一种汽车换挡电机轴的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种电机轴，特别涉及一种汽车换挡电机轴。
【背景技术】
[0002]现有的汽车换挡电机轴采用外六角轴与变速箱丝杠轴内六角联接，在换档时驱动丝杠旋转。在此方案中，因电机轴与丝杠为精密硬联接，对装配和部件加工精度要求较高，主要涉及以下部件加工精度和装配精度:
[0003]1)电机轴与前端盖安装基准的同心度、垂直度；
[0004]2)前端盖轴承室与安装面的同心度、垂直度；
[0005]3)变速箱电机安装面与丝杠安装基准的垂直度；
[0006]4)变速箱电机安装法兰与丝杠安装基准的同轴度；
[0007]5)丝杠和电机的安装精度。
[0008]因此加工难度和成本都较高，当部件和装配精度达不到时会影响换档的平稳性进而影响到驾试的舒适性。
【实用新型内容】
[0009]本实用新型的目的是为了解决现有技术的不足，提供一种新型的汽车换挡电机轴。
[0010]为了实现以上目的，本实用新型涉及一种汽车换挡电机轴，包括支撑段、连接在支撑段两侧的连接段、与连接段连接的轴头，所述轴头包括球型六角轴、平直六角轴、连接球型六角轴和平直六角轴的中间段。
[0011]所述中间段为外六角，与球型六角轴和平直六角轴的连接方式为球面过渡。
[0012]本实用新型的轴头采用球型六角轴和平直六角轴结合的设计方案，使得电机轴与变速箱丝杠轴的联接由原来的精密硬联接改进成具有自动微调校正功能的浮动联接，从而降低了电机和变速箱的加工和装配精度要求，节省加工成本，提高换档平稳性和驾乘舒适性。
【附图说明】
[0013]为了使本实用新型的内容更容易被清楚的理解，下面根据的具体实施例并结合附图，对本实用新型进一步详细的说明:
[0014]图1是本实用新型结构示意图。
[0015]其中1为支撑段；2为连接段；3为轴头；4为球型六角轴；5为平直六角轴；6为中间段。
【具体实施方式】
[0016]参见图1，本实用新型涉及的汽车换挡电机轴，包括支撑段1、连接在支撑段1两侧的连接段2、与连接段2连接的轴头3，所述轴头3包括球型六角轴4、平直六角轴5、连接球型六角轴4和平直六角轴5的中间段6。
[0017]中间段6为外六角，与球型六角轴4和平直六角轴5的连接方式为球面过渡。
[0018]以上所述的具体实施例，对本实用新型的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种汽车换挡电机轴，包括支撑段(1)、连接在支撑段(1)两侧的连接段(2)、与连接段(2 )连接的轴头(3 )，其特征在于:轴头(3 )包括球型六角轴(4)、平直六角轴(5 )、连接球型六角轴(4)和平直六角轴(5)的中间段(6)。2.根据权利要求1所述的一种汽车换挡电机轴，其特征在于:中间段(6)为外六角，与球型六角轴(4)和平直六角轴的(5)连接方式为球面过渡。
【专利摘要】本实用新型涉及一种汽车换挡电机轴，采用球型六角轴和平直六角轴结合的设计方案，使得电机轴与变速箱丝杠轴的联接由原来的精密硬联接改进成具有自动微调校正功能的浮动联接，从而降低了电机和变速箱的加工和装配精度要求，节省加工成本，提高换档平稳性和驾乘舒适性。
【IPC分类】F16D3/02, F16C3/02, F16H61/32
【公开号】CN204985296
【申请号】CN201520782827
【发明人】黄湘强, 缪树林, 沙如年, 邹国霖, 何腾达
【申请人】常州君安电器有限公司
【公开日】2016年1月20日
【申请日】2015年10月10日