锥齿轮直交轴减速机的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种减速设备，特别涉及一种锥齿轮直交轴减速机。
【背景技术】
[0002]减速机在原动机和工作机或执行机构之间起到匹配转速和传递转矩的作用，其为一种较为精密的机械，其安装目的为降低转速，增加转矩。主要运用于汽车或加工设备中。
[0003]锥齿轮直交轴减速机的驱动轮为锥形齿轮，传统的锥齿轮直交轴减速机侧立安装时由于箱体结构限制输出级齿轮轴及输出轴上端的轴承得不到有效润滑，从而导致轴承烧坏散架，轴承损坏频率较高；箱体内部轴承的损坏使整个减速机的运行处于瘫痪状态，给使用者带来很大麻烦。
【发明内容】
[0004]针对现有技术存在的不足，本实用新型提供了一种可对轴承持续提供润滑、提高轴承使用寿命、结构简单的锥齿轮直交轴减速机。
[0005]为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案:一种锥齿轮直交轴减速机，包括有外壳、架设于外壳内的主动轴及与主动轴联动的减速输出机构，外壳内位于主动轴的轴向两端分别设有与外壳外部呈封闭状的轴承安装腔，该轴承安装腔内分别设有与主动轴套设的轴承，主动轴上架设有减速齿轮，所述的减速输出机构包括有与减速齿轮联动的减速输出齿轮轴、套设于减速输出齿轮轴上的锥形传动齿轮、与锥形传动齿轮啮合的输出齿轮及与输出齿轮联动的输出轴，减速输出齿轮轴的轴向两端分别套设有减速轴轴承，减速齿轮与减速输出齿轮轴之间通过联动齿轮联动，其特征在于:所述的轴承安装腔分别为外壳的上部轴承安装腔及下部轴承安装腔，所述主动轴位于上部轴承安装腔的周面上固设有集油盘，集油盘的外周面上固设有可封闭上部轴承安装腔的防润滑油回流密封盘，外壳上设有一端与外部导通，另一端与上部轴承安装腔导通的润滑油进入通道。
[0006]采用上述技术方案，通过在外壳上设置一端与外部导通，另一端与上部轴承安装腔导通的润滑油进入通道，使操作人员可随时通过该润滑油进入通道对轴承安装腔内注入润滑油，以此对轴承起到润滑的作用，防止轴承过热烧坏，延长轴承的使用寿命，降低了生产成本。通过在主动轴位于外壳上部轴承安装腔处的外周面上固设集油盘，可使润滑油快速有效的进入到上部轴承安装腔内对轴承实施润滑，防润滑油回流密封盘的设置则是为了防止进入到上部轴承安装腔内的润滑油回流到机体内。
[0007]本实用新型进一步设置为:减速输出齿轮轴的轴向一端为延伸端，该延伸端的外周面上设有螺纹，延伸端处设有将减速输出齿轮轴与联动齿轮锁紧的锁紧螺母。
[0008]采用上述技术方案，这样设置使减速输出齿轮轴与联动齿轮之间保持紧密的联动，即可保持同时旋转，从而减少了减速输出齿轮轴与减速轴轴承之间的摩擦，延长了减速轴轴承的使用寿命。
[0009]本实用新型更进一步设置为:润滑油进入通道与外壳外部导通的一端处设有与外壳可拆卸连接的密封塞。
[0010]采用上述技术方案，这样设置可防止外部的杂质进入到润滑油进入通道内。
[0011]下面结合附图对本实用新型作进一步描述。
【附图说明】
[0012]图1为本实用新型实施例的结构示意图；
[0013]图2为图1的A向示意图。
【具体实施方式】
[0014]如图1、图2所示的一种锥齿轮直交轴减速机，包括有外壳1、架设于外壳1内的主动轴2及与主动轴2联动的减速输出机构3，外壳1内位于主动轴2的轴向两端分别设有与外壳1外部呈封闭状的轴承安装腔，该轴承安装腔内分别设有与主动轴2套设的轴承4，主动轴2上架设有减速齿轮21，减速输出机构3包括有与减速齿轮21联动的减速输出齿轮轴31、套设于减速输出齿轮轴31上的锥形传动齿轮32、与锥形传动齿轮32啮合的输出齿轮33及与输出齿轮33联动的输出轴34，减速输出齿轮轴31的轴向两端分别套设有减速轴轴承35，减速齿轮21与减速输出齿轮轴31之间通过联动齿轮36联动，轴承安装腔分别为外壳1的上部轴承安装腔11及下部轴承安装腔12，主动轴2位于上部轴承安装腔11的周面上固设有集油盘5，集油盘5的外周面上固设有可封闭上部轴承安装腔11的防润滑油回流密封盘6，外壳1上设有一端与外部导通，另一端与上部轴承安装腔11导通的润滑油进入通道13。