新型滑阀的制作方法
【技术领域】
[0001 ] 本实用新型涉及滑阀，特别是涉及一种新型滑阀。
【背景技术】
[0002] 液压控制阀是液压系统中的控制元件，其功能是控制液压系统中液体的流向、压 力及流量，以使液压执行器及其驱动的工作机构获得所需要的运动方向、运动速度及推力 等。
[0003] 在滑阀式、转阀式和球阀式换向阀中，滑阀式换向阀在液压系统中应用最为广泛， 它是利用阀芯相对于阀套的相对滑动，实现油路通断或改变液流方向，从而实现液压执行 器的启动、停止或运动方向的变换。
[0004] 目前使用的滑阀普遍存在着启动不平稳、频率不够高、易损坏等缺点。 【实用新型内容】
[0005] 本实用新型的目的是提供一种新型滑阀，用以解决上述现有技术的缺陷。
[0006] 为了达到上述目的，本实用新型所提供的技术方案是：一种新型滑阀，该滑阀包 括阀芯、阀套、阀体、端轴、压力轴承、端盖；所述阀芯插装在所述阀套内，阀芯和阀套套装 在所述阀体中，阀套的两端有压力轴承和端盖，所述端盖通过螺钉固接在阀体上，所述端轴 与阀套连接，阀芯为一圆柱体，阀芯的外壁上相间倾斜沿轴向设置若干油槽，端轴上设有环 形槽十三，阀芯的外壁沿轴向依次设有环形槽一、环形槽二、环形槽三和环形槽四，所述环 形槽一和环形槽三上分别设有四个通孔，所述通孔通过阀芯内部轴向的通道相连通，油槽 分别与阀芯上的环形槽一、环形槽二和环形槽三相通，阀套外壁沿轴向依次设有环形槽五、 环形槽六、环形槽七和环形槽八，环形槽六和环形槽七上分别设有三个斜槽，阀体内壁上沿 轴向依次设有环形槽九、环形槽十、环形槽十一、环形槽十二，并分别与阀体中的进油口、卸 油口以及两个工作油口相通，阀套上设有凸肩一和凸肩二，两凸肩上分别设有三个通孔， 凸肩一上的通孔与环形槽二，环形槽十相通，凸肩二上的通孔与环形槽三、环形槽十二相 通，环形槽四、五、八和十三中安装有〇型胶圈，所述各油槽之间的间距为等距设置，间距为 1. 5-2mm〇
[0007] 优选地，端轴与阀套可以固接或者活接。
[0008] 优选地，油槽的柱面展开形状是矩形、V形、螺旋形、人字形中的一种。
[0009] 优选地，各油槽之间的间距为1. 5mm。
[0010] 优选地，各油槽之间的间距为1. 7mm。
[0011] 优选地，各油槽之间的间距为1. 9mm。
[0012] 优选地，各油槽之间的间距为2. 0mm。
[0013] 采用上述技术方案，本实用新型的技术效果有：由于油槽和油槽的间距减小，高压 油和低压油转换时阀芯转动的角度减小，阀的频率提高；阀芯的开口可设计为高增益型和 低增益型，前者有利于提高停位精度与降低死区范围，后者有利于减少冲击。
【附图说明】
[0014] 图1是本实用新型的结构示意图；
[0015] 1、阀芯 11、油槽 12、环形槽一 13、环形槽二 14、环形槽三 15、环形槽四 2、阀套21、环形槽五22、环形槽六23、环形槽七
[0016] 24、环形槽八25、凸肩一 26、凸肩二3、阀体31、环形槽九
[0017] 32、环形槽十 33、环形槽^^一 34、环形槽十二 4、端轴 41、环形槽十三 5、 压力轴承6、端盖。
【具体实施方式】
[0018] 下面结合【附图说明】本实用新型的【具体实施方式】。
[0019] 如图1所示，阀芯1插装在阀套2内，阀芯1和阀套2套装在所述阀体3中，阀套2 的两端有压力轴承5和端盖6,端盖6通过螺钉固接在阀体3上，端轴4与阀套2连接，可固 接或者活接，端轴4上设有环形槽十三41，阀芯1为一圆柱体，阀芯1的外壁沿轴向依次设 有环形槽一 12、环形槽二13、环形槽三14和环形槽四15,环形槽一 12和环形槽三14上分 别设有四个通孔，所述通孔通过阀芯1内部轴向的通道相连通，阀芯1的外壁上还相间倾斜 沿轴向设置若干油槽11，各油槽11之间的间距为等距设置，间距为1. 5-2mm，油槽11的柱 面展开形状是矩形、V形、螺旋形、人字形中的一种，油槽11分别与阀芯1上的环形槽一 12、 环形槽二13和环形槽三14相通，阀套2外壁沿轴向依次设有环形槽五21、环形槽六22、环 形槽七23和环形槽八24,环形槽六22和环形槽七23上分别设有三个斜槽，阀体3内壁上 沿轴向依次设有环形槽九31、环形槽十32、环形槽十一 33、环形槽十二34,并分别与阀体中 的进油口 P、卸油口 T以及A、B两个工作油口相通，阀套2上设有凸肩一 25和凸肩二26,两 凸肩上分别设有三个通孔，凸肩一 25上的通孔与环形槽二13,环形槽十32相通，凸肩二26 上的通孔与环形槽三14,环形槽十二34相通，环形槽四15、五21、八24和十三41中安装有 0型胶圈。阀芯相对于阀套旋转，当阀芯上的油槽与阀套上的斜槽接通时，油槽中的高压油 或低压油会分别接通工作油口 A、工作油口 B。
