一种管状弹簧联轴器结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种管状弹簧结构，特别涉及一种管状弹簧联轴器结构，属于联轴器技术领域。
【背景技术】
[0002]联轴器广泛用于各种机械装置的轴系传动，经动平衡后应用于高速传动轴系已比较普遍联轴器有多种，固定式刚性联轴器，这种联轴器虽然不具有补偿性能，但有结构简单、制造容易、无需维护、成本低等特点。挠性联轴器中又分为无弹性元件挠性联轴器和带弹性元件挠性联轴器，前一类只具有补偿两轴相对位移的能力，后一类除具有补偿性能外还具有缓冲和减振作用，但在传递转矩的能力上，因受弹性元件的强度限制，一般不及无弹性元件联轴器。带弹性元件挠性联轴器中按照带弹性元件的材质不同，又可再分为金属弹性元件和非金属弹性元件，金属弹性元件的主要特点是强度高、传递转矩的能力大、使用寿命长、不易变质且性能稳定。非金属弹性元件的优点是制造方便，易获得各种结构形状，且具有较高的阻尼性能。
[0003]目前联轴器存在许多不足之处，联轴器的可靠性低，使用寿命短和工作环境差。运转不可靠，不允许运转工作临时中断的传动，许多联轴器没有润滑、无非金属弹性元件的联轴器。在高温和有油类、酸、碱及其他腐蚀性介质的场所、或有光辐射存在应尽量不能够用含有橡胶弹性元件的联轴器。有灰尘、潮湿的环境，应用有罩壳的联轴器。明显受到了使用环境的制约，因此，针对上述问题提出一种管状结构联轴器结构。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种管状结构联轴器结构，其内部设置的管状弹簧能够有效地进行减震，使其在工作时有更好的联动性，可以有效解决【背景技术】中的问题。
[0005]为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案:
[0006]本实用新型一种管状弹簧联轴器结构，包括主动轴、锥齿轮、齿轮、管状弹簧、支承、半联轴器、扭转杆、从动轴、润滑孔和密封圈；所述主动轴表面安装锥齿轮，并且锥齿轮一侧与支承紧密连接；所述支承一端与半联轴器紧密连接，并且半联轴器一侧设置扭转杆；所述扭转杆一侧安装管状弹簧，并且管状弹簧一侧设置齿轮；所述主动轴一端与从动轴一端紧密连接；所述主动轴与从动轴连接处设置润滑孔，并且主动轴与从动轴连接处设置密封圈。
[0007]进一步的，所述主动轮一端穿过支承内部，并且支承为Z形结构。
[0008]进一步的，所述半联轴器为L形结构，并且半联轴器一端与从动轮紧密连接。
[0009]进一步的，所述密封圈为环状结构，并且有多个密封圈分布于主动轴与从动轴连接处。
[0010]进一步的，所述管状弹簧为管形结构，并且管状弹簧为两个并排安装于扭转杆一侧。
[0011]与现有技术相比本实用新型所达到的有益效果是:
[0012]1、本实用新型内部安装有密封圈，能够有效地密封工作件；
[0013]2、本实用新型结构紧凑，能够很好的保证该结构的长久使用，增加了使用寿命；
[0014]3、本实用新型内部设置的润滑孔能够添加润滑剂，润滑剂会起到保护作用；
[0015]4、本实用新型有良好的经济效益和社会效果，适合推广使用。
【附图说明】
[0016]附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。
[0017]在附图中:
[0018]图1是本实用新型实施例所述的整体结构示意图；
[0019]图2是本实用新型实施例所述的整体结构俯视图；
[0020]图中标号:1、主动轴，2、锥齿轮，3、齿轮，4、管状弹簧，5、支承，6、半联轴器，7、扭转杆，8、从动轴，9、润滑孔，10、密封圈。
【具体实施方式】
[0021]以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
