一种汽车用可调节式选档摇臂结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及车用零部件领域，具体为一种汽车用可调节式选档摇臂结构。
【背景技术】
[0002]选档摇臂安装装在汽车选换挡操纵机构上，用于汽车的选换挡。目前市场上的选档摇臂一般为铸造件，不仅重量较重，而且在装配过程中由于其厚度较大，占用空间资源也相对较大，装配不便。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的是提供一种汽车用可调节式选档摇臂结构，结构设计新颖，重量轻，占用空间资源相对较小，可以适当调整安装过程中空间位置，使用方便，装配效率提升。
[0004]为了达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案为:
[0005]汽车用可调节式选档摇臂结构，包括有板体，其特征在于:所述的板体上端面向下凹陷构成V形槽，板体的下端面左右两端分别设有向下的左凸起、右凸起，其中左凸起部位设有向下开口的U形槽，右凸起前端面设有定位销轴，定位销轴上方的板体上设有筒体，所述的板体中部旋合安装有轴套管，轴套管两端外壁均旋合安装有调节螺母，调节螺母旋合安装后且锁紧面顶住板体。
[0006]所述的汽车用可调节式选档摇臂结构，包括有板体，其特征在于:所述的筒体焊接固定于板体前端面。
[0007]所述的汽车用可调节式选档摇臂结构，包括有板体，其特征在于:所述的板体左右两端的左凸起、右凸起非对称设置，其中左凸起凸出部分大于右凸起凸出部分。
[0008]本实用新型的优点:
[0009]本实用新型结构设计新颖，重量轻，占用空间资源相对较小，通过调节轴套管两端的调节螺母，可以适当调整安装过程中空间位置，使用方便，装配效率提升，安装在汽车的选换档操纵机构上，具有操做灵活方便。
[0010]【附图说明】:
[0011]图1为本实用新型结构示意图。
[0012]【具体实施方式】:
[0013]汽车用可调节式选档摇臂结构，包括有板体1，板体1 一般为冲压件，重量轻，厚度相对传统的铸造件而言较小，板体1上端面向下凹陷构成V形槽2，板体1的下端面左右两端分别设有向下的左凸起3、右凸起4，其中左凸起3部位设有向下开口的U形槽5，右凸起4前端面设有定位销轴6，定位销轴6上方的板体上设有筒体7，筒体7焊接固定于板体前端面，板体1中部旋合安装有轴套管8，轴套管8两端外壁均旋合安装有调节螺母9，调节螺母9旋合安装后且锁紧面顶住板体1。
[0014]板体1左右两端的左凸起3、右凸起4非对称设置，其中左凸起3凸出部分大于右凸起4凸出部分。
[0015]本实用新型重量轻，占用空间资源相对较小，通过调节轴套管8两端的调节螺母9，可以适当调整安装过程中空间位置，使用方便，装配效率提升。
【主权项】
1.一种汽车用可调节式选档摇臂结构，包括有板体，其特征在于:所述的板体上端面向下凹陷构成V形槽，板体的下端面左右两端分别设有向下的左凸起、右凸起，其中左凸起部位设有向下开口的U形槽，右凸起前端面设有定位销轴，定位销轴上方的板体上设有筒体，所述的板体中部旋合安装有轴套管，轴套管两端外壁均旋合安装有调节螺母，调节螺母旋合安装后且锁紧面顶住板体。2.根据权利要求1所述的汽车用可调节式选档摇臂结构，包括有板体，其特征在于:所述的筒体焊接固定于板体前端面。3.根据权利要求1所述的汽车用可调节式选档摇臂结构，包括有板体，其特征在于:所述的板体左右两端的左凸起、右凸起非对称设置，其中左凸起凸出部分大于右凸起凸出部分。
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车用可调节式选档摇臂结构，包括有板体，板体上端面向下凹陷构成V形槽，板体的下端面左右两端分别设有向下的左凸起、右凸起，其中左凸起部位设有向下开口的U形槽，右凸起前端面设有定位销轴，定位销轴上方的板体上设有筒体，板体中部旋合安装有轴套管，轴套管两端外壁均旋合安装有调节螺母，调节螺母旋合安装后且锁紧面顶住板体。本实用新型结构设计新颖，重量轻，占用空间资源相对较小，通过调节轴套管两端的调节螺母，可以适当调整安装过程中空间位置，使用方便，装配效率提升，安装在汽车的选换档操纵机构上，具有操做灵活方便。
【IPC分类】F16H59/02
【公开号】CN204985675
【申请号】CN201520563007
【发明人】李琤, 姜能惠, 阮砚珏, 姚佩
【申请人】安徽机电职业技术学院
【公开日】2016年1月20日
【申请日】2015年7月30日