超低渗透冷媒输送管的制作方法

文档序号:10076275阅读:456来源:国知局
超低渗透冷媒输送管的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及空调制冷领域,尤其是涉及一种超低渗透冷媒输送管。
【背景技术】
[0002]现行使用的制冷剂大都含氟利昂,氟利昂破坏大气中臭氧层,对人类有害,制冷剂渗漏的越多对大自然的损坏越大,现有技术较为常见、市场较多使用的输送冷媒的橡胶软管一般为三层结构、四层结构或五层结构,例如名为“一种复合材料汽车空调软管”(公布号:CN102261526A)、“无氟制冷空调软管”(公告号:CN2506836Y)的公开技术,即是这种层结构;在这些现有技术和产品中,三层结构的冷媒输送管泄漏最大,四层或五层结构的冷媒输送管也有一定量的渗漏;另外,随着产品的不断改进,介质中的压力的大小和变化幅度也在增大,需要输送管道具有更高的爆破压力,以提高输送中的安全性。

【发明内容】

[0003]本实用新型主要目的是提供一种渗透率更低的超低渗透冷媒输送管。
[0004]本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的:超低渗透冷媒输送管,包括内层和外层,其特征在于:所述的内层包括由内至外依次设置的尼龙合金里层、第一橡胶层、尼龙合金中间层、第二橡胶层;所述的外层为外胶层;在内层与外层之间设置纤维编织增强层。尼龙合金中间层作为第二道防泄漏的结构层,当尼龙合金里层泄漏时,尼龙合金中间层可有效防止介质进一步向外层泄漏,提高了整体的防泄漏能力,使渗透率极低。尼龙合金中间层内外具有弹性保护,可获得较好保护。
[0005]作为优选,内层的各个层结合部设置粘接层。是各层粘接为一体,具有较好的整体结构强度,有提高密封性能。
[0006]作为优选,尼龙合金里层、第一橡胶层、尼龙合金中间层、第二橡胶层及外胶层为挤出成型的一体结构;纤维编织层为编织成型的网状结构。一体结构可有效提高防渗透能力,并利于在批量生广中提尚生广效率,降低制造成本;网状结构提尚结构强度,提尚广品的爆破压力。
[0007]作为优选,尼龙合金里层和尼龙合金中间层的外周面设置若干点状的凹陷。提高粘接面积从而提高粘结强度,并改善粘接面之间的粘接介质分布的均匀性,使各处的粘接介质的分布更均匀,提高粘接效果,避免局部粘接不良的现象。
[0008]作为上述方案的一种替代方案,尼龙合金里层和尼龙合金中间层的外周面设置若干条形的凹陷,凹陷呈直线排列或螺旋型环绕在外周面上,并从管的一端延伸至另一端。凹陷从管的一端延伸至另一端的结构,形成粘接介质形成连通通道,相较于上述点状凹陷的技术方案,本方案使圆周面两端以及中间的粘接介质分布更均勾一致,进一步提高粘接介质分布的均匀性。
[0009]因此,本实用新型具有如下有益效果:采用双层尼龙合金层致密性更好,渗透率极低,耐腐蚀性更强;相较于现有技术,增加尼龙合金中间层,可提高产品的爆破压力;第一橡胶层与第二橡胶层作为尼龙合金中间层的弹性保护层,使尼龙合金中间层受到比尼龙合金里层更良好的保护。
【附图说明】
[0010]附图1是本实用新型的一种结构示意图。
【具体实施方式】
[0011]下面通过实施例,并结合附图,对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。
[0012]实施例:本实用新型超低渗透冷媒输送管,如附图1所示,其包括内层和外层;内层包括由内至外依次设置的尼龙合金里层1、第一橡胶层2、尼龙合金中间层3、第二橡胶层4 ;所述的外层为外胶层6 ;在内层与外层之间设置纤维编织增强层5。内层的各个层结合部设置粘接层。
[0013]尼龙合金里层1、第一橡胶层2、尼龙合金中间层3、第二橡胶层4及外胶层6为挤出成型的一体结构;纤维编织层5为编织成型的网状结构。
[0014]由于内层各层之间为粘接结构,因此,为了提高粘结强度,在尼龙合金里层1和尼龙合金中间层3的外周面设置若干点状的凹陷。点状的凹陷的可提高粘接面的面积从而提高粘结强度,并增大层间粘接介质的储存空间,改善粘接面之间的粘接介质分布的均匀性,使各处的粘接介质的分布更均匀,提高粘接效果,避免局部粘接不良的现象。