上述方案中，通过在外壳1上设置一端与外部导通，另一端与上部轴承安装腔11导通的润滑油进入通道13，使操作人员可随时通过该润滑油进入通道13对轴承安装腔内注入润滑油，以此对轴承起到润滑的作用，防止轴承4过热烧坏，延长轴承4的使用寿命，降低了生产成本。通过在主动轴2位于外壳1上部轴承安装腔11处的外周面上固设集油盘5，可使润滑油快速有效的进入到上部轴承安装腔11内对轴承4实施润滑，防润滑油回流密封盘6的设置则是为了防止进入到上部轴承安装腔11内的润滑油回流到外壳1内。
[0015]在本实用新型实施例中，减速输出齿轮轴31的轴向一端为延伸端311，该延伸端311的外周面上设有螺纹，延伸端311处设有将减速输出齿轮轴31与联动齿轮36锁紧的锁紧螺母7。使减速输出齿轮轴31与联动齿轮36之间保持紧密的联动，即可保持同时旋转，从而减少了减速输出齿轮轴31与减速轴轴承35之间的摩擦，延长了减速轴轴承35的使用寿命ο
[0016]为了防止外部的杂质进入到润滑油进入通道13内对润滑油进入通道13造成堵塞，润滑油进入通道13与外壳1外部导通的一端处设有与外壳1可拆卸连接的密封塞8。
【主权项】
1.一种锥齿轮直交轴减速机，包括有外壳、架设于外壳内的主动轴及与主动轴联动的减速输出机构，外壳内位于主动轴的轴向两端分别设有与外壳外部呈封闭状的轴承安装腔，该轴承安装腔内分别设有与主动轴套设的轴承，主动轴上架设有减速齿轮，所述的减速输出机构包括有与减速齿轮联动的减速输出齿轮轴、套设于减速输出齿轮轴上的锥形传动齿轮、与锥形传动齿轮啮合的输出齿轮及与输出齿轮联动的输出轴，减速输出齿轮轴的轴向两端分别套设有减速轴轴承，减速齿轮与减速输出齿轮轴之间通过联动齿轮联动，其特征在于:所述的轴承安装腔分别为外壳的上部轴承安装腔及下部轴承安装腔，所述主动轴位于上部轴承安装腔的周面上固设有集油盘，集油盘的外周面上固设有可封闭上部轴承安装腔的防润滑油回流密封盘，外壳上设有一端与外部导通，另一端与上部轴承安装腔导通的润滑油进入通道。2.根据权利要求1所述的锥齿轮直交轴减速机，其特征在于:所述减速输出齿轮轴的轴向一端为延伸端，该延伸端的外周面上设有螺纹，延伸端处设有将减速输出齿轮轴与联动齿轮锁紧的锁紧螺母。3.根据权利要求1或2所述的锥齿轮直交轴减速机，其特征在于:所述的润滑油进入通道与外壳外部导通的一端处设有与外壳可拆卸连接的密封塞。
【专利摘要】本实用新型涉及一种减速设备，特别涉及一种锥齿轮直交轴减速机。本实用新型提供了如下技术方案：一种锥齿轮直交轴减速机，包括有外壳、架设于外壳内的主动轴及减速输出机构，外壳内位于主动轴的轴向两端分别设有与外壳外部呈封闭状的轴承安装腔，轴承安装腔分别为外壳的上部轴承安装腔及下部轴承安装腔，所述主动轴位于上部轴承安装腔的周面上固设有集油盘，集油盘的外周面上固设有可封闭上部轴承安装腔的防润滑油回流密封盘，外壳上设有一端与外部导通，另一端与上部轴承安装腔导通的润滑油进入通道。采用上述技术方案，提供了一种可对轴承持续提供润滑、提高轴承使用寿命、结构简单的锥齿轮直交轴减速机。
【IPC分类】F16H57/04
【公开号】CN204961791
【申请号】CN201520738229
【发明人】邢冰燕, 苏忠存, 杨威, 杨克楷, 徐良建, 王雄厚, 何芸, 项建忠
【申请人】浙江通力重型齿轮股份有限公司
【公开日】2016年1月13日
【申请日】2015年9月22日