一种颗粒机减速器的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及机械领域，具体涉及一种颗粒机减速器。
【背景技术】
[0002]减速机在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，减速机是一种相对精密的机械，使用它的目的是降低转速，增加转矩。按照传动级数不同可分为单级和多级减速机；按照齿厂轮形状可分为圆柱齿轮减速机、圆维齿轮减速机和圆维一圆柱齿引轮减速机；按照传动的布置形式又可分为展开式、分流式和同进轴式减速机。减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置。在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。
[0003]目前在颗粒机中的减速器一般使用寿命较为短暂，究其原因是因为现在在颗粒机中的减速器结构不可靠，生产安装也不方便，特别是颗粒机易发热，导致减速器的温度也随之上升，运行不平稳，缩短了机器的使用寿命。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种结构安装方便，无需调整，结构紧凑，牢固可靠，通过加设外部的独立冷却系统，确保运转平稳，保证齿轮轴承寿命颗粒机减速器，即一种颗粒机减速器。
[0005]本实用新型所要解决的技术问题采用以下技术方案来实现:
[0006]—种颗粒机减速器，包括机箱，机箱中设有输入轴、第一减速轴、第二减速轴和第三减速轴，所述输入轴与第一减速轴垂直分布在所述机箱中，所述输入轴末端与第一减速轴之间设有一级减速齿轮，所述第一减速轴与第二减速轴之间设有二级减速齿轮，所述第二减速轴与第三减速轴之间设有三级减速齿轮，在所述机箱外部设有冷却液栗和冷却液箱，所述冷却液栗通过进液管与所述冷却液箱连接，通过出液管与机箱连接，所述冷却液箱通过管路与机箱和轴承套连通。
[0007]所述输入轴末端与第一减速轴之间的齿轮为圆锥齿轮。
[0008]所述第一减速轴与第二减速轴之间的齿轮为圆柱齿轮。
[0009]所述第二减速轴与第三减速轴之间的齿轮为斜齿轮。
[0010]所述输入轴为齿轮轴，其中间轴部分设有两个圆柱滚子轴承，并通过压盖压紧在轴承套中，输入轴另一端位于机箱外部，输入轴另一端上面设有花键槽。
[0011]所述冷却液栗与电机相连安装在相对输入轴一端的机箱上。
[0012]其工作原理是:输入轴通过其上的花键槽和外部机构连接，输入轴转动，一级减速齿轮啮合转动，带动第一减速轴转动，带动二级减速齿轮啮合转动，带动第二减速轴转动，带动三级减速齿轮啮合转动，从而带动第三减速轴转动，实现减速，机箱外部的冷却液栗通过进液管把冷却液箱中的冷却液吸入，通过出油管把冷却液栗入机箱中，机箱中原有冷却液受到压力，轴承套中和机箱中的冷却液就会沿着管路回到冷却液箱中，完成冷却。
[0013]本实用新型的有益效果是:本实用新型的安装方式是:先把输入轴的中间轴和轴承连接安装在轴承套中，并通过压盖压紧，再把上述装置连接在机箱上，各级齿轮通过键槽连接在轮轴上，轮轴两端装上轴承，压盖压紧，装上端盖，此种结构安装方便，无需调整，结构紧凑，牢固可靠，通过加设外部的独立冷却系统，确保运转平稳，保证齿轮轴承寿命。
【附图说明】
[0014]图1为本实用新型的剖面结构示意图；
[0015]图2为本实用新型的正视图；
[0016]图3为本实用新型的右视图；
[0017]图4为本实用新型的俯视图。
[0018]图中:101、输入轴；102、输入轴末端圆锥齿轮；103、第一减速轴圆柱齿轮；104、第一减速轴；105、第二减速轴；106、第二减速轴斜齿轮；107、第二减速轴圆柱齿轮；108、第三减速轴；109、第三减速轴斜齿轮；110、第一减速轴圆锥齿轮；111、轴承套；201、电机；202、冷却液栗；203、进液管；204、冷却液箱；301、出液管；302、冷却液管路。
【具体实施方式】
[0019]为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。