[0015]作为上述点状凹陷方案的一种替代方案,尼龙合金里层1和尼龙合金中间层3的外周面设置若干条形的凹陷,凹陷呈直线排列或螺旋型环绕在外周面上,并从管的一端延伸至另一端。这种结构,也可提高粘接面的面积而提高粘结强度,增大层间粘接介质的储存空间、改善粘接介质分布的均匀性,使各处的粘接介质的分布更均匀;另外,凹陷从管的一端延伸至另一端的结构,形成粘接介质形成连通通道,使管两端至中间的粘接介质分布更均匀一致,进一步提高粘接介质分布的均匀性。
[0016]对于本实用新型的制作过程,具体详述如下:最里层的尼龙合金里层1为中空的封闭管状结构,其中空作为输送介质的通道,其外周面紧密粘接第一橡胶层2,第二橡胶层
4的外周面紧密粘接尼龙合金中间层3,尼龙合金中间层3的外周面紧密粘接第二橡胶层4 ;尼龙合金里层1、第一橡胶层2、尼龙合金中间层3和第二橡胶层4组合在一起成为内层,内层的各相邻层之间通过物理和化学粘合处理的方式使得各层之间粘接牢固。在内层与外层之间使用纤维编织增强层5。尼龙合金里层1、第一橡胶层2、尼龙合金中间层3、第二橡胶层4及外胶层6通过设备挤出成型,纤维编织层5通过编织机加工成型。
[0017]第一橡胶层2、第二橡胶层4为橡胶材料层,相较于尼龙合金里层,耐气体渗透性和耐制冷剂透过性有所下降,但能提高弹性并避免层间脱落的问题,其提供的弹性使管道可以弯折。
[0018]尼龙合金里层具有良好的耐气体透过性和耐制冷剂渗透性,但尼龙合金的刚性使得该层的弹性较差,而尼龙合金里层大都与金属零件直接接触,因此容易性能恶化、受到损坏。在实际应用中,只有里层这一层为尼龙合金材质的输送管,使用一段时间后易出现一定量的渗漏;因此,在本实用新型中,于第一橡胶层2与第二橡胶层4之间设置尼龙合金中间层3,以之作为第二道防泄漏的结构层,当尼龙合金里层1因物理因素或化学因素造成损毁或损伤以致泄漏时,尼龙合金中间层3可有效防止介质进一步向外层泄漏;而且,尼龙合金中间层3处于第一橡胶层2与第二橡胶层4之间,使第一橡胶层2与第二橡胶层4成为尼龙合金中间层3的弹性保护层,让尼龙合金中间层3不易受到物理或化学损伤。
【主权项】
1.一种超低渗透冷媒输送管,包括内层和外层,其特征在于:所述的内层包括由内至外依次设置的尼龙合金里层(1)、第一橡胶层(2)、尼龙合金中间层(3)、第二橡胶层(4);所述的外层为外胶层(6);在内层与外层之间设置纤维编织增强层(5)。2.根据权利要求1所述的超低渗透冷媒输送管,其特征在于:内层的各个层结合部设置粘接层。3.根据权利要求1所述的超低渗透冷媒输送管,其特征在于:尼龙合金里层(1)、第一橡胶层(2)、尼龙合金中间层(3)、第二橡胶层(4)及外胶层(6)为挤出成型的一体结构;纤维编织层(5)为编织成型的网状结构。4.根据权利要求1或2或3所述的超低渗透冷媒输送管,其特征在于:尼龙合金里层(1)和尼龙合金中间层(3)的外周面设置若干点状的凹陷。5.根据权利要求1或2或3所述的超低渗透冷媒输送管,其特征在于:尼龙合金里层(1)和尼龙合金中间层(3)的外周面设置若干条形的凹陷,凹陷呈直线排列或螺旋型环绕在外周面上,并从外周面的一端延伸至另一端。
【专利摘要】本实用新型涉及一种超低渗透冷媒输送管,其包括内层和外层,内层包括由内至外依次设置的尼龙合金里层、第一橡胶层、尼龙合金中间层、第二橡胶层;外层为外胶层;在内层与外层之间设置纤维编织增强层。尼龙合金中间层作为第二道防泄漏的结构层,当尼龙合金里层泄漏时,尼龙合金中间层可有效防止介质进一步向外层泄漏,提高了整体的防泄漏能力,使渗透率极低。
【IPC分类】F16L11/10, F16L11/12
【公开号】CN204986080
【申请号】CN201520713307
【发明人】张方华, 胡明生, 吕金山
【申请人】余姚市恒特固汽车配件厂
【公开日】2016年1月20日
【申请日】2015年9月15日
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