雷达用回转驱动装置的制造方法
【专利说明】
[0001]技术领域:
[0002]本实用新型涉及回转驱动领域，具体涉及一种雷达用回转驱动装置。
[0003]【背景技术】:
[0004]回转驱动装置是一种应用广泛的驱动装置，一般由基座、回转支承、蜗杆、驱动电机等部件构成。由于核心部件采用回转支承，因此可以承受轴向力、径向力、倾翻力矩等特点。回转驱动跟传统的回转类产品相比，具有安装简便、易于维护、更大程度上节省安装空间等特点。该产品可以广泛使用于重型平板运输车、集装箱起重机、随车吊、高空作业车、军用雷达车、巡日太阳能发电等工程机械及新能源领域。
[0005]在军用雷达车领域，因雷达的特殊性，需要长时间的连续工作，而传统的回转驱动装置在连续工作时会出现温度过高，散热慢等特点，加快蜗杆磨损，减短装置的使用寿命。
[0006]【实用新型内容】:
[0007]本实用新型的目的是提供一种雷达用回转驱动装置，与传统的回转驱动装置最大的区别在于整个装置采用润滑油润滑系统。
[0008]本实用新型采用的技术方案为:
[0009]雷达用回转驱动装置，包括基座、回转支承、蜗轮和蜗杆，其特征在于:所述基座均采用钢板焊接而成，回转支承外圈与蜗轮相连接，驱动电机与蜗杆连接，蜗杆与蜗轮的齿相啮合，所述的回转支承内圈与基座相连接，回转支承外圈与顶板相连接，所述的顶板上设有环形凹槽，环形凹槽内设有环形密封圈，所述基座内侧设有环形凹槽，环形凹槽内设有环形密封圈，所述的蜗杆一侧装有电磁制动器，电磁制动器右侧装有闷盖，基座下端装有水冷板。
[0010]所述的雷达用回转驱动装置，其特征在于:所述的基座底侧设有注油口和卸油口，连接润滑油润滑系统。
[0011]与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于:
[0012]本实用新型动力和运动传递方式合理，结构封闭紧凑，在原有回转驱动装置的基础上，只增加了一个蜗轮，使蜗轮蜗杆啮合更好，基座采用钢板焊接，整个装置采用多级密封，增加密封性，采用润滑油润滑系统，并在基座底部装有水冷板，更利于装置散热，增加装置的使用寿命。
[0013]【附图说明】:
[0014]图1为本实用新型的主视结构示意图；
[0015]图2为本实用新型的仰视结构示意图。
[0016]【具体实施方式】:
[0017]下面结合附图，通过实施例对本实用新型作进一步详细说明:
[0018]雷达用回转驱动装置，包括基座1、回转支承2、蜗轮3和蜗杆4，基座1均采用钢板焊接而成，回转支承2外圈与蜗轮3相连接，驱动电机5与蜗杆4连接，蜗杆4与蜗轮3的齿相啮合，回转支承2内圈与基座1相连接，回转支承2外圈与顶板6相连接，顶板6上设有环形凹槽，环形凹槽内设有环形密封圈9，基座1内侧设有环形凹槽，环形凹槽内设有环形密封圈10，蜗杆4 一侧装有电磁制动器7，电磁制动器7右侧装有闷盖8，基座I下端装有水冷板11，基座I底侧设有注油口 12和卸油口 13，采用润滑油润滑系统。
[0019]上述实施例仅为本实用新型的较佳的实施方式，除此之外，本实用新型还可以有其他实现方式。需要说明的是，在没有脱离本实用新型构思的前提下，任何显而易见的改进和修饰均应落入本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.雷达用回转驱动装置，包括基座、回转支承、蜗轮和蜗杆，其特征在于:所述基座均采用钢板焊接而成，回转支承外圈与蜗轮相连接，驱动电机与蜗杆连接，蜗杆与蜗轮的齿相啮合，所述的回转支承内圈与基座相连接，回转支承外圈与顶板相连接，所述的顶板上设有环形凹槽，环形凹槽内设有环形密封圈，所述基座内侧设有环形凹槽，环形凹槽内设有环形密封圈，所述的蜗杆一侧装有电磁制动器，电磁制动器右侧装有闷盖，基座下端装有水冷板。2.根据权利要求1所述的雷达用回转驱动装置，其特征在于:所述的基座底侧设有注油口和卸油口，连接润滑油润滑系统。
【专利摘要】本实用新型公开了一种雷达用回转驱动装置，包括基座、回转支承、蜗轮和蜗杆，基座均采用钢板焊接而成，回转支承外圈与蜗轮相连接，驱动电机与蜗杆连接，蜗杆与蜗轮的齿相啮合，回转支承内圈与基座相连接，回转支承外圈与顶板相连接，顶板上设有环形凹槽，环形凹槽内设有环形密封圈，基座内侧设有环形凹槽，环形凹槽内设有环形密封圈，蜗杆一侧装有电磁制动器，电磁制动器右侧装有闷盖，基座下端装有水冷板。本实用新型动力和运动传递方式合理，结构封闭紧凑，安装一个蜗轮，使蜗轮蜗杆啮合更好，整个装置采用多级密封，增加密封性，采用润滑油润滑系统，并装有水冷板，更利于装置散热，大大增加装置的使用寿命。
【IPC分类】F16H1/16, F16H57/04, F16H57/029
【公开号】CN204985526
【申请号】CN201520708407
【发明人】汤骏, 王书君, 杨世宏, 伍德林
【申请人】马鞍山经纬回转支承有限公司
【公开日】2016年1月20日
【申请日】2015年9月14日