一种电铲行走电机分体式传动联轴器的内毂的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种电铲行走电机分体式传动联轴器内毂，属于机械制造加工领域。
【背景技术】
[0002]2300XPA电铲行走是由两个独立的行走传动装置组成，两台行走电动机通过各自的传动联轴器传递扭矩到末级减速箱，驱动主动轮及履带，使电伊"向前或向后行走，且可使两边履带的传动速度不同或方向相反，实现快速转弯。2300XPA电铲的左右行走电机时侧装配在下盘处，所在空间位置小，特别是安装在里侧的右行走电机。当行走传动联轴器损坏时，因行走传动联轴器的内毂的轴向尺寸大于行走电机的轴与行走减速箱的一级轴的间隙距离，且行走电机又不能轴向调整间隙，所以现场无法更换损坏的行走传动联轴器。更换行走传动联轴器，都是先拆卸行走电机，待拆卸下的行走电机装配好行走传动联轴器，再装配行走电机及校正，工作程序繁琐，更换时间长且效率低，延长了电铲的停机时间。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的是提供一种电铲行走电机分体式传动联轴器内毂，克服上述现有技术中的不足，实现行走电机传动联轴器的无障碍快速拆装，免去拆装行走电机的繁杂过程，缩短检修时间。
[0004]本实用新型的技术方案是:一种电铲行走电机分体式传动联轴器内毂，由分毂和主毂组成，其特征是:分毂的外径为012O-14Omm，内径为090mm，轴向尺寸18?48mm，材质为35号锻铸钢件或合金钢，分毂与行走电机主轴采用过盈配合及加平键定位，使用热装法或冷装法装配，分毂装配在行走电机轴内侧，与行走电机轴的轴肩紧贴，起着轴向定位的作用；主毂的外径为012O-14Omm，内径为090mm，轴向尺寸130?160mm，材质为35号锻铸钢件或合金钢，主毂与行走电机主轴采用过盈配合及加平键定位，使用热装法或冷装法装配，主毂装配在行走电机轴头外侧，起着传递扭矩的作用，分毂与主毂的轴向尺寸之和等于电机轴头尺寸178_，且分毂和主毂的轴向尺寸都小于行走电机的轴与行走减速箱的一级轴的间隙距离160 mm。当更换行走电机传动联轴器时，由于分毂和主毂的轴向尺寸小于行走电机的轴与行走减速箱的一级轴的间隙距离，可实现无障碍快速拆装，免去拆装行走电机的繁杂过程，缩短检修时间。
[0005]本实用新型的效果是:实现行走电机传动联轴器的无障碍快速拆装，免去了拆装行走电机的繁杂过程，缩短了检修时间。
【附图说明】
[0006]附图1为本实用新型结构示意图。
【具体实施方式】
[0007]参照附图1可知，一种电铲行走电机分体式传动联轴器内毂，由分毂和主毂组成，分毂的外径为0130mm，内径为090mm，轴向尺寸33mm，材质为35号锻铸钢件，分毂与行走电机主轴采用过盈配合及加平键定位，使用热装法装配，分毂装配在行走电机轴内侧，与行走电机轴的轴肩紧贴，起着轴向定位的作用；主毂的外径为0130mm，内径为090mm，轴向尺寸145mm，材质为35号锻铸钢件，主毂与行走电机主轴采用过盈配合及加平键定位，使用热装法装配，主毂装配在行走电机轴头外侧，起着传递扭矩的作用，分毂与主毂的轴向尺寸之和等于电机轴头尺寸178_，且分毂和主毂的轴向尺寸都小于行走电机的轴与行走减速箱的一级轴的间隙距离160 mm。当更换行走电机传动联轴器时，由于分毂和主毂的轴向尺寸小于行走电机的轴与行走减速箱的一级轴的间隙距离，实现了无障碍快速拆装，免去了拆装行走电机的繁杂过程，缩短了检修时间。
【主权项】
1.一种电铲行走电机分体式传动联轴器内毂，由分毂⑴和主毂⑵组成，其特征在于:分毂⑴的外径为内径为轴向尺寸18?48mm，分毂⑴与行走电机主轴采用过盈配合及加平键定位，分毂(1)装配在行走电机轴内侧，主毂⑵的外径为内径为轴向尺寸130?160_，主毂(2)与行走电机主轴采用过盈配合及加平键定位，主毂(2)装配在行走电机轴头外侧，分毂(1)与主毂(2)的轴向尺寸之和等于电机轴头尺寸，且分毂(1)和主毂(2)的轴向尺寸都小于行走电机的轴与行走减速箱的一级轴的间隙距离。
【专利摘要】本实用新型提供一种电铲行走电机分体式传动联轴器内毂。本实用新型的技术方案是：一种电铲行走电机分体式传动联轴器内毂，由分毂和主毂组成，分毂、主毂与行走电机主轴采用过盈配合及加平键定位，分毂装配在行走电机轴内侧，起着轴向定位的作用，主毂装配在行走电机轴头外侧，起着传递扭矩的作用，分毂和主毂的轴向尺寸都小于行走电机的轴与行走减速箱的一级轴的间隙距离。当更换行走电机传动联轴器时，可实现无障碍快速拆装，免去拆装行走电机的繁杂过程，缩短检修时间。
【IPC分类】F16D1/08
【公开号】CN204985382
【申请号】CN201520320930
【发明人】黄发明, 张金龙
【申请人】江西铜业股份有限公司
【公开日】2016年1月20日
【申请日】2015年5月19日