一种新型空气气囊封口结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型是一种新型空气气囊封口结构，涉及汽车驾驶室、底盘悬架等部位的空气气囊组件中的特定部件。
【背景技术】
[0002]目前，在汽车行业中，为了能够满足驾驶舱和驾驶员座椅的舒适性要求，需要配置有效的隔振缓冲器，其中空气气囊是一种优秀的隔振器。
[0003]该隔振器由上、下连接板和带有编织物的硫化橡胶桶通过金属卡环固定为一体，并在其封闭形成的橡胶气囊内进行充气，通过气压大小进行车辆姿态调整，在车辆行驶中的振动被橡胶气囊的形变进行隔离。
[0004]但在橡胶气囊形变过程中，不可避免的会造成橡胶桶和金属环之间的摩擦，进而造成橡胶桶的早期磨损。
【发明内容】
[0005]本实用新型目的是提出一种能够改善摩擦，提高整个气囊的使用寿命的结构形式，特提出一种新型空气气囊封口结构。
[0006]为此本实用新型的技术方案为，一种新型空气气囊封口结构，包括上连接板和下连接板，上连接板和下连接板之间设有硫化橡胶桶，形成橡胶空气气囊，其特征在于:上连接板和下连接板的外圆上与硫化橡胶桶连接处设有封口结构，该封口结构中上连接板和下连接板的外圆上设有多个凹槽或者凸起；硫化橡胶桶连接处的外圆上还设有卡箍。
[0007]进一步的改进在于:所述的卡箍由金属骨架、弹性体两部分组成，通过模压成型将弹性体固化在金属骨架的表面成为一个整体。
[0008]进一步的改进在于:弹性体的内表面均匀设有多个圆弧凸起，对应上连接板和下连接板的凹槽或凸起。
[0009]进一步的改进在于:所述的弹性体材料为树脂或橡胶材料。
[0010]进一步的改进在于:弹性体在金属骨架上的厚度为0.5-lmm，弹性体内表面的圆弧凸起高度为1-1.5mm。
[0011]进一步的改进在于:所述金属骨架为两端具有圆弧形结构的金属环。
[0012]有益效果:
[0013]本实用新型中金属骨架和弹性体固化形成的封口结构，彻底避免了上连接板和下连接板之间设有硫化橡胶桶之间的摩擦，且封口牢固，同时弹性体与硫化橡胶桶连接面的密封也更加紧密，增加了可靠性。
[0014]卡箍结构的变化，金属骨架外包裹弹性体，包裹层厚度0.5-lmm左右，消除金属骨架直接与橡胶桶壁之间的摩擦，转变为弹性体与橡胶桶壁之间的摩擦，提高了使用寿命。
[0015]弹性体的内表面设有多个均匀分布的圆弧形凸起与连接板上的齿形结构相对应，形成相互咬合状，将橡胶桶紧密的夹在中间，其顶点距离金属环内壁1-1.5mm左右，起到密封及防松脱作用。
[0016]金属骨架为一个两端圆弧形结构的金属环，避免尖锐边缘对弹性体及橡胶桶造成损伤，消除锐边摩擦。
[0017]树脂或橡胶材料与硫化橡胶桶连接面的密封性能更加可靠。
【附图说明】
:
[0018]图1为本实用新型的安装剖面结构示意图。
[0019]图2是本实用新型中卡箍5的放大剖面结构示意图。
[0020]图中1是上连接板，2是线连接板，3是硫化橡胶桶，4是橡胶空气气囊，5是卡箍，6是金属骨架，7是弹性体，8是圆弧形结构，9是圆弧凸起，10是凹槽或者凸起。
【具体实施方式】
[0021]本实用新型如图1/2所示。
[0022]—种新型空气气囊封口结构，包括上连接板1和下连接板2，上连接板1和下连接板2之间设有硫化橡胶桶3，形成橡胶空气气囊4，上连接板1和下连接板2的外圆上与硫化橡胶桶3连接处设有封口结构，该封口结构中上连接板1和下连接板2的外圆上设有多个凹槽或者凸起10 ;硫化橡胶桶3连接处的外圆上还设有卡箍5。
[0023]卡箍5为金属骨架6、弹性体7两部分组成，通过模压成型将弹性体7固化在金属骨架6的表面成为一个整体。
[0024]弹性体7的内表面均匀设有多个圆弧凸起9，对应上连接板1和下连接板2的凹槽或凸起10。
[0025]弹性体7材料为树脂或橡胶材料。
[0026]弹性体7在金属骨架6上的厚度为0.5-lmm,弹性体7内表面的圆弧凸起9高度为1-1.5mm ο
[0027]金属骨架6为两端具有圆弧形结构8的金属环。
[0028]使用时
[0029]1、金属骨架6按照要求的尺寸进行加工并进行表面处理；
[0030]2、配置好需要的耐磨树脂或橡胶等其他耐磨弹性材料；
[0031]3、通过模压成型将弹性体7固化在金属骨架6的表面成为一个整体，得到带有弹性体的卡箍。
【主权项】
1.一种新型空气气囊封口结构，包括上连接板和下连接板，上连接板和下连接板之间设有硫化橡胶桶，形成橡胶空气气囊，其特征在于:上连接板和下连接板的外圆上与硫化橡胶桶连接处设有封口结构，该封口结构中上连接板和下连接板的外圆上设有多个凹槽或者凸起；硫化橡胶桶连接处的外圆上还设有卡箍。2.根据权利要求1所述的一种新型空气气囊封口结构，其特征在于:所述的卡箍为金属骨架、弹性体两部分组成，通过模压成型将弹性体固化在金属骨架的表面成为一个整体。3.根据权利要求1或2所述的一种新型空气气囊封口结构，其特征在于:弹性体的内表面均匀设有多个圆弧凸起，并对应上连接板和下连接板的凹槽或凸起。4.根据权利要求3所述的一种新型空气气囊封口结构，其特征在于:所述的弹性体材料为树脂或橡胶材料。5.根据权利要求4所述的一种新型空气气囊封口结构，其特征在于:弹性体在金属骨架上的厚度为0.5-1_，弹性体内表面的圆弧凸起高度为1-1.5_。6.根据权利要求2所述的一种新型空气气囊封口结构，其特征在于:所述金属骨架是一个两端具有圆弧形结构的金属环。
【专利摘要】本实用新型提供一种新型空气气囊封口结构，包括上连接板和下连接板，上连接板和下连接板之间设有硫化橡胶桶，形成橡胶空气气囊，上连接板和下连接板的外圆上与硫化橡胶桶连接处设有封口结构，该封口结构中上连接板和下连接板的外圆上设有多个凹槽或者凸起；硫化橡胶桶连接处的外圆上还设有卡箍；所述的卡箍为金属骨架、弹性体两部分组成，通过模压成型将弹性体固化在金属骨架的表面成为一个整体。弹性体材料为树脂或橡胶材料。本实用新型中金属骨架和弹性体固化形成的封口结构，彻底避免了上连接板和下连接板之间设有硫化橡胶桶之间的摩擦，且封口牢固，同时弹性体与硫化橡胶桶连接面的密封也更加紧密，增加了可靠性。
【IPC分类】F16F9/04
【公开号】CN204985477
【申请号】CN201520794263
【发明人】朱勇, 任立志, 李国洪, 陈有志, 柯尊树, 詹金红, 王钊
【申请人】十堰东森汽车密封件有限公司
【公开日】2016年1月20日
【申请日】2015年10月14日