[0020] 发明人为设计出性能更佳的新型滑阀，进行了大量实验工作。其中为选择合适的 油槽与油槽之间的间距，发明人做了大量的实验，测试在不同油槽与油槽间距下的功率状 态，以取得滑阀在作功过程中的最佳状态，在众多实验过程中，其中最为理想的一些具体参 数如下：
[0021]
[0022] 由上表可以看出，当油槽与油槽间距为1. 5mm时，功率为54HZ，噪音平稳；当油槽 与油槽间距为1. 7mm时，功率为55HZ，噪音小；当油槽与油槽间距为1. 9mm时，功率为56HZ， 噪音小；当油槽与油槽间距为2. 0mm时，功率为57HZ，噪音小；根据上述情况可知，油槽与油 槽间距为1. 5-2. 0mm时，工况下的频率较高，且噪音小。
[0023] 采用上述技术方案，本实用新型的技术效果有：由于油槽和油槽的间距减小，高压 油和低压油转换时阀芯转动的角度减小，阀的频率提高；阀芯的开口可设计为高增益型和 低增益型，前者有利于提高停位精度与降低死区范围，后者有利于减少冲击。
[0024] 最后应说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管 参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对 本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的精神和范 围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
【主权项】
1. 一种新型滑阀，其特征在于：所述滑阀包括阀芯（1)、阀套（2)、阀体（3)、端轴（4)、 压力轴承（5)、端盖（6);所述阀芯（1)插装在所述阀套（2)内，阀芯（1)和阀套（2)套装在所 述阀体（3 )中，阀套（2 )的两端有压力轴承（5 )和端盖（6 )，所述端盖（6 )通过螺钉固接在阀 体（3)上，所述端轴（4)与阀套（2)连接，阀芯（1)为一圆柱体，阀芯（1)的外壁上相间倾斜沿 轴向设置若干油槽（11)，端轴（4)上设有环形槽十三（41)，阀芯（1)的外壁沿轴向依次设有 环形槽一（12)、环形槽二（13)、环形槽三（14)和环形槽四（15)，所述环形槽一（12)和环形 槽三（14)上分别设有四个通孔，所述通孔通过阀芯（1)内部轴向的通道相连通，油槽（11) 分别与阀芯（1)上的环形槽一（12)、环形槽二（13)和环形槽三（14)相通，阀套（2)外壁沿轴 向依次设有环形槽五（21)、环形槽六（22)、环形槽七（23)和环形槽八（24)，环形槽六（22) 和环形槽七（23)上分别设有三个斜槽，阀体（3)内壁上沿轴向依次设有环形槽九（31)、环 形槽十（32)、环形槽十一（33)、环形槽十二（34)，并分别与阀体中的进油口、卸油口以及两 个工作油口相通，阀套（2)上设有凸肩一（25)和凸肩二（26)，两凸肩上分别设有三个通孔， 凸肩一（25)上的通孔与环形槽二（13)、环形槽十（32)相通，凸肩二（26)上的通孔与环形槽 三（14)、环形槽十二（34)相通，环形槽四（15)、环形槽五（21)、环形槽八（24)和环形槽十三 (41)中安装有0型胶圈，所述各油槽（11)之间的间距为等距设置，间距为1. 5-2mm。2. 根据权利要求1所述的新型滑阀，其特征在于：所述端轴（4)与阀套（2)固接或者活 接。3. 根据权利要求1所述的新型滑阀，其特征在于：所述油槽（11)的柱面展开形状是矩 形、V形、螺旋形、人字形中的一种。4. 根据权利要求1所述的新型滑阀，其特征在于：所述油槽（11)之间的间距为1. 5mm。5. 根据权利要求1所述的新型滑阀，其特征在于：所述油槽（11)之间的间距为1. 7_。6. 根据权利要求1所述的新型滑阀，其特征在于：所述油槽（11)之间的间距为1. 9mm。7. 根据权利要求1所述的新型滑阀，其特征在于：所述油槽（11)之间的间距为2. 0_。
【专利摘要】本实用新型公开了一种新型滑阀，所述滑阀包括阀芯、阀套、阀体、端轴、压力轴承和端盖；所述阀芯插装在所述阀套内，阀芯和阀套套装在所述阀体中，阀套的两端有压力轴承和端盖，所述端盖通过螺钉固接在阀体上，所述端轴与阀套连接，可固接或者活接，端轴与阀套之间、阀芯与阀套之间以及阀套与阀体之间装有O型胶圈。阀芯为一圆柱体，阀芯的外壁上相间倾斜设置油槽，所述油槽与油槽的间距为等距设置，且油槽与油槽的间距为1.5-2mm。由于油槽和油槽的间距减小，高压油和低压油转换时阀芯转动的角度减小，阀的频率提高；阀芯的开口可设计为高增益型和低增益型，前者有利于提高停位精度与降低死区范围，后者有利于减少冲击。
【IPC分类】F16K11/07, F16K3/314
【公开号】CN205001569
【申请号】CN201520794920
【发明人】陈克昌
【申请人】陈克昌
【公开日】2016年1月27日
【申请日】2015年10月14日