在下半卡箍骨架I上，构成下半卡箍结构11 ;螺栓3穿过上半卡箍结构10的安装孔8，抒入下半卡箍结构11的自锁螺母4中，压紧管路完成非生根双联卡箍固定管路的过程。分解时:螺栓3从自锁螺母4中抒出，分解上半卡箍结构10和下半卡箍结构11，即可完成分解。
[0030]本实用新型提供的非生根双联卡箍结构，自锁螺母4具有自锁结构，使得螺纹连接具备自锁能力，卡箍自锁连接，取消了消耗件锁片，装配分解无需使用专用工具对锁片进行装拆，减少了零散件，装拆快速便捷，可显著提高可靠性和装配性。
[0031]最后需要指出的是:以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制。尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解:其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。
【主权项】
1.一种双联卡箍结构，其特征在于，包括:上半卡箍骨架(2)、下半卡箍骨架(I)以及连接所述上半卡箍骨架(2)与下半卡箍骨架(I)的螺栓组件，其中，上半卡箍骨架(2)与下半卡箍骨架(I)中间开孔，所述孔两侧均安装有两个半圆柱状的金属毡(5，6)，所述下半卡箍骨架(I)孔内设置有螺母，螺栓穿过所述上半卡箍骨架(2)的孔拧紧在所述螺母内。2.如权利要求1所述的双联卡箍结构，其特征在于:所述螺母为自锁螺母(4)。3.如权利要求2所述的双联卡箍结构，其特征在于:所述下半卡箍骨架(I)的孔设置成与所述自锁螺母⑷匹配的限位孔(7)，所述自锁螺母(4)包括凸台(13)与轴向压紧面(12)，其中，所述凸台(13)设置有平直边，使所述凸台(13)塞紧在所述下半卡箍骨架(I)的孔中。4.如权利要求3所述的双联卡箍结构，其特征在于:所述自锁螺母(4)还包括挡圈槽(14)，其设置在所述凸台(13)远离所述轴向压紧面(12)的一端。5.如权利要求1所述的双联卡箍结构，其特征在于:所述上半卡箍骨架(2)与所述金属毡(5,6)焊接。6.如权利要求1所述的双联卡箍结构，其特征在于:所述下半卡箍骨架(I)与所述金属毡(5,6)焊接。7.如权利要求1所述的双联卡箍结构，其特征在于:所述上半卡箍骨架(2)与下半卡箍骨架(I)上设置的金属毡(5，6)在组装后形成两个圆柱状通孔，所述两个圆柱状通孔相对于螺栓组件对称分布。
【专利摘要】本实用新型公开了一种双联卡箍结构，属于管路等结构件的安装固定领域。所述的双联卡箍结构包括：上半卡箍骨架(2)、下半卡箍骨架(1)以及连接所述上半卡箍骨架(2)与下半卡箍骨架(1)的螺栓组件，其中，上半卡箍骨架(2)与下半卡箍骨架(1)中间开孔，所述孔两侧均安装有两个半圆柱状的金属毡(5，6)，所述下半卡箍骨架(1)孔内设置有螺母，螺栓穿过所述上半卡箍骨架(2)的孔拧紧在所述螺母内。所述螺母为自锁螺母，其包括凸台(13)与轴向压紧面(12)，使上下两个卡箍骨架自锁连接，取消了消耗件锁片，装配分解无需使用专用工具对锁片进行装拆，减少了零散件，装拆快速便捷，显著提高了双联卡箍结构的可靠性和装配性。
【IPC分类】F16L3/10
【公开号】CN204942767
【申请号】CN201520717037
【发明人】李健, 贾智元, 张仕东
【申请人】中国航空工业集团公司沈阳发动机设计研究所
【公开日】2016年1月6日
【申请日】2015年9月16日