[0022]实施例:如图1-2所示，本实用新型一种管状弹簧联轴器结构，包括主动轴1、锥齿轮2、齿轮3、管状弹簧4、支承5、半联轴器6、扭转杆7、从动轴8、润滑孔9和密封圈10 ;所述主动轴1表面安装锥齿轮2，并且锥齿轮2 —侧与支承5紧密连接；所述支承5 —端与半联轴器6紧密连接，并且半联轴器6 —侧设置扭转杆7 ;所述扭转杆7 —侧安装管状弹簧4，并且管状弹簧4 一侧设置齿轮3 ;所述主动轴1 一端与从动轴8 一端紧密连接；所述主动轴1与从动轴8连接处设置润滑孔9，并且主动轴1与从动轴8连接处设置密封圈10。
[0023]作为本实用新型的一种优选技术方案，所述主动轮1 一端穿过支承5内部，并且支承5为Z形结构；所述半联轴器6为L形结构，并且半联轴器6 —端与从动轮8紧密连接；所述密封圈10为环状结构，并且有多个密封圈10分布于主动轴1与从动轴8连接处；所述管状弹簧4为管形结构，并且管状弹簧4为两个并排安装于扭转杆7 —侧。
[0024]本实用新型在使用时，管状弹簧联轴器利用联轴器工作零件间构成的动连接具有某一方向或几个方向的活动度来补偿，利用弹性元件的弹性变形来补偿两轴的偏斜和位移，同时弹性元件也具有缓冲和减振性能。联轴器把两个带有凸缘的半联轴器用普通平键分别与两轴连接，然后用螺栓把两个半联轴器连成一体，以传递运动和转矩。管状弹簧联轴器传递转矩较大，能保证两轴具有较高的对中精度，一般常用于载荷平稳，高速或传动精度要求较高的轴系传动。凸缘联轴器不具备径向、轴向和角向补偿性能，使用时如果不能保证被联接两轴对中精度，将会降低联轴器的使用寿命、传动精度和传动效率，并引起振动和噪声。
[0025]最后应说明的是:以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种管状弹簧联轴器结构，包括主动轴(1)、锥齿轮(2)、齿轮(3)、管状弹簧(4)、支承(5)、半联轴器(6)、扭转杆(7)、从动轴(8)、润滑孔(9)和密封圈(10);其特征在于:所述主动轴(I)表面安装锥齿轮(2 )，并且锥齿轮(2 ) —侧与支承(5 )紧密连接；所述支承(5 ) —端与半联轴器(6)紧密连接，并且半联轴器(6) —侧设置扭转杆(7);所述扭转杆(7) —侧安装管状弹簧(4)，并且管状弹簧(4) 一侧设置齿轮(3);所述主动轴(I) 一端与从动轴(8)一端紧密连接；所述主动轴(I)与从动轴(8)连接处设置润滑孔(9)，并且主动轴(I)与从动轴(8 )连接处设置密封圈(10 )。2.根据权利要求1所述的一种管状弹簧联轴器结构，其特征在于:所述主动轮(I)一端穿过支承(5)内部，并且支承(5)为Z形结构。3.根据权利要求1所述的一种管状弹簧联轴器结构，其特征在于:所述半联轴器(6)为L形结构，并且半联轴器(6) —端与从动轮(8)紧密连接。4.根据权利要求1所述的一种管状弹簧联轴器结构，其特征在于:所述密封圈(10)为环状结构，并且有多个密封圈(10)分布于主动轴(I)与从动轴(8)连接处。5.根据权利要求1所述的一种管状弹簧联轴器结构，其特征在于:所述管状弹簧(4)为管形结构，并且管状弹簧(4)为两个并排安装于扭转杆(7) —侧。
【专利摘要】本实用新型提供了一种管状弹簧联轴器结构，包括主动轴、锥齿轮、齿轮、管状弹簧、支承、半联轴器、扭转杆、从动轴、润滑孔和密封圈；所述主动轴表面安装锥齿轮，并且锥齿轮一侧与支承紧密连接；所述支承一端与半联轴器紧密连接，并且半联轴器一侧设置扭转杆；所述扭转杆一侧安装管状弹簧，并且管状弹簧一侧设置齿轮；所述主动轴一端与从动轴一端紧密连接；所述主动轴与从动轴连接处设置润滑孔，并且主动轴与从动轴连接处设置密封圈；该结构紧凑，能够有效地将轴进行连接，其内部设置的管状弹簧能够有效地进行减震，使其在工作时有更好的联动性，润滑孔的设置方便了润滑剂的添加，减少了联轴器的磨损，增加了其使用寿命。
【IPC分类】F16D3/52
【公开号】CN204985398
【申请号】CN201520416670
【发明人】张建忠
【申请人】无锡市天力五金弹簧厂
【公开日】2016年1月20日
【申请日】2015年6月17日