[0020]—种颗粒机减速器，包括机箱，机箱中设有输入轴101、第一减速轴104、第二减速轴105和第三减速轴108，输入轴101与第一减速轴104垂直分布在机箱中，输入轴101末端与第一减速轴104之间设有一级减速齿轮，第一减速轴104与第二减速轴105之间设有二级减速齿轮，第二减速轴105与第三减速轴108之间设有三级减速齿轮，在机箱外部设有冷却液栗202和冷却液箱204，冷却液栗202通过进液管203与冷却液箱204连接，通过出液管301与机箱连接，冷却液箱204通过管路302与机箱和轴承套111连通，输入轴101末端与第一减速轴104之间的齿轮为圆锥齿轮，第一减速轴104与第二减速轴105之间的齿轮为圆柱齿轮，第二减速轴105与第三减速轴108之间的齿轮为斜齿轮，输入轴101为齿轮轴，其中间轴部分设有两个圆柱滚子轴承，并通过压盖压紧在轴承套111中，输入轴101另一端位于机箱外部，输入端101另一端上面设有花键槽，冷却液，202与电机201相连安装在相对输入轴101 —端的机箱上。本实用新型的工作原理是:输入轴101通过其上的花键槽和外部机构连接，输入轴101转动，一级减速齿轮啮合转动，带动第一减速轴104转动，带动二级减速齿轮啮合转动，带动第二减速轴105转动，带动三级减速齿轮啮合转动，从而带动第三减速轴108转动，实现减速，机箱外部的冷却液栗202通过进液管203把冷却液箱204中的冷却液吸入，通过出油管301把冷却液栗入机箱中，机箱中原有冷却液受到压力，轴承套111中和机箱中的冷却液就会沿着管路302回到冷却液箱204中，完成冷却。本实用新型的安装方式是:先把输入轴101的中间轴和轴承连接安装在轴承套中，并通过压盖压紧，再把上述装置连接在机箱上，各级齿轮通过键槽连接在轮轴上，轮轴两端装上轴承，压盖压紧，装上端盖，此种结构安装方便，无需调整，结构紧凑，牢固可靠，通过加设外部的独立冷却系统，确保运转平稳，保证齿轮轴承寿命。
[0021]以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
【主权项】
1.一种颗粒机减速器，其特征在于，包括机箱，机箱中设有输入轴、第一减速轴、第二减速轴和第三减速轴，所述输入轴与第一减速轴垂直分布在所述机箱中，所述输入轴末端与第一减速轴之间设有一级减速齿轮，所述第一减速轴与第二减速轴之间设有二级减速齿轮，所述第二减速轴与第三减速轴之间设有三级减速齿轮，在所述机箱外部设有冷却液栗和冷却液箱，所述冷却液栗通过进液管与所述冷却液箱连接，通过出液管与机箱连接，所述冷却液箱通过管路与机箱和轴承套连通。2.根据权利要求1所述一种颗粒机减速器，其特征在于:所述输入轴末端与第一减速轴之间的齿轮为圆锥齿轮。3.根据权利要求1所述一种颗粒机减速器，其特征在于:所述第一减速轴与第二减速轴之间的齿轮为圆柱齿轮。4.根据权利要求1所述一种颗粒机减速器，其特征在于:所述第二减速轴与第三减速轴之间的齿轮为斜齿轮。5.根据权利要求1所述一种颗粒机减速器，其特征在于:所述输入轴为齿轮轴，其中间轴部分设有两个圆柱滚子轴承，并通过压盖压紧在轴承套中，输入轴另一端位于机箱外部，输入轴另一端上面设有花键槽。6.根据权利要求1所述一种颗粒机减速器，其特征在于:所述冷却液栗与电机相连安装在相对输入轴一端的机箱上。
【专利摘要】本实用新型提供一种颗粒机减速器，涉及机械技术领域，包括机箱，机箱中设有输入轴、第一减速轴、第二减速轴和第三减速轴，所述输入轴与第一减速轴垂直分布在所述机箱中，所述输入轴末端与第一减速轴之间设有一级减速齿轮，所述第一减速轴与第二减速轴之间设有二级减速齿轮，所述第二减速轴与第三减速轴之间设有三级减速齿轮，在所述机箱外部设有冷却液泵和冷却液箱，所述冷却液泵通过进液管与所述冷却液箱连接，通过出液管与机箱连接，所述冷却液箱通过管路与机箱和轴承套连通，本实用新型结构安装方便，无需调整，结构紧凑，牢固可靠，通过加设外部的独立冷却系统，确保运转平稳，保证齿轮轴承寿命。
【IPC分类】F16H57/04, F16H1/22, F16H57/023
【公开号】CN204985634
【申请号】CN201520576244
【发明人】陈刚
【申请人】安徽费洛卡重工传动有限公司
【公开日】2016年1月20日
【申请日】2015年7月30日