高弹过载保护联轴器的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及机械传动领域,尤其涉及一种高弹过载保护联轴器。
【背景技术】
[0002]在一些重型机械传动领域,特别是矿山机械、破碎机械、船舶机械的机组中,由于机组本身功率和扭矩很大,同时,因实际工况情况恶劣,动力传递中存在很大冲击载荷,这个冲击载荷远大于机组的额定载荷,为了保护原动机等重要设备,在联轴器的选用上,往往选用高弹的联轴器来吸收机组的冲击载荷,目前市场上使用的高弹性联轴器有扇形块,Η型块等,这些高弹联轴器都在一定程度上能够吸收机组的冲击载荷,但受制于弹性体的本身强度的限制,在频繁出现较大的冲击载荷和峰值扭矩的情况下,弹性体极易产生裂纹,从而破坏失效。
【实用新型内容】
[0003]为了解决上述技术问题,本实用新型提供了一种高弹过载保护联轴器。该联轴器能够在受到较大冲击载荷、频繁过载的情况下,有效保护重要设备的安全,同时自身也不容易损坏。
[0004]为实现上述目的,本实用新型公开的一种高弹过载保护联轴器,其包括同轴设置的输入轮毂、中间连接套、弹性体以及输出轮毂,输入轮毂右端设置有连接法兰;所述连接法兰与中间连接套的左端法兰通过螺栓连接;中间连接套内设置有通孔,通孔内设置有弹性体安装段和键槽段,所述弹性体固定设置在中间连接套通孔弹性体安装段内;通孔的键槽段周向上均匀设置有若干个花键槽;输出轮毂的左端设置有连接轴,连接轴上设置有弹性体连接段和花键段,连接轴的弹性体连接段通过键槽连接副与弹性体固定连接;连接轴的花键段的周向上设置有若干个花键,花键插入中间连接套内的花键槽内,花键与花键槽的两侧边留有缓冲间隙,该缓冲间隙用于避免弹性体过载变形损坏。
[0005]正常工作时,中间连接套通过弹性体带动输出轮毂转动,而当冲击载荷超过弹性体承载能力时,弹性体变形,花键与花键槽接触,避免弹性体继续变形损坏。
[0006]进一步,所述缓冲间隙的大小根据所述弹性体的承载能力设定。
[0007]进一步,所述弹性体安装段设置在所述通孔内的左端,而键槽段设置在通孔内的右端;与之对应,所述弹性体连接段设置在所述连接轴的左端,而花键段设置在所述连接轴的右端。
[0008]进一步,所述输出轮毂的右端设置有法兰盘,该法兰盘与所述连接轴一体制成。
[0009]本发明高弹过载保护联轴器,通过特殊的结构设计,在外齿套和内齿半联上增加了花键过载保护机构,当出现较大的冲击载荷时,弹性体首先变形到一定角度,载荷继续增加时候,花键过载保护机构受力,抵消了弹性体上的部分载荷,保护弹性体不受破坏。
【附图说明】
[0010]图1为本实用新型实施例的结构示意图;
[0011]图2为图1的BB剖视图。
【具体实施方式】
[0012]下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型,但不能用来限制本实用新型的范围。
[0013]在本实用新型的描述中,需要说明的是,除非另有说明,“多个”的含义是两个或两个以上;术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本实用新型和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用新型的限制。此外,术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0014]在本实用新型的描述中,还需要说明的是,除非另有明确的规定和限定,术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或一体地连接;可以是机械连接,也可以是电连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言,可视具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
[0015]如图1-2所示,本实施例提供的一种高弹过载保护联轴器,其包括同轴设置的输入轮毂1、中间连接套3、弹性体4以及输出轮毂5,输入轮毂1右端设置有连接法兰;连接法兰与中间连接套3的左端法兰通过螺栓2连接;中间连接套3内设置有通孔,通孔内设置有弹性体安装段3a和键槽段3b,弹性体4固定设置在中间连接套3通孔弹性体安装段3a内;通孔的键槽段3b周向上均匀设置有若干个花键槽3c ;输出轮毂5的左端设置有连接轴,输出轮毂的右端设置有法兰盘,法兰盘与所述连接轴一体制成。连接轴上设置有弹性体连接段5a和花键段5b,连接轴的弹性体连接段5a通过键槽连接副与弹性体4固定连接;连接轴的花键段5b的周向上设置有若干个花键5c,花键5c插入中间连接套3内的花键槽3c内,花键5c与花键槽3c的两侧边留有缓冲间隙A,该缓冲间隙A用于避免弹性体过载变形损坏。
[0016]正常工作时,中间连接套通过弹性体带动输出轮毂转动,而当冲击载荷超过弹性体承载能力时,弹性体变形,花键与花键槽接触,避免弹性体继续变形损坏。缓冲间隙A的大小根据弹性体4的承载能力设定。
[0017]弹性体安装段3a设置在中间连接套3通孔内的左端,而键槽段3b设置在通孔内的右端;与之对应,弹性体连接段5a设置在输出轮毂5连接轴的左端,而花键段5b设置在连接轴的右端。
[0018]本实用新型的实施例是为了示例和描述起见而给出的,而并不是无遗漏的或者将本实用新型限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本实用新型的原理和实际应用,并且使本领域的普通技术人员能够理解本实用新型从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。
【主权项】
1.高弹过载保护联轴器,其特征在于,其包括同轴设置的输入轮毂、中间连接套、弹性体以及输出轮毂,输入轮毂右端设置有连接法兰;所述连接法兰与中间连接套的左端法兰通过螺栓连接;中间连接套内设置有通孔,通孔内设置有弹性体安装段和键槽段,所述弹性体固定设置在中间连接套通孔弹性体安装段内;通孔的键槽段周向上均匀设置有若干个花键槽;输出轮毂的左端设置有连接轴,连接轴上设置有弹性体连接段和花键段,连接轴的弹性体连接段通过键槽连接副与弹性体固定连接;连接轴的花键段的周向上设置有若干个花键,花键插入中间连接套内的花键槽内,花键与花键槽的两侧边留有缓冲间隙。2.根据权利要求1所述的高弹过载保护联轴器,其特征在于,所述缓冲间隙的大小根据所述弹性体的承载能力设定。3.根据权利要求1所述的高弹过载保护联轴器,其特征在于,所述弹性体安装段设置在所述通孔内的左端,而键槽段设置在通孔内的右端;与之对应,所述弹性体连接段设置在所述连接轴的左端,而花键段设置在所述连接轴的右端。4.根据权利要求1所述的高弹过载保护联轴器,其特征在于,所述输出轮毂的右端设置有法兰盘,该法兰盘与所述连接轴一体制成。
【专利摘要】本实用新型涉及高弹过载保护联轴器,其包括输入轮毂、中间连接套、弹性体以及输出轮毂,中间连接套内设置有通孔,通孔内设置有弹性体安装段和键槽段,所述弹性体固定设置在中间连接套通孔弹性体安装段内;通孔的键槽段周向上均匀设置有若干个花键槽;输出轮毂的左端设置有连接轴,连接轴上设置有弹性体连接段和花键段,连接轴的弹性体连接段通过键槽连接副与弹性体固定连接;连接轴的花键段的周向上设置有若干个花键,花键插入中间连接套内的花键槽内,花键与花键槽的两侧边留有缓冲间隙。当出现较大的冲击载荷时,弹性体首先变形到一定角度,载荷继续增加时候,花键过载保护机构受力,抵消了弹性体上的部分载荷,保护弹性体不受破坏。
【IPC分类】F16D3/56
【公开号】CN205001403
【申请号】CN201520781040
【发明人】何红
【申请人】沧州天硕联轴器有限公司
【公开日】2016年1月27日
【申请日】2015年10月12日